Encontranos en...
26 de octubre de 2011
EL DIA 6 DE NOVIEMBRE EN EL CIRCUITO " MIGUEL ANGEL SOLARI " EN SALLIQUELO EN EL PREMIO CORONACION DE LAS CATEGORIAS - A.C.A.S. - SE DEFINE UNO DE LOS CUATRO CAMPEONATOS QUE FALTAN ENTRE LAS CINCO CATEGORIAS QUE COMPITEN DENTRO DE ESTA ASOCIACION - LOS MONOPOSTOS DE MAYOR POTENCIA EN CIRCUITOS DE TIERRA COMPACTADA PERMITE QUE - TRES - PILOTOS LLEGUEN CON POSIBILIDADES DE CORONARSE CAMPEON DEL AÑO -
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SERA PARA DANIEL FIEL QUE SUMA - 62 - y BUSCARA EL TRICAMPEONATO CONSECUTIVO -
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SERA PARA FLAVIO SOLER - EL LOCAL - QUE ESTA A SOLO - UN - PUNTO DEBAJO -
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SERA PARA FABIAN PEREZ QUE BUSCARÁ SU PRIMER TITULO EN LA CATEGORIA -
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DANIEL A. FIEL - TRES LOMAS - 62 Puntos -
FLAVIO G. SOLER - SALLIQUELO - 61 Puntos -
FABIAN A. PEREZ - TRES LOMAS - 53 Puntos -
EL 6 DE NOVIEMBRE EN EL CIRCUITO " MIGUEL ANGEL SOLARI " EN SALLIQUELO SE SABRA QUIEN SE LLEVARÁ EL UNO PARA SU CIUDAD ENTRE - FERNANDO MARTIN : 268,5 Puntos - JORGE UBAMBA : 248 Puntos - ó - PABLO ESPEJO : 228 Puntos -
FERNANDO MARTIN - DAIREAUX - 268,5 Puntos -
JORGE UBAMBA - HUANGUELEN - 248 Puntos -
PABLO ESPEJO - PEHUAJO - 228 Puntos -
EL PREMIO CORONACION EN EL CIRCUITO "MIGUEL ANGEL SOLARI " EN SALLIQUELO DEFINIRA QUIEN SE QUEDARÁ CON EL NUMERO - UNO - EL DIA 6 DE NOVIEMBRE ENTRE - JOSE E. ALFONSO : 149 Puntos - ALEJANDRO CASTELL : 146 Puntos - o - LUCAS SAN JUAN : 139 ¨Puntos -
JOSE E. ALFONSO - CASBAS - 149 Puntos -
ALEJANDRO CASTELL - TRES LOMAS - 146 Puntos -
LUCAS SAN JUAN - GARRE - 139 Puntos -
EN EL PREMIO CORONACION EN EL CIRCUITO "MIGUEL ANGEL SOLARI " DE SALLIQUELO EL 6 DE NOVIEMBRE SE DEFINE QUE SE QUEDA CON EL NUMERO - UNO - ENTRE - AGUSTIN DEBORTOLI : 209,5 puntos - FABIAN ARAMBURU : 189 puntos - y - GABRIEL LASCA : 174,5 puntos - - CATEGORIA TURISMO 2000 -
AGUSTIN DEBORTOLI - PEHUAJO - 209,5 Puntos -
FABIAN ARAMBURU - SALAZAR - 189 Puntos -
GABRIEL LASCA - PEHUAJO - 174,5 Puntos -
25 de octubre de 2011
Disputadas (once) - 11 - fechas los campeonatos se encuentran de la siguiente manera:
CATEGORIA 200 cc -
1° - 220 - LECOMTE Mario
2° - 170 - KROTTER Edgar
3° - 169 - GRENADA René
4° - 90 - LISTA Juan Carlos
5° - 78 - CUNIBERTI Jorge
6° - 62 - VENCHI Franco
7° - 61 - CAMPOS Leandro
8° - 61 - GRENADA Cesar
CATEGORIA 125 cc . SENIORS -
1° - 155 - LUPPI Rubén
2° - 146 - CUELI Gastón
3° - 130 - SEITZ Mario
4° - 120 - ENRIQUE Marcos
5° - 114 - ENRIQUE Luis
6° - 104 - CALVO Federico
7° - 100 - BILBAO Ignacio
8° - 96 - CAMPOS Andrés
CATEGORIA 125 cc . JUNIORS -
1° - 207 - CUELI Joaquín
2° - 188 - PINTO Luciano
3° - 186 - VENCHI Franco
4° - 78 - MARTÍN Tomás
5° - 78 - KEEGAN Ayrton
6° - 72 - RIBOA Juan C.
7° - 46 - NOBRE Emmanuel
8° - 14 - MAISONAVE Martín
CATEGORIA 70 cc . JUNIORS -
1° - 270 - RICASOLI Santiago
2° - 124 - CRETARI Lucas
3° - 122 - ORTELLADO Valentín
4° - 106 - MARTIN Guillermo
5° - 101 - GAYRAUD Luciano
6° - 40 - CARREÑO José M.
7° - 28 - GUICHART Leandro
8° - 19 - RIBOA Joaquín
CATEGORIA 70 cc . PRE JUNIORS -
1° - 229 - VELAZQUEZ Agustín
2° - 214 - OLIVA Bautista
3° - 156 - VICENTE Jazmín
4° - 120 - CRETARI Lucas
5° - 111 - GARDON Bautista
6° - 107 - VORAGINI Gabriel
7° - 106 - HERNANDEZ Tamir
8° - 80 - OLAZABAL Ignacio
18 de octubre de 2011
ESTAS COMO SIEMPRE SON ALGUNAS DE LAS FOTOS DE LA COMPETENCIA - EL RESTO COMO SE HACE HABITUALMENTE EN UNA CANTIDAD SUPERIOR A 400 - TOMADAS POR LOS COLABORADORES HABITUALES DEL EQUIPO DE " MOTORES Y PILOTOS " --- JORGE PAIS y JUANI SANTIN --- SERAN PUBLICADAS ANTES DEL FIN DE SEMANA EN FACEBOOK - "MOTORESYPILOTOS TRES LOMAS" CON EL NOMBRE DEL PROGRAMA - PIDIENDO LAS DISCULPAS DEL CASO POR EL LUGAR DONDE ESTA INSERTADO DICHO TEXTO PERO ES QUE TODO LO QUE SE REALIZA PARA QUE USTED LO PUEDA DISFRUTAR DE LA MEJOR MANERA, NOS OBLIGA A ESTO PARA EVITAR QUE MUCHOS LAMENTABLEMENTE SE LAS ADJUDICASEN COMO PROPIAS SIN TENER LA CORTESÍA DE SOLICITAR EL PERMISO QUE SE DEBE PARA SU UTILIZACIÓN, NO OBSTANTE LOS ORIGINALES OBRAN EN PODER DE ESTE EQUIPO ANTE VUESTRO REQUERIMIENTO, COMO HA OCURRIDO CON TODOS AQUELLOS A LOS QUE SE LES HA ENVIADO, CONSIDERANDO QUE TODO ESTE GRUPO HACE UN DESINTERESADO APORTE AL AUTOMOVILISMO BREGANDO POR SU CRECIMIENTO Y NO UNA ACTIVIDAD RENTABLE.
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FEDERICO BALERDI -CAMPEON de Form. RENAULT
Así pasó luego de la postergación de una semana donde los factores climáticos obligaron a posponer la realización de la 9na. fecha de las categorías – A.C.A.S. - la penúltima competencia que por segunda vez en el año se hizo presente en este escenario. Se inscribieron 76 máquinas entre las cinco categorías manteniendo el parque similar a las anteriores.
Quizás las expectativas mayores que las autoridades del Auto Club Salazar tenían centradas en el domingo anterior, coincidente con su centenario donde se habían programado algunos eventos, no se pudieron llevar a cabo, no obstante durante la entrega de premios al finalizar, se realizaron los reconocimientos a quienes brindan su apoyo para estas realizaciones deportivas como así también a los padrinos de inauguración de este escenario hace 25 años, a la Sra. Mari Trufero y el Sr. Juan Andrade.
El piso del trazado fue mejorando a medida que giraban los autos y el trabajo de riego hizo posible que se mantuviese la humedad y a su vez se fuese limpiando la tierra suelta sobre el mismo.
En esta fecha tan importante, el tercer domingo de octubre, el Día de la Madre, quizás le restó algo de presencia de público, era de prever y comprensible a la vez.
FORMULA RENAULT
Cuando falta solo una prueba para finalizar este calendario, como se indica en el título, solamente la Formula Renault, ya ha definido al piloto que lucirá el nro. 1 el año próximo. Esta categoría que durante todo el año ha incrementado constantemente su parque automotor, teniendo en cuenta que en la anterior prueba en Trenque Lauquen largaron el máximo permitido de 18 unidades en la final y este domingo lo hicieron 16, ha demostrado que sin lugar a dudas es el paso siguiente de aquellos pilotos en varios casos, que se han pasado del Kart, mas otros que se han sumado, y las posibilidades ciertas de más máquinas para el próximo año, y se debe tener en cuenta que en las dos últimas competencias no puede debutar ningún piloto que no lo haya hecho en el transcurso del año, conforme lo dispone el Reglamento de Carrera., que también establece que para ser campeón debe haber obtenido como mínimo una victoria.
Se han visto en las últimas pruebas muy buenas luchas por los puestos de vanguardia, como así también en el resto de las posiciones. En las tandas clasificatorias donde se disputo por parte de las autoridades un control estricto en la toma de tiempos los que fueron coincidentes y aseverados por quienes participaron siendo ajenos a la fiscalización, permitió darle transparencia a un tema que en algún momento, en pruebas anteriores posibilitó alguna consulta, es una medida correcta que como también corresponderá hacerlo en otros ítem, para estar acorde con el crecimiento de las distintas categorías, y a la vez mejorar los espectáculos, en beneficio de los protagonistas que son los pilotos, como así también para el público que abona su entrada para ver lo que los motiva a concurrir.
Pasando a lo estrictamente deportivo, Néstor Ballesteros , estableció el mejor tiempo en clasificación en 43.563 luego se ubicaron F. Balerdi, O. Hernandez y Emiliano Dil.
La primera serie, fue muy interesante donde el ganador de la pole, sale muy bien al frente, detrás se ubican O. Hernandez y Dionisio Villamayor, hasta que este último se va a la parte externa del trazado al finalizar el curvón. La lucha estaba centrada por la punta donde se intercambian la misma en distintas oportunidades entre los dos primeros, hasta que cuando transitan los últimos tramos es Ballesteros quien cruza primero la línea de sentencia sobre Hernandez, mas atrás y de muy buena labor llega su hija Nadia y Gabriel García.
La segunda serie marca el claro dominio durante las 6 vueltas de F. Balerdi sobre Emiliano Dil, luego de muy buena tarea se ubica el salliquelense Daniel Benito, Luego Pablo Rosell, Chirri Hernandez y J. Alonso-
La final permite ver el buen comienzo de Federico Balerdi, ubicándose delante de Ballesteros , Dil , Hernandez O. y Benito. Pero ya en el segundo giro Ballesteros pasa a comandar las accciones, aprovechando un buen medio mecánico que el mismo alista integralmente y con mucho esfuerzo, y establece en un par de vueltas una diferencia tranquilizadora, pero al promediar la prueba O. Hernandez que ya estaba tercero comienza a buscarlo a Balerdi y este debe cuidar muy bien la cuerda para no perder la posición y a su vez se va en busca nuevamente de la punta, pensando no solo en la carrera sino también en el campeonato, sabiendo que si llegaba segundo lograba el título, pero con el tercer lugar no le alcanzaba, y debía esperar el coronación.
Faltando 4 vueltas Villamayor se va a la parte arada en el curvón y debe ingresar el Auto de Seguridad. Se aproxima el final de la competencia, llega la victoria para Ballesteros, que por diferencia de puntos que restan en juego ya es subcampeón, luego con el 2do.lugar Federico Balerdi, pasa a ser el nuevo monarca de la categoría, tercero Oscar Hernandez que resigna el nro. 1 obtenido en el 2010 y cuarto Daniel Benito, luego Recuna, García, Rossell y el resto.
PROMOCIONAL 1100 – 1300
Joel Stradiotti es el más rápido en clasificación con 46.274
Primera serie, el pehuajense sale decididamente al frente, y durante unas vueltas se entabla una buena lucha, limpia con su compañero de equipo Sebastián Paturlane, hasta que faltando una vuelta para culminar el puntero abandona por problemas en su unidad. Así la victoria se la adjudica Paturlane el Fiat nro. 32, llegando segundo Alfonso, Aguirre y cuarto Lucas San Juan. Lo destacable que con esas ubicaciones Alfonso y San Juan suman para el campeonato la misma cantidad de puntos antes de disputar la final o sea 138 puntos cada uno.
Segunda Serie, Alejandro Castell pica en punta, ubicándose luego Nicolás Fernandez que a poco de iniciarse es superado por Herrero, que al promediar la serie consigue doblegar a Castell, que ya venía con problemas en la cuarta marcha, según lo manifestara luego de culminar . También Mauricio Goñi el de Casbas en muy buena carrera deja en el cuarto lugar a Nico Fernandez.
Final pactada sobre 12 giros, permite observar el buen comienzo de S. Herrero pasando al frente , pero solucionados los inconvenientes en la máquina de Alejandro Castell, comienza el acoso sobre el puntero al que logra superar en el segundo giro para no abandonar la vanguardia hasta la bandera a cuados, aumentando por escaso margen pero firme la diferencia con Herrero que finalmene llega 2do. Destrás se ubican Paturlane, Alfonso, Fernandez, Ceschan y Moriamés.
El campeonato se define el Salliqueló , habiendo 25 puntos en juego mas 1 de presentación entre Alfonso que suma 149, Castell 146 y San Juan 139. Precisamente éste último que llegara a Salazar como líder, por problemas presumiblemente de frenos según comentarios de allegados, siguió de largo al ingreso a la horquilla y llegó hasta el alambrado perimetral del lote contiguo pasando al mismo.
FORMULA UNO
El mejor registro clasificatorio de la tarde lo estableció Daniel Fiel con 41.683, ubicándose segundo Fabián Perez a 0,460 milésimas, luego Purón y Soler.
Primera Serie Sin mayores alternativas, desde el inicio Fiel toma el liderazgo, aumentando a medida que transcurrían las vueltas su ventaja sobre Alberto Purón, llegando al final de la serie con una diferencia de 4”.722 luego Alejandro Balerdi con el Chevrolet de la peña de Gato Bayo de Gral. Acha, detrás M. Elortegui, Matta y L.Caporali.
Segunda Serie Se queda en el comienzo Fabián Perez que largaba del lado de la cuerda, al no responderle correctamente el motor de su unidad, como puede ocurrir en estos casos, situación que aprovecha Soler que largando desde el sector externo para pasar al frente, escoltado por Luengo, mientras que Perez comienza a recuperar posiciones hasta superar a Oreste Mang y posicionarse tercero. Detrás arribaron Mang. C. Caporali, Giavedoni y Montes.
Final La serie mas rápida fue la de Fiel lo que le posibilitaba largar del lado interno, haciéndolo Soler por el externo. Al apagarse el semáforo rojo inconvenientes en la caja de velocidades de Fiel, hacen que se quede parado en la largada, y Soler toma el liderazgo de la prueba mientras que aquel, cuando transitan media vuelta frente a boxes, va ubicado en octavo lugar, mientras que detrás del puntero se ubica A. Purón. En tanto Fiel comienza a recuperar posiciones y llega el 3er.lugar.
Aproximadamente en la 4ta.vuelta en la horquilla se tocan los autos de M. Elortegui y C. Caporali, por lo que debe ingresar el Auro de Seguridad durante algunas vueltas y ante la imposibilidad de retirar los autos por sus propios medios porque en el caso del primero había perdido parte de la parrilla de suspensión completa y al tener que ser retirado elevándolo para no deteriorar más la unidad, el C..D. detiene la competencia con Bandera Roja, instante en el cual Fiel que venía 3ro. toca con su auto a marcha mas lenta luego de pasar por el sector de largada al auto de Purón, afectando parte de su parrilla delantera izquierda.
Se reinicia la competencia, y luego Mang sobrepasa a Purón, mientras que en la punta F. Soler, se afianza en la vanguardia hasta llegar al final, arribando luego, Mang, Purón, Fiel, Perez, Mata, Balerdi, Giavedoni y el resto.
La lucha por definir el título 2011, hace que se llegue al premio coronación con tres posibles candidatos, Daniel Fiel 62 puntos, Flavio Soler 61 y Fabián Perez 53, cuando hay en juego 14 puntos mas 1 uno de presentación.
MINICAFETERAS
Primera Final . El auto nro 6 perteneciente a Pablo Espejo, registró la mejor vuelta en clasificación con un tiempo de 46.369. Esto le permitía lógicamente largar del mejor lugar y lo supo aprovechar muy bien, pasando al frente desde en comienzo, y regulando el desarrollo de la prueba a medida que transcurrían las vueltas. Solamente en la tercera competencia en Casbas el 05 de junio había podido contar con el medio mecánico que el buscaba, el cual con el apoyo familiar y de su equipo, ha demostrado en las dos últimas fechas que casi sobre el final del calendario, cuenta con la unidad que le permitió en estas sumar los puntos mas importantes. Escoltándolo y sin mayores alternativas casi en los mismos lugares de clasificación arribaron al banderazo final detrás suyo, Ubamba, Alvarez, De las Heras, Pugnanoli, Martinez y el resto.
Segunda Final . La inversión de grilla del 60 %, le daba otro condimento a la segunda parte. Bien Fernando Martín actual líder del campeonato para salir decididamente al frente, seguido por Pugnanoli , Espejo y Ezequiel Martínez. Rápidamente se nota el abandono del Casbense Kity de las Heras. Y del mismo modo al promediar la prueba ya Pablo Espejo pasa a comandar las acciones, mientras que detrás suyo se superan el distintas situaciones Pugnanoli y Martín, manteniéndose a la expectativa el campeón Ubamba. Llega el banderazo final, repite Espejo escoltado por Martín, Pugnanoli, Ubamba y Martínez.
TURISMO 2000
Primera Final . El local Fabián Aramburu clavó 45.717 como mejor registro en las tandas clasificatorias. Era lógicamente el piloto a vencer, considerando el gran auto que el mismo atiende integralmente en su taller y teniendo en cuenta que a sus espaldas largaba Rafael Olaverría, cuya unidad él prepara y que éste venía de ganar las dos finales anteriores en Trenque Lauquen, fue como se palpitaba, rápidamente se encolumnó detrás de Fabián y desde allí al final esas posiciones no cambiaron como tampoco la del tercero Agustín Debortoli, expectante y pensando en el campeonato que lo mantiene como líder.
Entre las alternativas cabe destacar al comienzo el trompo de Ignacio Rowain, que obliga a la salida del Auto de Seguridad. Luego al promediar esta final el abandono de Chanvillard, y una vuelta más en pleno curvón se tocan Sebastián Sanchez y Mauricio Martinez y nuevamente sale el Auto de Seguridad, finalizando la competencia con esta unidad en pista. Llegando cuarto Colaroso y mas atrás Krugger, Lasca y De Luppi.
Segunda Final . Cerrando el espectáculo faltaban los 12 giros de esta segunda parte y Krugger, sale al frente, pero muy rápidamente lo supera Debortoli y una vuelta más lo hace Olaverría. Se afirma en la vanguardia el de Pehuajó, pero durante el desarrollo de la prueba no se pudo descuidar por el acoso permanente del local, buscando el lugar de sobrepaso, pero cuidaba bien la cuerda el puntero, no obstante logró pasarlo en el curvón pero en la misma vuelta Debortoli recupera la punta y así llegan al final. Se va retrasando con algunos inconvenientes Krugger y debe abandonar antes del total de vueltas, llegando tercero Aramburu, y detrás Colaroso, Perez y Chanvillard.
Los dos campeonatos mencionados anteriormente tanto MINICAFETERAS como TURISMO 2000, definen en el premio coronación en el " Miguel Angel SOLARI " de Salliqueló el 6 de noviembre del corriente para ver quien lucirá el nro.1 el año próximo, con 3 postulantes a adjudicarselo en cada una de esas categorías.
ACTUALIZADOS OFICIALMENTE CUANDO RESTA SOLO EL PREMIO CORONACION -
FORMULA UNO DEL SUDOESTE
1 – 62 - FIEL Daniel
2 - 61 - SOLER Flavio
3 - 53 - PEREZ Fabián
4 - 47 - PURON Alberto
5 - 35 - MANG Oreste
6 - 29 - GIAVEDONI Marcelo
7 - 24 - LUENGO Norberto
8 - 20 - MATTA Gustavo
9 - 16 - CAPORALI Claudio
10 - 10 - CAPORALI Laureano
11 - 9 - GONZALEZ Juan M.
12 - 9 - HERNANDEZ Jaime
13 - 9 – ELORTEGUI Mauricio
14 - 9 – ELORTEGUI Jorge
15 - 8 - BERNASSAR Carlos
16 – 8 - MONTES David
17 - 6 – BALERDI Alejandro
18 - 5 - SOLER Gerardo
19 - 5 - VIÑUELA Carlos
20 - 4 - VARELA Marcelo
21 - 4 - CASADO Jorge
22 - 3 - CASAL Juan
23 - 2 - PAGELLA Germán
24 – 1- LAMANNA Héctor
25 - 1 - GIAVEDONI Cristian
26 - 1 - BARRIONUEVO Luís
27 - 1 - IGLESIAS Heraldo
FORMULA RENAULT DEL SUDOESTE
1° - 83 - BALERDI Federico...................................... CAMPEON 2011 -
2° - 67 - BALLESTEROS Néstor............................... SUBCAMPEON 2011 -
3° - 46 – HERNANDEZ Oscar
4° - 42 – VILLAMAYOR Dionisio
5° - 40 - GARCIA Gabriel
6° - 37 - DIL Emiliano
7° - 32 - RECUNA Tiago
8° - 30 - NIELL Damián
9° - 16 - PRIENZA Roberto
10° -12 – ALONSO Javier
11° -12 - HERNANDEZ Nadia
12° - 10 - MEDRANO Juan José
13° - 8 - GIARDILI Matías
14° - 8 - GALLI Jorge E.
15° - 7 - BENITO Daniel
16° - 6 - HERNANEZ Juan M.
17° - 4 - ROSELL Paulo
18° - 2 – PEDRAZ Roberto
19° - 2 – CHANGAZZO Mario
PROMOCIONAL 1100 - 1300
1 - 149 – ALFONSO José
2 - 146 - CASTELL Alejandro
3 - 139 - SAN JUAN Lucas
4 - 114 - CESCHAN Martín
5 - 103 - FERNANDEZ Nicolás
6 - 75 - HERRERO Sergio
7 - 73 - RIVADA Juan Manuel
8 - 65 - MORIAMES José
9 - 45 - PRIETO Ariel
10 - 38 - PATURLANE Sebastián
11 - 23 - FUHR Jorge
12 - 22 – STRADIOTTI Joel
13 - 15 - URBAN Jonatan
14 - 13 - OLIVERA Mauricio
15 - 8 - GOÑI Mauricio
16 - 7 – OROZ Oscar
17 - 5 - AGUIRRE David
18 - 4 - BELLANDI Edgardo
19 - 3 - SANCHEZ Juan Cruz
20 - 2 - ROSSI Marcelo
21 - 1 – ADEMA Marcelo
22 - 1 – ANGELOTTI Luciano
23 –1 - ASCAINI Marcos
TURISMO 2000
1 – 209,5 - DEBORTOLI Agustín
2 – 189,0 - ARAMBURU Fabián
3 – 174,5 - LASCA Gabriel
4 – 156,5 - OLAVERRIA Rafael
5 - 145,5 - CHANVILLARD Juan
6 - 140,0 - COLOROSO Walter
7 – 117,0 - POPP Mauricio
8 – 101,5 - CHANGAZZO Héctor
9 – 93,5 - KRUGER Facundo
10 - 86,5 - MARTIN Guillermo
11 - 82,0 - MARTINEZ Mauricio
12 - 80,5 - DELUPPI Norberto
13 - 69,5 - PEÑA Facundo
14 – 58,0 - REINOSO Juan
15 - 45,5 - SANCHEZ Sebastián
16 - 43,0 - PEREZ Sergio
17 - 42,0 - BALIANI Matías
18 - 37,0 - RUDY Carlos
19 - 36,5 - PINIELLA Héctor
20 - 18,0 - MASCHERONI Danilo
21 - 16,5 - AGUERRE Emanuel
22 - 11,0 - CUFRE Oscar
23 - 9,0 - ROWAIN Ignacio
MINICAFETERAS
1 - 268,5 - MARTIN Fernando
2 – 248,0 - UBAMBA Jorge
3 – 228,0 - ESPEJO Pablo
4 – 220,0 - PUGNANOLI Bernardo
5 – 193,0 - ALVAREZ Hernán
6 – 164,5- PINTOS Fabricio
7 - 137,5 - DE LAS HERAS Norberto
8 - 115,0 - ESPACIANO Eduardo
9 – 110,5 - DESCH Diego
10 - 100,0- MARTINEZ Ezequiel
11 – 60,0- YATZKY Miguel
12 - 37,5 - FOLGADO Gustavo
13 – 33,5 – SANCHEZ Miguel
14 - 20,5 - MOUTON Sergio
15 - 15,5 – ZUBILLAGA Juan Pedro
16 - 15,5– MERQUEL Ezequiel
17 – 10,0 - RUIZ Aldo
18 – 9,0 – CASAL Juan
19 - 7,5- ORELLANO Darío
FORMULA UNO DEL SUDOESTE
1 – 62 - FIEL Daniel
2 - 61 - SOLER Flavio
3 - 53 - PEREZ Fabián
4 - 47 - PURON Alberto
5 - 35 - MANG Oreste
6 - 29 - GIAVEDONI Marcelo
7 - 24 - LUENGO Norberto
8 - 20 - MATTA Gustavo
9 - 16 - CAPORALI Claudio
10 - 10 - CAPORALI Laureano
11 - 9 - GONZALEZ Juan M.
12 - 9 - HERNANDEZ Jaime
13 - 9 – ELORTEGUI Mauricio
14 - 9 – ELORTEGUI Jorge
15 - 8 - BERNASSAR Carlos
16 – 8 - MONTES David
17 - 6 – BALERDI Alejandro
18 - 5 - SOLER Gerardo
19 - 5 - VIÑUELA Carlos
20 - 4 - VARELA Marcelo
21 - 4 - CASADO Jorge
22 - 3 - CASAL Juan
23 - 2 - PAGELLA Germán
24 – 1- LAMANNA Héctor
25 - 1 - GIAVEDONI Cristian
26 - 1 - BARRIONUEVO Luís
27 - 1 - IGLESIAS Heraldo
FORMULA RENAULT DEL SUDOESTE
1° - 83 - BALERDI Federico...................................... CAMPEON 2011 -
2° - 67 - BALLESTEROS Néstor............................... SUBCAMPEON 2011 -
3° - 46 – HERNANDEZ Oscar
4° - 42 – VILLAMAYOR Dionisio
5° - 40 - GARCIA Gabriel
6° - 37 - DIL Emiliano
7° - 32 - RECUNA Tiago
8° - 30 - NIELL Damián
9° - 16 - PRIENZA Roberto
10° -12 – ALONSO Javier
11° -12 - HERNANDEZ Nadia
12° - 10 - MEDRANO Juan José
13° - 8 - GIARDILI Matías
14° - 8 - GALLI Jorge E.
15° - 7 - BENITO Daniel
16° - 6 - HERNANEZ Juan M.
17° - 4 - ROSELL Paulo
18° - 2 – PEDRAZ Roberto
19° - 2 – CHANGAZZO Mario
PROMOCIONAL 1100 - 1300
1 - 149 – ALFONSO José
2 - 146 - CASTELL Alejandro
3 - 139 - SAN JUAN Lucas
4 - 114 - CESCHAN Martín
5 - 103 - FERNANDEZ Nicolás
6 - 75 - HERRERO Sergio
7 - 73 - RIVADA Juan Manuel
8 - 65 - MORIAMES José
9 - 45 - PRIETO Ariel
10 - 38 - PATURLANE Sebastián
11 - 23 - FUHR Jorge
12 - 22 – STRADIOTTI Joel
13 - 15 - URBAN Jonatan
14 - 13 - OLIVERA Mauricio
15 - 8 - GOÑI Mauricio
16 - 7 – OROZ Oscar
17 - 5 - AGUIRRE David
18 - 4 - BELLANDI Edgardo
19 - 3 - SANCHEZ Juan Cruz
20 - 2 - ROSSI Marcelo
21 - 1 – ADEMA Marcelo
22 - 1 – ANGELOTTI Luciano
23 –1 - ASCAINI Marcos
TURISMO 2000
1 – 209,5 - DEBORTOLI Agustín
2 – 189,0 - ARAMBURU Fabián
3 – 174,5 - LASCA Gabriel
4 – 156,5 - OLAVERRIA Rafael
5 - 145,5 - CHANVILLARD Juan
6 - 140,0 - COLOROSO Walter
7 – 117,0 - POPP Mauricio
8 – 101,5 - CHANGAZZO Héctor
9 – 93,5 - KRUGER Facundo
10 - 86,5 - MARTIN Guillermo
11 - 82,0 - MARTINEZ Mauricio
12 - 80,5 - DELUPPI Norberto
13 - 69,5 - PEÑA Facundo
14 – 58,0 - REINOSO Juan
15 - 45,5 - SANCHEZ Sebastián
16 - 43,0 - PEREZ Sergio
17 - 42,0 - BALIANI Matías
18 - 37,0 - RUDY Carlos
19 - 36,5 - PINIELLA Héctor
20 - 18,0 - MASCHERONI Danilo
21 - 16,5 - AGUERRE Emanuel
22 - 11,0 - CUFRE Oscar
23 - 9,0 - ROWAIN Ignacio
MINICAFETERAS
1 - 268,5 - MARTIN Fernando
2 – 248,0 - UBAMBA Jorge
3 – 228,0 - ESPEJO Pablo
4 – 220,0 - PUGNANOLI Bernardo
5 – 193,0 - ALVAREZ Hernán
6 – 164,5- PINTOS Fabricio
7 - 137,5 - DE LAS HERAS Norberto
8 - 115,0 - ESPACIANO Eduardo
9 – 110,5 - DESCH Diego
10 - 100,0- MARTINEZ Ezequiel
11 – 60,0- YATZKY Miguel
12 - 37,5 - FOLGADO Gustavo
13 – 33,5 – SANCHEZ Miguel
14 - 20,5 - MOUTON Sergio
15 - 15,5 – ZUBILLAGA Juan Pedro
16 - 15,5– MERQUEL Ezequiel
17 – 10,0 - RUIZ Aldo
18 – 9,0 – CASAL Juan
19 - 7,5- ORELLANO Darío
17 de octubre de 2011
COMPETENCIA LLEVADA A CABO ESTE DOMINGO - 16 -
MINICAFETERAS
CLASIFICACION
1- ESPEJO Pablo ………. 00.46.369
2- UBAMBA Jorge
3- ALVAREZ Hernán
4- DE LAS HERAS Norberto
5- PUGNANOLI Bernardo
6- MARTINEZ Ezequiel
PRIMERA FINAL
1- ESPEJO Pablo
2- UBAMBA Jorge
3- ALVAREZ Hernán
4- DE LAS HERAS Norberto
5- PUGNANOLI Bernardo
6- MARTINEZ Ezequiel
7- MARTIN Fernando
8- DESCH Diego
9- ZUBILLAGA Juan
10- FOLGADO Gustavo
SEGUNDA FINAL
1- ESPEJO Pablo
2- MARTIN Fernando
3- PUGNANOLI Bernardo
4- UBAMBA Jorge
5- MARTINEZ Ezequiel
6- ALVAREZ Hernán
7- ZUBILLAGA Juan
8- MERQUEL Ezequiel
9- FOLGADO Gustavo
10- ESPACIANO Eduardo
FORMULA RENAULT
CLASIFICACION
1- BALLESTEROS Nestor ………..00.43.563
2- BALERDI Federico
3- HERNANDEZ Oscar
4- DIL Emiliano
5- VILLAMAYOR Dionisio
6- ROSELL Paulo
PRIMERA SERIE
1- BALLESTEROS Nestor
2- HERNANDEZ Oscar
3- HERNANDEZ Nadia
4- GARCIA Gabriel
5- VILLAMAYOR Dionisio
6- RECUNA Tiago
SEGUNDA SERIE
1- BALERDI Federico
2- DIL Emiliano
3- BENITO Daniel
4- ROSELL Paulo
5- HERNANDEZ Juan
6- ALONSO Javier
FINAL
1- BALLESTEROS Nestor
2- BALERDI Federico
3- HERNANDEZ Oscar
4- BENITO Daniel
5- RECUNA Tiago
6- GARCIA Gabriel
7- ROSELL Paulo
8- HERNANDEZ Nadia
9- MEDRANO Juan J
10- CHANGAZZO Mario
FORMULA UNO
CLASIFICACION
1- FIEL Daniel ………..00.44.857
2- SOLER Flavio
3- PURON Alberto
4- SOLER Flavio
5- BALERDI Alejandro
6- LUENGO Norberto
PRIMERA SERIE
1- FIEL Daniel
2- PURON Alberto
3- BALERDI Alejandro
4- ELORTEGUI Mauricio
5- LUENGO Norberto
6- CAPORALI Laureano
SEGUNDA SERIE
1- SOLER Flavio
2- LUENGO Norberto
3- PEREZ Fabián
4- MANG Oreste
5- CAPORALI Claudio
6- GIAVEDONI Marcelo
FINAL
1- SOLER Flavio
2- MANG Oreste
3- PURON Alberto
4- FIEL Daniel
5- PEREZ Fabián
6- MATTA Gustavo
7- BALERDI Alejandro
8- GIAVEDONI Marcelo
9- CAPORALI Laureano
10- ELORTEGUI Jorge
PROMOCIONAL 1100 - 1300
CLASIFICACION
1- STRDIOTTI Joel ………..00.46.274
2- CASTELL Alejandro
3- ALFONSO José
4- FERNANDEZ Nicolas
5- SAN JUAN Lucas
6- HERRERO Sergio
PRIMERA SERIE
1- PARURLANE Sebastián
2- ALFONSO José
3- AGUIRRE David
4- SAN JUAN Lucas
5- MORIAMES José
6- RIVADA Juan
SEGUNDA SERIE
1- HERRERO Sergio
2- CASTELL Alejandro
3- GOÑI Mauricio
4- FERNANDEZ Nicolás
5- FUHR Jorge
6- SANCHEZ Juan C.
FINAL
1- CASTELL Alejandro
2- HERRERO Sergio
3- PATURLANE Sebastián
4- ALFONSO José
5- FERNANDEZ Nicolás
6 –CESCHAN Martín
7- MORIAMES José
8- RIVADA Juan
9- FUHR Jorge
10- SANCHEZ Juan C
TURISMO 2000
CLASIFICACION
1- ARAMBURU Fabián …………..00.45.717
2- OLAVERIA Rafael
3- DEBORTOLI Agustín
4- CHANVILLARD Juan
5- COLOROSSO Walter
6- SANCHEZ Sebastán
PRIMERA FINAL
1- ARAMBURU Fabián
2- OLAVERIA Rafael
3- DEBORTOLI Agustín
4- COLOROSSO Walter
5- KRUGER Facundo
6- LASCA Gabriel
7- DELUPI Rolando
8- PINIELLA Hector
9- MARTIN Guillermo
10- CHANVILLARD Juan
SEGUNDA FINAL
1- DEBORTOLI Agustin
2- OLAVERRIA Rafael
3- ARAMBURU Fabián
4- COLOROSSO Walter
5- PEREZ Sergio
6- CHANVILLARD Juan
7- ROWAN Ignacio
8- PINIELLA Hector
9- MARTIN Guillermo
10- KRUGER Facundo
16 de octubre de 2011
Cumpliento con el requerimiento de un piloto participante de una de las categorías de - A.C.A.S. - que disputaron la penúltima fecha el día de hoy en el circuito " El Cautivo " en Salazar, se solicita que si alguien ha encontrato un teléfono celular de su propiedad que extraviase en el sector de los boxes, tenga a bien comunicarse al correo de este blogs, para informarle, ó cualquier dato que pudiese aportar teniendo en cuenta los contactos de mucha utilidad que tenía cargados en el mismo.
Muchas Gracias.
15 de octubre de 2011
Como consecuencia de la lluvia caída durante la semana y considerando que se debió sacar con bomba agua que afectaba solamente un sector del circuito, y preservando el estado del mismo para el desarrollo de la 9na. fecha puntable de las categorías - MINICAFETERAS - FORMULA RENAULT - FORMULA UNO - PROMOCIONAL 1100-1300 Y TURISMO 2000 - y efectuar el día sábado trabajos de consolidación del trazado para dejarlos en óptimas condiciones las autoridades del Auto Moto Club Salazar han solicitado y se ha concensuado con - A.C.A.S. - suspender las pruebas libres previstas para este sábado y realizar toda la actividad el domingo 16 del corriente.
Prensa - A.C.A.S. -
13 de octubre de 2011
El piloto de Coronel Suarez - CARLOS ORESTE RUDY - que este año ha incursionado en la categoría FIAT UNO SM, que compite en circuitos asfaltados donde se han llevado a cabo casi todas las carreras en Pigue, teniendo en cuenta que el autódromo de Bahía Blanca se encuentra en pleno trabajo de refacciones para adaptarlo a las máximas categorías nacionales, ya ha sumado sus primeros cinco puntos en su segunda participación producto de el 10mo. puesto en la primer final y 8vo. en la segunda, en la última competencia.
Cabe recordar que " Lucho " es el campeón 2010 del Turismo 2000, con un gacel en las categorías nucleadas en A.C.A.S. - Asociación Categorías Automovilismo del Sudoeste " - y con un interesante historial dentro de este deporte en esta zona del oeste y sur de la Provincia de Buenos Aires.
Una Bugatti T57 1935 se adjudicó el premio “Best of Show” de Autoclásica 2011
La ganadora del premio “Moto Best of Show” fue una Harley Davidson VFD1200 1934.
Una Bugatti T57 1935 con carrocería Bertelli fue el mejor automóvil de Autoclásica 2011, el mayor festival de automóviles y motos clásicos de Sudamérica, que se llevó a cabo con la visita de 58 mil personas, entre el 7 y el 10 de octubre en el boulevard del Hipódromo de San Isidro. El ganador del codiciado premio Best of Show 2011 fue distinguido por el jurado en virtud de su singular belleza y armonía de líneas, su óptimo estado de originalidad y la trascendencia de su historia.
El ganador conformó una terna final junto a un Jaguar MK IV 1947 Drophead Coupe y una Ferrari 250 GT SWB Berlinetta carrocería Pirin Farina 1962. Casi seiscientos automóviles, de entre 30 y 125 años de antigüedad y de categoría internacional poblaron el Hipódromo en esta undécima edición de Autoclásica.
Entre las 350 motos, la ganadora del premio mayor fue una Harley Davidson VFD1200 1934. En esta edición Autoclásica rindió tributo a Juan Manuel Fangio, reuniendo a disposición del público una inédita selección de 6 de los autos que lo llevaron a la cima del automovilismo mundial. Con una participación récord de 920 vehículos expuestos, Autoclásica fue una fiesta que logró el objetivo de celebrar la conservación y restauración del patrimonio histórico en estas verdaderas joyas mecánicas. Los dos Best of Show fueron elegidos por un jurado siguiendo las normativas FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens).
En la muestra que contó con 920 vehículos expuestos, la mayor cantidad de todas las anteriores ediciones, Autoclásica fue una verdadera fiesta no sólo para los fanáticos, sino para toda la familia. Como lo hace desde 2004, Autoclásica destina la recaudación del estacionamiento a la compra de aparatología para el Hospital Materno Infantil de San Isidro Dr. Carlos A. Gianantonio”.
Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad, calidad, variedad singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los mejores exponentes de cada época histórica. Está emplazada sobre un predio arbolado de 9 hectáreas ubicado dentro de los jardines del Hipódromo de San Isidro.
Autoclásica fue declarada de Interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la Nación, y está patrocinada por la Municipalidad de San Isidro. Con el auspicio de Dot, Terrazas de los Andes, Etiqueta Negra y Galicia Eminent, la consigna de esta verdadera fiesta es celebrar la preservación y restauración de los vehículos más sublimes de todos los tiempos y del patrimonio histórico de la República Argentina. También acompañan a Autoclásica: Renault, Mercedes Benz, GM, Jeep, Maynar, Citroën Chambord, La Caja, Disney, YPF, TAG Heuer, Herencia Argentina, Sullair Argentina, El Cronista, A Todo Motor, Revista Nordelta, Revista TWG, San Isidro Style, Recklus, Revista Ruedas Clásicas y Revista Móvil.
http://www.autoclasica.com.ar/
11 de octubre de 2011
PRIMERA FINAL
Después de muchas competencias, el ex Campeón Héctor Barrenechea, se adueñó de la primera final del TC del Sudoeste en la primera de las finales desarrolladas en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”. Un gran espectáculo que se caracterizó por maniobras ajustadas y mucha pelea en los distintos pelotones, le puso calor a una fría jornada, que se vio amenazada por algunas lloviznas.
Los primeros metros fueron liderados por el poleman Bernardo Marcel, seguido muy de cerca por el Chevrolet de Ezequiel Albero y por el Ford de Néstor Schechtel; pero promediando la carrera, el maragato comenzó a tener inconvenientes con la caja de velocidades. Esto lo pudo aprovechar Albero, que capturó por algunos metros la punta al superar a Marcel en la uno, pero metros más adelante ambos se tocaron y le dejaron el liderazgo en bandeja a Schechtel.
El “Ruso” de Villa Iris pasó a liderar un ajustado lote que además integraban Héctor Barrenechea, Carlos Farre y Roberto Lobay. En la vuelta 7 el Ford Nº3 entró algo complicado en la zona de Vialidad, perdiendo la colocación con el “Vasco” Barrenechea, que de ahí en más sólo tuvo que desandar los metros finales.
Una gran victoria alcanzada por el volante de Goyena radicado en Puan, que de esta manera se reencuentra con la victoria tras una sequía importante, demostrando además que ha recuperado su gran protagonismo. Néstor Schetchel fue 2do en esta final sumando importantísimos puntos para el torneo, llegando en el 3er puesto Carlos Farre, en un auspicioso debut de su nuevo Ford.
Sobresaliente fue la tarea realizada por el puanense Roberto Lobay, demostrando que lo hecho en las tandas previas no había sido casualidad, llegando en el 4to puesto de esta carrera, por delante del actual Campeón Gastón Piazza, que retornó en esta carrera consiguiendo un buen resultado con su Chevy.
Juan Manuel Sosa, Guillermo Churruca, José Ignacio Furch, Ezequiel Albero y Raúl Magallanes completaron las 10 primeras colocaciones en este clasificador.
ClASIFICACION 1ra. FINAL
Pos. Nº Piloto Marca Tiempo
1 4 Barrenechea, Héctor Chevy 10:24.965
2 3 Schechtel, Néstor Ford a 0.324
3 2 Farre, Carlos Ford a 0.595
4 28 Lobay, Roberto Ford a 1.828
5 1 Piazza, Gastón Chevy a 2.060
6 10 Sosa, Juan Manuel Ford a 8.180
7 6 Churruca, Guillermo Ford a 13.852
8 27 Furch, José Ignacio Ford a 14.105
9 14 Albero, Ezequiel Chevy a 14.391
10 7 Magallanes, Raúl Ford a 14.731
11 17 Gorriti, Javier Ch400 a 22.097
12 157 Mahón, Hernán Ford a 29.709
13 38 Magallanes, Fermín Chevy a 30.125
14 21 Musarella, Rubén Ford a 30.938
15 115 Maestri, Nicolás D/Ch a 42.869
16 22 Buhlman, Ariel Dodge a 43.567
17 32 González, Sergio Ford a 48.904
18 9 Portesi, Juan Manuel Ford a 50.209
19 11 García Buhlman, Fede Ford a 2vtas.
20 25 Marcel, Bernardo Ford a 2vtas.
21 26 Chandía, Emilio Ford a 6vtas.
Récord de Vta: Héctor Barrenechea en la 3era con 1:24.856 a 127.317Km/h
Prom. del 1ero: 124.902Km/h
SEGUNDA FINAL
A casi un año de su primer triunfo en la categoría, Ezequiel Albero se quedó con el triunfo en la segunda final brindada por el TC del Sudoeste en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, una victoria que además le permite conseguir el pase necesario para ir en búsqueda del título 2011.
El piloto de la Chevy naranja logró capitalizar una buena diferencia para consolidarse en la punta, mientras que Guillermo Churruca se colocaba 2do tras superar en la partida a José Ignacio Furch. Estos dos últimos, junto a Juan Manuel Sosa, Gastón Piazza y Héctor Barrenechea, empezaron a juntarse en un entretenido trencito que no daba margen al error.
Cuando la final llegaba a la mitad de su desarrollo, el ingreso del Pace Car neutralizó las diferencias entre los primeros, invitando a esperar por un desenlace más peleado, y de hecho que lo fue. Albero volvió a escaparse en la punta, aprovechando las incidencias que se generaban detrás: un toque entre Sosa y Piazza en la uno, y sólo un giro más tarde, una situación similar entre Churruca y Furch, que dejaba al de Hilario Ascasubi muy retrasado.
Todo parecía indicar que la carrera no tendría más emociones, pero a dos vueltas del final la caja de velocidades empezó a jugarle una mala pasada al puntero Albero, ayudando a que Furch, Sosa, Piazza, Barrenechea y Schechtel se agregaran en la disputa. En la última pasada por la recta opuesta, el Ford de Sosa y la Chevy de Piazza alcanzan a tocarse en el ingreso al Tobogán, haciendo que las posiciones cambien al momento de la cuadriculada.
Pero la carrera no terminó aquí, porque luego de analizar algunos toques las autoridades de la prueba decidieron excluir a José Ignacio Furch (que había sido 2do) por el toque con Churruca, y recargar a Gastón Piazza por el toque con Sosa.
Albero fue el indiscutido ganador, finalizando 2do el “Vasco” Barrenechea y 3ero Néstor Schechtel, logrando así otro gran resultado en su pelea por la corona. Raúl Magallanes cortó la mala racha y volvió a sumar bien llegando 4to, completando los 5 primeros el puanense Roberto Lobay.
Carlos Farre fue 6to y mantiene la punta del certamen. Javier Gorriti, en buen desempeño, Juan Manuel Sosa, Gastón Piazza y Rubén Musarella fueron quienes arribaron en las primeras 10 colocaciones.
CLASIFICACION 2da. FINAL
Pos. Nº Piloto Marca Tiempo
1 14 Albero, Ezequiel Chevy 15:17.243
2 4 Barrenechea, Héctor Chevy a 4.261
3 3 Schechtel, Néstor Ford a 4.625
4 7 Magallanes, Raúl Ford a 6.446
5 28 Lobay, Roberto Ford a 6.786
6 2 Farre, Carlos Ford a 7.323
7 17 Gorriti, Javier Ch400 a 10.715
8 10 Sosa, Juan Manuel Ford a 12.278
9 1 Piazza, Gastón Chevy a 14.021
10 21 Musarella, Rubén Ford a 14.403
11 157 Mahón, Hernán Ford a 14.892
12 9 Portesi, Juan Manuel Ford a 18.242
13 22 Buhlman, Ariel Dodge a 22.766
14 6 Churruca, Guillermo Ford a 3vtas.
15 25 Marcel, Bernardo Ford a 6vtas.
16 115 Maestri, Nicolás D/Ch a 7vtas.
17 26 Chandía, Emilio Ford a 7vtas.
18 11 García Buhlman, Fede Ford S/V
19 32 González, Sergio Ford S/V
20 38 Magallanes, Fermín Ch S/V
Récord de Vta: Ezequiel Albero en la 7ma con 1:24.756 a 127.467Km/h
Prom. del 1ero: 117.783Km/h
Auto Nº27 José Ignacio Furch excluido por maniobra peligrosa al Nº6 Guillermo Churruca.
Auto Nº1 Gastón Piazza recargado por maniobra peligrosa al Nº10 Juan Manuel Sosa.
Mauro O. González
Prensa - TC del Sudoeste
Doblete de “ Quique ” Abbate - en Pigüe - Bahía Blanca - 9 de Octubre de 2011.
Con cielo cubierto y por momentos con una muy fina lluvia, comenzó la actividad para el Fiat Uno SM, en el entrenamiento matutino, confirmando lo realizado ayer en clasificación E Abbate estableció el mejor tiempo lo siguieron R Fernández y S Romay.
Antes de la primera final del Sport Prototipo, la categoría Fiat Uno le brindo un sentido homenaje a Marino Nardi recientemente fallecido, quien habrió el acto fue el Señor Presidente del B.B.A.C, luego Adrian Gallorini por Fiat y por último termino agradeciendo Leo Nardi en nombre de la familia.
PRIMERA FINAL
Buena primera final la disputada por el Fiat Uno, varios golpe de escena tuvo la competencia ganada por E Abbate, en dos oportunidades debió salir el auto de seguridad en el transito de la vuelta tres en el sector del tobogán volcó el debutante L Rossi y en la novena tiene un toque Rey y Alza quedando el primero atascado en la tierra arada nuevamente en la bajada del tobogán. Hubo trompos, como los de Nicolas Falaschi que en dos oportunidades los realizo en el tobogán, llego a estar cuarto antes del primer trompo, un toque entre Acosta y Romano que le valió un recargo de 5seg para Acosta, un toque entre Rey y Alza. El triunfo fue de punta a punta no sin antes tener que soportar los acosos de R Fernández que en algún momento le llego a poner el auto a la par, S Romay fue tercero en las primeras vueltas, luego se retrazo y sobre las ultimas tres vueltas volvió a recuperar el tercer escalón del podio. Completaron los cinco primeros lugares el reaparecido Agustín Minugin y quinto el seudonimo “El Turco”.
SEGUNDA FINAL
La segunda final tuvo también a E Abbate como ganador, la victoria la comienza a construir cuando logra superar a S Romay que de la vuelta tres hasta la décima fue quien hacia la punta de la carrera. En el primer giro Andres Dorini aprovecho el largar desde el primer cajón de partida, en la segunda pasa al primer lugar A Minujin en plena recta principal hubo un toque de R Fernández a “El Turco” quien llevo la peor parte porque hace un trompo encarando de punta al paredón, la pericia del piloto hace que el golpe fuera leve y de lateral, el grupo era apretado hasta ese momento, por distintas situaciones de carrera las ubicaciones de atrás fueron variando; quien mejor aprovecho la situación es Juan José Rey quien termina en tercer lugar. Buena espectáculo en líneas generales el brindado por la categoría en esta séptima fecha.
Daniel Arrué
8 de octubre de 2011
A.C.A.S.
ASOCIACION CATEGORIAS AUTOMOVILISMO DEL SUDOESTE
PARTE DE PRENSA
08 de Octubre de 2011 -
Continuando el parte de prensa anterior, y habiéndose informado a todos los pilotos la realización de la competencia, porque el estado del trazado lo permitía, tal como estaba previsto, y considerando que posteriormente las condiciones climáticas empeoraron en Salazar y la zona, se ha resuelto:
SUSPENDER la realización de la misma que por la 9na. fecha se llevaría a cabo este fin de semana, en el circuito “El Cautivo” pasándola para el próximo día 15 y 16 del corriente, ante la imposibilidad de realizarla el día lunes 10 por tener ya la programación prevista con motivo del aniversario de esa ciudad.
Prensa A.C.A.S.
A.C.A.S.
ASOCIACION CATEGORIAS AUTOMOVILISMO DEL SUDOESTE
PARTE DE PRENSA
08 de Octubre de 2011 -
En común acuerdo con las autoridades del Auto Moto Club Salazar y evaluando las condiciones climáticas reinantes, a fin preservar el estado del circuito “ El Cautivo ” donde se llevará a cabo la 9na. fecha puntable de las cinco categorías, se ha resuelto suspender las pruebas libres previstas para hoy sábado.
Luego de las 20,30 horas del día de la fecha se emitirá un nuevo parte informando sobre la competencia del día domingo.
Prensa A.C.A.S. -
ASOCIACION CATEGORIAS AUTOMOVILISMO DEL SUDOESTE
PARTE DE PRENSA
08 de Octubre de 2011 -
En común acuerdo con las autoridades del Auto Moto Club Salazar y evaluando las condiciones climáticas reinantes, a fin preservar el estado del circuito “ El Cautivo ” donde se llevará a cabo la 9na. fecha puntable de las cinco categorías, se ha resuelto suspender las pruebas libres previstas para hoy sábado.
Luego de las 20,30 horas del día de la fecha se emitirá un nuevo parte informando sobre la competencia del día domingo.
Prensa A.C.A.S. -
FOTO 1: Inauguración Autoclásica 2011.
FOTO 2 Y 3: Largada simbólica del Rally Camino de los Alerces.
Inauguró Autoclásica 2011
Hasta el lunes feriado, tributo a Juan Manuel Fangio y 920 vehículos clásicos en el Hipódromo de San Isidro
Con la presencia del Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el Intendente de San Isidro, Dr. Gustavo Posse, la Secretaria de Turismo de Esquel, Lic. Florencia Aversa; y el Sr. Alejandro Daly, Presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, se inauguró hoy la décimo primera edición de Autoclásica, el mayor festival de automóviles y motos clásicos de Sudamérica y se largó simbólicamente el Rally Camino de los Alerces en San Isidro.
Autoclásica permanecerá abierta hasta el próximo lunes 10 de octubre, de 10:00 a 18:30, en el boulevard asfaltado del Hipódromo de San Isidro. Con el objetivo de celebrar la preservación y restauración de los vehículos y del patrimonio histórico nacional, Autoclásica presenta 920 automóviles, motos, utilitarios, colectivos, lanchas, vehículos militares y aeronáuticos de entre 30 y 125 años de antigüedad, que se encuentran hoy en estado original y perfecto funcionamiento, tal como eran al momento de su fabricación. Autoclásica rinde homenaje este año al querido Juan Manuel Fangio, en el centenario de su nacimiento, a través de los autos de carrera que lo llevaron a la cima del automovilismo mundial, reuniéndolos por primera vez en San Isidro.
El Rally Camino de los Alerces, en el que 20 automóviles clásicos recorrerán 540 kilómetros en una prueba de precisión horaria por la mítica ruta 40 y caminos aledaños en la zona de Esquel y el Parque Nacional los Alerces, quedó simbólicamente iniciado. El Parque los Alerces esta a la espera de ser declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Este evento deportivo y cultural organizado para combinar el desafío deportivo con el redescubrimiento de la belleza natural y la riqueza cultural de nuestro país se llevará a cabo entre el 27 y el 30 de octubre.
Cambio de Fecha del Concurso Best of Show
Por razones climáticas la gran fiesta de los clásicos se celebrará el lunes 10 de octubre a partir de las 15 horas, cuando un rigurosísimo jurado premiará a los ejemplares sobresalientes de cada una de las categorías de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) en exhibición y al final, consagra entre los mejores de la exposición a los esperados “Best of Show” de automóviles y motocicletas de este año.
Renovada propuesta de Atracciones
Autoclásica ofrece al público visitante una renovada propuesta que permite revivir la historia del automóvil desde sus inicios. Este año se celebran de manera especial en Autoclásica los 125 años de Mercedes Benz, los 100 años de Chevrolet, los 70 años de Jeep, los 50 años del Jaguar E Type y hay exhibiciones especiales de Colección Bugatti y Lancia Stratos.
Los ancestros centenarios que no superaban la velocidad máxima de 20 Km/h y los contemporáneos de súper lujo y grandes motores deportivos de la década de 1970 conviven en Autoclásica. Encabezados por el primer auto del mundo y el primer auto argentino fabricado en serie brillan en Autoclásica deslumbrantes ejemplares de todas las épocas de Alfa Romeo, Aston Martin, Austin, Bugatti, Buick, Chevrolet, Citroën, Ford, Ferrari, Jeep, Lancia, Maserati, Mercedes Benz, Renault, Packard, Lamborghini, Jaguar, Jeep, Peugeot o Rolls Royce, una brillante selección de monopostos y motos de competición históricos, lanchas clásicas, orugas y tanques de la segunda guerra mundial, colectivos y hasta una locomotora a vapor entre muchos otros.
Los fanáticos del automovilismo deportivo están de parabienes en esta edición de Autoclásica. Además de disfrutar del Tributo a Juan Manuel Fangio, pueden admirar 15 monopostos históricos de trayectoria nacional e internacional y vibrar por las tardes cuando se encienden sus motores y salen a acelerar.
Las motos despliegan en seis mil metros cuadrados toda su historia. 350 ejemplares únicos fabricados entre principios del siglo XX y la década de 1980 de marcas tan prestigiosas como Norton, Buzzi, HRG, JBS, Harley Davidson, Puma, Indian Ducati, Honda, Kawasaki o Yamaha, convivirán con las tan queridas y populares Gilera, Vespa o Zanella. Desde los pequeños ciclomotores hasta las de grandes motorizaciones animarán esta fiesta de las dos ruedas que es la más importante de Sudamérica. Y se suman por primera vez las motos de carrera históricas de las décadas de 1960/1970 en un tributo al motociclismo nacional deportivo a través del homenaje a la marca RK.
Además de entre los vehículos exhibidos se destacan los atractivos ejemplares de aviones y un globo aerostático que aporta la Fuerza Aérea Argentina, en celebración de su centenario. El Museo Náutico Argentino se suma por primera vez a la muestra con su colección de lanchas clásicas de carrera. El Club Famosos de Buenos Aires trae a Autoclásica un clásico argentino: una simpática selección de colectivos. Una locomotora a vapor original estará en marcha mostrando toda su potencia. La Asociación Argentina de Coleccionistas de Vehículos Militares exhibirá orugas, tanques y jeeps de la Segunda Guerra Mundial. Y para los más chicos, el rayo McQueen recibe a todos para sacarse fotos.
La Agrupación de Coleccionistas de AutoModelos de la República Argentina vuelve a sorprender con sus autos en miniatura. En una carpa repleta de vitrinas exhiben 300 autitos a escala de las mismas marcas y modelos reales que se muestran en el predio.
Como todos los años, los amantes de los autos y las motos pueden disfrutar del “Autojumble”, donde expertos en el arte de la restauración, distribuidos en 100 stands, dan a la muestra un colorido especial con sus piezas, accesorios antiguos de toda índole, bibliografía y maquetas, entre otros.
También se pueden visitar los stands de 50 clubs de automóviles y de motos, los más representativos del país, de Brasil y de Uruguay. Además, los visitantes pueden disfrutar de destacadas opciones gastronómicas en cuatro agradables patios de comidas.
Sobre Autoclásica
Autoclásica abre sus puertas al público el 7, 8, 9 y 10 de octubre entre las 10 y las 18.30 horas en el predio Boulevard de los jardines del Hipódromo de San Isidro, con acceso peatonal por la esquina de Av. Santa Fe y Av. Márquez; y con acceso al estacionamiento por la Av. Santa Fe y Av. De la Unidad Nacional. La entrada tiene un valor de $ 35 para mayores, mientras que es gratuita para los menores de 12 años. El estacionamiento –que es a beneficio del Hospital Materno Infantil de San Isidro- tiene un costo de $15.
Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad, calidad, variedad singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los mejores exponentes de cada época histórica. Está emplazada sobre un predio arbolado de 9 hectáreas ubicado dentro de los jardines del Hipódromo de San Isidro.
Autoclásica fue declarada de Interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la Nación, y está patrocinada por la Municipalidad de San Isidro. Con el auspicio de Dot, Terrazas de los Andes, Etiqueta Negra y Galicia Eminent, la consigna de esta verdadera fiesta es celebrar la preservación y restauración de los vehículos más sublimes de todos los tiempos y del patrimonio histórico de la República Argentina. También acompañan a Autoclásica: Renault, Mercedes Benz, GM, Jeep, Maynar, Citroën Chambord, La Caja, Disney, YPF, TAG Heuer, Herencia Argentina, Sullair Argentina, El Cronista, A Todo Motor, Revista Nordelta, Revista TWG, San Isidro Style, Recklus, Revista Ruedas Clásicas y Revista Móvil.
Autoclásica a beneficio
Como lo hace desde 2004, Autoclásica destina la recaudación del estacionamiento – que tiene un valor de $15- a la compra de aparatología para el Hospital Materno Infantil de San Isidro Dr. Carlos A. Gianantonio”. Con el producto de lo recaudado en 2010, Autoclásica entregó al Hospital un Monitor Multipar Feas Electrónica. Desde la implementación de esta exitosa iniciativa, que cuenta con la colaboración de los visitantes, Autoclásica ha logrado entregar al Hospital los siguientes equipos: un Monitor Multiparamétrico para la sala de Neonatología; un Transductor de alta complejidad para ecografías de embarazos de riesgo; un Fibrolaringoscopio Flexible; dos electrocardiógrafos Fukuda con kit pediátrico y cinco detectores fetales Doppler Bistos Hi Bebe; y una Cabina Sonoamortiguada CB 70, un Audio Impedanciómetro AT235H y un CPU completo.
El Automart es otra iniciativa solidaria de Autoclásica. Este sector cedido por la muestra para su administración por parte de la Fundación Lory Barra, es el único espacio en el que se exhiben autos y motos clásicos para la venta. La recaudación por la inscripción de los vehículos se destina a la Fundación. Dicha institución, dedicada a fomentar la capacitación y otros temas vinculados con la conservación y restauración de vehículos clásicos, lleva adelante un taller-escuela gratuito para la formación de jóvenes de escasos recursos en el oficio de recuperación y restauración de Autos Clásicos y Sport, y proyecta la construcción de un Museo.
El Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina
El Club de Automóviles Clásicos es una institución argentina dedicada al rescate de los automóviles clásicos e históricos. Fundado en 1965 y radicado en San Isidro, el C.A.C. cuenta con un patrimonio histórico internacionalmente reconocido y un parque de 500 vehículos inscriptos perfectamente restaurados y en condiciones de marcha, tal cual fueron en el momento de fabricación.
A lo largo de su historia, el Club ha desarrollado diversas actividades de importante convocatoria de público nacional e internacional como así también, de entusiastas y coleccionistas de todo el mundo. Entre estas actividades se destacan diez ediciones previas de Autoclásica (el mayor Festival de Motos y Automóviles Clásicos de Sudamérica); el Gran Premio Recoleta-Tigre (conmemoración de la primera competencia automovilística de ruta abierta de nuestro país realizada en 1906, en la que participan anualmente sólo modelos anteriores a 1918 en estado original); Rally del Fin del Mundo (primer rally internacional de automóviles clásicos realizado en la Patagonia Argentina); Rally Internacional “Camino del Inca” (Jujuy); Rally Internacional “Camino del Sol” (La Rioja – San Juan); Rally Internacional “Caminos del Bicentenario” (Salta y Tucumán); Rally “Dos Océanos” (1900 kilómetros desde el Océano Atlántico hasta el Pacífico) y Pampa Run (a través de caminos rurales los clásicos recorrieron paisajes pampeanos, mar, sierras, extensas llanuras de los más variados coloridos).
El Club de Automóviles Clásicos tiene su sede en una vieja casona en San Isidro donde también funciona una biblioteca especializada. Hace ya más de 30 años que ostenta el título de Autoridad FIVA para Argentina, siendo ésta la federación más importante del mundo que congrega a diferentes clubes. Actualmente, está presidido por el Sr. Alejandro E. Daly.
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