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26 de noviembre de 2014

COMENTARIOS DE LA FECHA CORONACION - A.C.A.S. - EN SALLIQUELO -

22:21 | Publicado por Motores y Pilotos...



EN SALLIQUELO CULMINO EL CAMPEONATO -  A.C.A.S. – 2014 –

FERNANDEZ – RUDY – VIRGILI y FIEL FUERON LOS GANADORES

         Con un calendario de diez fechas, conforme a lo establecido al inicio, se cerró en el Miguel A. Solari un nuevo capítulo de la Asociación Categorías Automovilismo del Sudoeste, claro que desde el comienzo se fue postergando la fecha original de la 1er. semana de abril, y se inició en 27 del mismo, y también durante el transcurso del año, y como es sabido en los circuitos de nuestra zona de tierra compactada pueden surgir imprevistos, por el clima u otras razones que lógicamente obligan a postergar para la semana siguiente ó mas las distintas fechas, por eso las dos últimas, se disputaron con solo 15 días de diferencia y sumado a ello, tanto en Thompson como en Salliqueló, la elevada temperatura y clima ventoso, obligaron a una ardua tarea de riego, que a pesar de que fueron realizados con permanente continuidad, en varias ocasiones se notaba que aún con eso no era suficiente, porque al secarse rápidamente tornaba peligroso el desarrollo de cada prueba, especialmente en los autos de mayor potencia.
         La actividad se inició el día sábado con pruebas libres, a pesar de las dudas generadas porque la lluvia del viernes dejó anegados varios sectores de la pista, y la preocupación de la Comisión y colaboradores del Auto Club Salliqueló surgía porque eran en los que se había trabajado mucho buscando mejorar el piso para presentarlo en óptimas condiciones, pero nuevamente ese esfuerzo valió la pena y se pudieron realizar.
          Para destacar antes de iniciarse se llevó a cabo en las instalaciones del mismo una reunión total de pilotos presentes, mas de 40, con el Comisario Deportivo y autoridades de A.C.A.S. para informar sobre la culminación del año y también sobre el próximo, las modificaciones y/o aclaraciones en el Reglamento de Carrera, el calendario que se confeccionará antes de fin de año, con 8 ó 10 carreras, pueden ser jornadas dobles, y distintos temas que se fueron desarrollando en la misma.
         Para la jornada del domingo, clasificaron 53 autos, aumentando el parque del día anterior, y al mismo tiempo para destacar que se cierra con un número interesante de pilotos en pista, que también sirve de respaldo a los clubes organizadores y a los responsables de las categorías. Definiciones de campeonatos en cada una, la expectativa de los pilotos y público, para ver quien se llevaría el lauro mayor, con 2 posibles por categoría, con la incertidumbre que fuesen con corrección, y así fue, cada piloto, fue regulando la carrera  especialmente en la final, con su rival directo en pista, de acuerdo a los puntos que necesitaría sumar para pintar el 1 en el 2015 , lo que no privó de ver buenas carreras, con algunas interrupciones por incidentes en pista, pero que los mas de  900 espectadores que abonaron su entrada y debieron soportar un día nada apacible, se fueron conformes con este final de calendario.

PROMOCIONAL 1100

Un parque de 17  unidades, disputaron 2 series a 6 vueltas y una final a 12. En la 1er. batería Nicolás Fernandez gana la misma, comandando desde el principio, donde Ascaini supera a Cabrera a poco de iniciarse, y luego ésta se retrasa sobre el final. En la 2da. serie largaban adelante los dos candidatos a llevarse el 1. y realizaron una carrera brillante, con sobrepasos muy buenos, y la lucha permanente por ganar. Finalmente el de Tres Lomas comienza a distanciarse del Pehuajense y cierra con una victoria parcial.

FINAL : Herrero del lado de la cuerda y atrás suyo largan Lamanna y Moriames, mientras que por el sector externo lo hacen Fernandez,  Ascaini y Ceschan. Al apagarse la luz roja iniciaron la prueba 17 autos, doblan todos muy apretados, llegan al final  buscando la horquilla grande, adelante Herrero y Fernandez, y por afuera se juega el Negrito Lamanna en un sector que se podía transitar mejor y si salía bien saltaba a la punta, pero se cruza su auto realizando medio trompo, y alguno lo evita pero no así Martín Ceschan que lo encuentra cruzado en el lugar de transito, lo embiste al medio del auto y luego por precaución ambos fueron llevados al Hospital, y retornaron de nuevo al circuito, el abandono de los dos y la detención con bandera roja. Se reinicia con un giro menos conforme a reglamento, y Herrero que venía adelante, es superado a poco de iniciarse por Fernandez, recupera la punta el treslomense en el 4to. giro en muy buena maniobra, pero el motor de su auto comienza a levantar demasiada temperatura y debe resignar la vanguardia hasta el final. Detrás en buena tarea  Ascaini, Moriamés y Lopez.

GRAN TURISMO 128                              

Rudy y Traversa llegaron separados por 24 puntos con 62 en juego. Y debian correr dos finales a 12 vueltas c/una. El mejor clasificando había sido Walter Perez que largaba desde la cuerda en la primera de ellas, sale adelante mientras que Rudy supera a Traversa, pero promediando la prueba otra ver se invierten las posiciones, por su parte Perez comienza a tener problemas en su auto, y pierde la punta y 2do. lugar, hasta culminar 6°. Llega el banderazo final con la victoria “en pista” de Traversa. Luego Rudy, Balerdi y Malsam.
En la 2da. con inversión de grilla del 70% sale adelante Rolando Malsam, que rápidamente es superado por Rudy, mientras que Traversa hace lo propio con Balerdi. Se pasa de largo Niell en el curvón y sale el Auto de Seguridad, cuando este se retira se apretaron en el curvón y  y mas adelante comienzan los cambios de posiciones y llega el banderazo a cuadros, con otra victoria “en pista” de Traversa luego Rudy, Balerdi y Malsam.
Llegó el turno de la revisión técnica, y cambian todos los resultados porque el motor de Traversa esta excedido de compresión y es  excluído de la carrera y pierde los puntos obtenidos por ganar ambas finales, que de esta manera pasan a manos de Lucho Rudy.

FORMULA RENAULT

El punto de presentación ya le otorgaba a Laureano Caporali, el título de la categoría, pero además estableció el mejor tiempo a la hora de clasificar y no desaprovecho ese privilegio para partir adelante en su serie, la 1ra. la cual se adjudica de punta a punta pero sin distanciarse demasiado de sus perseguidores , llegando al final escoltado por su coterráneo Emiliano Dil. En la 2da. batería Mauro Virgili realiza una tarea similar a la del ganador de la 1ra. mientras que los que venían atrás suyo logran sobrepasos, como Pugnanoli a Balerdi, hasta el abandono del piloto de Daireaux. Tambien se superan Balerdi y Benito, pero aquel realiza un trompo y el se Salliqueló culmina 2do. y es 3ro. Claudio Caporali.

La prueba FINAL –Virgili / Caporali – largan adelante, el de Juan José Paso toma la vanguardia, seguido por el Chan. Se va Changazzo afuera y sale el AS. Se relanza y unas vueltas mas el ya consagrado campeón rompe el motor de su auto y debe abandonar, queda 2do. Benito hasta que es superado por su coterraneo Dil y se retrasa. Arribando luego Nutrichi, Claudio Caporali, Balerdi, Testardini y Ramos.              

FORMULA UNO

Daniel Fiel con un tiempo de 46.477 estableció el mejor registro clasificatorio, seguido por Mang y Elortegui. Se disputó una serie única porque había 13 autos de manera que con uno más se corrían dos. El autor de la pole sale bien al iniciarse la batería y marca el rumbo, hacia la primer vuelta, pero en el transito por la horquilla que desemboca en la recta de boxes, entre la tierra que dificultaba la visibilidad el auto de Jorge Elortegui es tocado por otro de atrás y rompe varios elementos quedando en un sector peligroso, por lo cual se detiene la carrera con bandera roja. Se reinicia de nuevo, Mauricio Elortegui lo busca a Fiel y por su parte Giavedoni lo superó a Mang. La victoria en este parcial es para Fiel, luego Elortegui, Giavedoni y Mang y se debió culminar con un giro menos porque la pista se había secado totalmente y era mucha la tierra que se levantaba.

FINAL : Igual que en la serie Fiel adelante, ahora seguido por Mauricio Elortegui. Por su parte Oreste Mang, corría con la calculadora sacando la diferencia con Giavedoni, por eso no opone resistencia cuando lo superan Luengo y Balerdi. A la salida del riñón Elortegui entra en trompo y pierde varias posiciones, también se va afuera el Negrito Luengo y luego recupera, mientras que una de las alternativas de esta final es la deserción de uno de los candidatos al título, porque al cortarse un palier abandona Marcelo Giavedoni. Muy rápido transcurren los 14 giros pactados, y como tantas veces, otra victoria para Daniel Fiel, completando un podio treslomense Balerdi y Luengo, llegando 4º Santiago Solari.

                                                                  MOTORES  Y  PILOTOS
                                                                        Jorge SANTIN 

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