Encontranos en...
29 de julio de 2013
. En Monopostos : Cueli y Fiel
– en autos . con techo : Palma – Yatzky – Rudy / Kruger
El pedido formulado por el Auto Club Casbas a las
autoridades de ACAS solicitando la postergación por una semana para la
realización de la competencia teniendo en cuenta las condiciones climáticas
adversas que daban los pronósticos el día viernes anterior, fue acertada porque
la concurrencia de mas de 1100 espectadores que se hicieron presentes no
hubiese sido posible en la fecha original.
Nuevamente la categoría de mayor parque
fue la Formula Renault con 18 unidades, luego el resto que sumaron en total 64.
Se inició la jornada con la reunión de
pilotos y autoridades, como es de práctica y luego por parte de ACAS su presidente
Jaime Hernandez informó a los presentes que luego de algunas reuniones llevadas
a cabo antes de esta fecha con clubes y comisiones, ante expresiones de parte
de integrantes de CRAS que consideraban que en un futuro por ser categorías
distintas no sería factible continuar juntas, por lo que ACAS resolvió
continuar así sin cambios hasta fin de año, respetar sin condicionamientos a
los circuitos donde se viene corriendo por todo lo que han aportado e invertido
para este crecimiento entre otras cosas; y luego separarse – F1 / FR / Promo por un lado y T.2000 / Mini por otro. Luego
algunos pilotos de estas últimas manifestaron desconocer estos temas los que
llevaron a tomar esta decisión, motivo por el cual en la reunión semanal que
realiza ACAS se les expresó que todo estaba abierto para poder dialogar y de
ser posible corregir lo necesario con vistas al futuro.
Luego de clasificar y en un gesto para
destacar giraron juntos una vuelta al circuito un auto de cada categoría
generalmente el campeón y en el del Negrito Lamanna en su falda iba a un chico
muy querido por todos, Marquitos Pernas para cumplirle su sueño de subirse a un
auto de carrera, lo que significó un
momento sumamente emotivo.
Luego en un trámite ágil y en un
trazado digno de elogios se desarrollaron las distintas competencias que
culminaron pasadas las 17 horas con algunas carreras muy buenas, cambios de
posiciones en los distintos lugares y dos vuelcos espectaculares, donde las
medidas de seguridad especialmente las estructuras de los autos resistieron
como corresponde para lo cual están construídas lo que permitió que ambos
pilotos no sufrieran consecuencias físicas – Nicolás Fernandez (Promo) y Carlos
Rudy (T.2000) -
MINICAFETERAS
1ra Serie : Se la adjudicó quien había sido el más rápido a la
hora de clasificar Hernán Alvarez quien se mantuvo siempre al frente estirando
la diferencia sobre Pablo Espejo que luego se achicó sobre el final pero sin
llegar a inquietarlo, luego arribaron Martín, Desch, Grant y Hernandez.
2da. Serie : El líder de este campeonato Miguel Yatzky sigue
sumando a medida que avanza el mismo. Al comienzo en ajustada lucha con Esteban
Perticarini, de quien comenzó a alejarse con el recorrido de los 6 giros. En la
3er. vuelta el local Fabricio Pintos, venía
3ro. y realiza un trompo al ingresar a la recta principal y es superado por
Ubamba, recuperando luego la posición. Entre ambos arriba Eduardo Espaciano.
Final : Cumplido
medio campeonato Yatzky por lo demostrado ha pasado a ser el piloto a vencer en
las Mini. Fue contundente, desde el comienzo al final, aprovechando al máximo
en los lugares rápidos, y como lo manifestará al culminar, modulando el
acelerador en las partes trabadas del trazado para no perder y salir afirmado a
cada recta. Su escolta era Alvarez, luego Perticarini y Espejo que a poco del
inicio se posiciona 3ro. al ingresar a la recta frente a boxes. Se escapa el
puntero y cuando culminaba Pablo Espejo logra el 2do. escalón del podio al
superar a Alvarez. Luego terminan Eduardo Perticarini, Pintos, Espaciano, Grant,
Desch y el resto.
FORMULA RENAULT
1ra. Serie : Gastón Cueli aprovecha el privilegio del mejor tiempo
clasificatorio y desde la cuerda interna llega primero al curvón, sale bien
pero al final de la recta opuesta es Villamayor quien lo supera . Al promediar
la batería Dil le gana la posición a Cueli al ingresar a la recta principal,
este se recupera en el opuesto y cuando transitan la parte interna nuevamente
2do. el salliquelense hasta culminar, seguido por Damián Niell, Cueli, Cuniberti,
Changazo y Nadia Hernandez.
2da. Serie : Buena largada de Federico Balerdi, destrás suyo en plena lucha por el
segundo lugar marchan Maldonado y Caporali hasta que en la corta recta interna
este pasa al pampeano y comienzan a marcar diferencias sobre el resto. Se queda
Javier Alonso al salir del curvón en lugar peligroso, ingresa el auto de
Seguridad, y al relanzarse aprovecha bien el salliquelense que logra ubicarse
primero superando a Balerdi, que
posteriormente es recargado por el deportivo con un puesto quedando 2do.
Maldonado, luego Nutrichi, Adema, Prienza y Martín.
Final : Villamayor al frente, luego Caporali, Dil, Maldonado,
Cueli y Balerdi. en ese orden luego de largar transitan el curvón. La paridad
de máquinas tal como se esperaba hacen que desarrolle una muy buena
competencia. Desde el comienzo con alternativas, Maldonado supera a Dil. Cueli
les gana la posición a Dil y Maldonado. Balerdi a Dil que luego se recupera en
la misma vuelta. Maldonado se pasa en la horquilla y es superado por Dil, Niell
y Balerdi. Sobre la mitad de la final,
la primera alternativa, se queda el puntero Villamayor, al desprenderse en la
parte delantera, la araña que sostiene la trompa y no puede llevar el auto porque
arrastra en el piso. Sala en Auto de Seguridad al quedar cruzado Changazo. Se relanza la prueba faltando dos vueltas y
otra alternativa importante, por inconvenientes de trasmisión se queda el líder
de la carrera L. Caporali , queda primero Cueli, pero acosado por Dil, ingresan
a la recta final y este se juega para superarlo, no le alcanza y gana el de
Trenque Lauquen, por solo 0.164 milésimas. Posteriormente terminan Niell,
Balerdi, Virgili, Maldonado, Cuniberti, Nutrichi, Martín y Adema.
FORMULA UNO
Serie Unica : Mang le había ganado la clasificación por muy escaso
margen a Mauricio Elortegui. Se da la vuelta previa y se produce la primer
alternativa de importancia, el de Quenumá no puede largar porque se queda sin
corriente en su unidad al fallar una batería nueva y no es de la partida. Quien
lo hace y de buena manera es Orense Mang, pasa a comandar el lote, hasta que la
rotura de un palier lo deja al costado de la pista. Es ahora el turno de Fiel
quien no abandona la punta hasta culminar. Entre las alternativas en el 3er.
giro Balerdi sobrepasa a Giavedoni, que luego recupera esa posición. Culminan
así los 3 primeros, luego 4° Solari y 5°
Montes.
Final : Impecable largada de Fiel que inicia la carrera al
frente, mientras que antes del primer giro se nota el avance incesante de
Mauricio Elortegui que pasa el control en el 3er. lugar. Entre la alternativas
de la misma, en la vuelta 3, trompo de Solari al ingresar a la recta de boxes,
lo supera Casado y luego retoma su posición anterior. Un par de giros más y
este Trenquelauquense se queda parado en una situación de riesgo, al salir del
curvón, y produce la salida de Auto de Seguridad. El escolta de Fiel es el de
Miguel Riglos, Marcelo Giavedoni que trata de que no se escape aquel y hace un
intento de sobrepaso al salir de la horquilla interna, pero su auto se cruza un
poco y pierde contacto con el puntero. El la recta opuesta Mang supera a
Elortegui y es 3ro. Sin mayores alternativas el campeón suma otra victoria a su
historial.
PROMOCIONAL 1100-1300
Serie Unica : Con 13 unidades
se inicia la carrera, Paturlane y Nico Fernandez como principales
protagonistas, separados en clasifica por solo 0,115 milésimas, son lo que se
ubican 1° y 2°. Avanza Sergio Herrero hasta posicionarse 2do. luego se retrasa
y aparece en escena Sergio Palma que pasa a ser la escolta del puntero. Juan
José Cabrera avanza desde atrás superando entre otros a Herrero y Lamanna. La lucha por pasar el frente,
mantiene expectante al público, y cuando se ingresa a la horquilla interna, el
un intento de sobrepaso que si salía bien, era la maniobra de la carrera, pero
no le salió de esta manera a Nicolás Fernandez, y su unidad se pasa en el
interno, se traba y vuelca, resultando ileso Nicolás y produciendo la salida
del auto de Seguridad. La batería al culminar lo encuentra como ganador a
Matías Palma, luego Lamanna, Cambas. Ceschan, Cabrera, Matioli, Moriamés y
Rivada.
Final : Se queda en la largada el campeón de la categoría
Herrero con problemas en la caja de velocidades, igual a lo que le aconteció al
relanzarse la serie única. Matías Palma en su 2da. incursión en la Promo ha
demostrado que sabe llevar y muy bien a la unidad que tienen en Pehuajó. Se
posiciona 1ro. seguido por Charly Cambas que es superado por Lamanna, hasta que
éste comete un trompo al ingresar a la recta principal. y es relegado por
Cambas, Moriamés y Rivada. El de 30 de Agosto, José Moriamés avanza hasta
posicionarse 2do. pero luego al tener poco dibujo en las cubiertas, tenía un
auto indócil. Realiza un medio trompo al ingreso de la principal y es superado
por Charly. Culmina la prueba y en la técnica por estar pasados de compresión
son excluídos Charly Cambas y Hector Lamanna, 2°. y 3° respectivamente.,
posición que heredan luego de la victoria de Palma, José Moriamés y Juan M. Rivada. Luego arriban Ceschan,
Matioli, Garrote y Fuhr.
TURISMO 2000
Primera Final : Carlos Rudy desde el inicio marca el derrotero en la
primer batería, lo siguen Kruger y Coco Dibenedetto, que se superan en el
comienzo pasando a ser escolta el de Pehuajó.
Al promediar la final abandona
Kruger, quedando 3ro. Manfredi y 4º. Arriaga, que recorre un gira más y
abandona por problemas mecánicos. Sin demasiadas alternativas y con la victoria
de Rudy, arriban luego Dibenedetto, Manfredi, Del Arco y Coumeig, todos con 12 giros.
Segunda Final : Con
la inversión de grilla, cambian las posibilidades de los pilotos y hace mas
atractiva la carrera. Buen inicio de Dibenedetto que se ubica 1°, el cual lucha
palmo a palmo con Ricardo Manfredi, pero cuando ambos van jugados a pleno en la
recta interna, ven como un auto los alcanza y se mete entre ambos, es donde se
tocan los mismos y el de Coronel Suarez, lleva la peor parte, volcando de
manera espectacular en la recta interna del trazado. Se detiene la prueba con bandera roja, hasta
que retiran el auto Rudy. Se relanza y al frente se mantiene Manfredi, luego
Arriaga, que es superado por Dibenedetto. Comienza a avanzar en el clasificador
Facundo Kruger, con un buen medio mecánico hasta que faltando un par de giros
llega a la punta de la carrera luego de superar al Pehuajense y de esta manera
culmina la misma con su victoria, y la alegría de ser la primera de su
trayectoria, luego Manfredi, Arriaga, Del Arco y Didbenedetto que se fue
retrasando.
MOTORES Y PILOTOS
Jorge Santín
27 de julio de 2013
Fabián Pérez
Tenemos que mejorar en clasificación
Comenzó el año con muchas expectativas, envalentonado por un gran cierre
del 2012 que le permitió llegar al N° 12 del ranking y ser el mejor debutante
posicionado, además de recibir el premio a la Revelación de la temporada. Sin
embargo Fabián Pérez, y a pesar de haber alcanzado parciales interesantes, aún
no ha logrado la regularidad deseada.
En esta entrevista, el treslomense analizó su participación en la
primera parte del torneo del TC del Sudoeste: “Venimos complicados porque hemos
sufrido algunas roturas en este comienzo de año y no nos ha permitido encontrar
el funcionamiento del auto, igualmente estoy conforme porque el chasis ha
mejorado mucho desde que contamos con el asesoramiento de “Gary” Lauretta. Se
ha trabajado en los elásticos, espirales y amortiguadores para mejorar el auto,
y los hermanos Damelio están trabajando para encontrar un poco más de potencia
en el motor”.
Además, Pérez explicó que “tenemos que mejorar en clasificación, es algo
que a mí me cuesta redondear una buena vuelta. Después en carrera estamos
girando a un buen ritmo comparándolo con los autos de punta, tal vez nos
estaría faltando en algunas partes algo de motor, pero Sergio y “Toly” Damelio
están trabajando para llegar a recuperar ese cachito que nos sacan”.
“Hoy no se puede regalar nada, si perdés medio
segundo son varios puestos que te caes en clasificación. Además hoy en la
categoría hay un nivel de autos muy bueno y eso te exige a que tengas que
mejorar, y la única manera de mejorar es trabajando en el auto. Por eso es que
ahora estamos esperando para que “Gary” pueda empezar a hacer unas reformas en
la parte de adelante del auto, principalmente en lo que es el canalizador del
radiador y la trompa, porque charlando un poco me comentaba que se puede
mejorar en la recta con algunos cambios” sostuvo el piloto del Ford N°12,
haciendo mención sobre los trabajos que se desarrollan de cara a la 5ta fecha
del TC del Sudoeste, que se desarrollará el 16, 17 y 18 de Agosto en el
Autódromo “Ciudad de Pigüé”.
En la parte final, el volante de Tres Lomas agregó que “los Hermanos
Damelio están trabajando mucho en los motores Ford, porque los Chevrolet les
están funcionando bien. Han estado mucho tiempo en el banco y confiamos en que
vamos a pegar un saltito para la próxima carrera, es por eso que vamos a estar
probando el viernes para seguir trabajando en la puesta a punto porque
apostamos a clasificar entre los 10 primeros, algo que es clave para redondear
un buen fin de semana y así regalarles una alegría a mi familia, a las
publicidades y a la gente que trabaja en el auto”.
Mauro González
Prensa - TC del
Sudoeste
22 de julio de 2013
LA FECHA POSTERGADA POR EL CLIMA ADVERSO DEL FIN DE SEMANA ANTERIOR SE LLEVARÁ A CABO EL SÁBADO 27 CON TANDAS LIBRES PARA LAS 5 CATEGORIAS DESDE LA HORA 14 Y EL DÍA DOMINGO 28 A PARTIR DE LAS 9 HORAS CON CIERRE DE INGRESO DE AUTOS DE COMPETICIÓN A BOXES SE INICIARÁ LA JORNADA CON CLASIFICACIONES, SERIES Y FINALES -
PODIOS DE LA 5ta. FECHA DEL MX PAMPEANO EN TELEN (la Pampa) - 21-07-13
MINICROSS
1º MENDEZ, MATIAS - SANTA ROSA
2º HUERTA, DOMINGO - MACACHIN
PROMO OPEN
1ºBARBEITTE, MAURO - DAIREAUX
2º SOSA, GABRIEL - SAN LUIS
3º TOLEDANO, JOSE LUIS - TELEN
MASTER PRO
1º GILI, MANUEL - PELLEGRINI
2º OCHOA, JORGE - GENERAL PICO
3º ALRIC, FABIAN - VILLA MERCEDES
MASTER B
1º FLOCO, SILVIO - PEDRO LURO
2ºLOPEZ, JORGE - GENERAL VILLEGAS
3º HERMOSILLA, PEDRO - BAHIA BLANCA
PRINCIPIANTES
1º GOROZURRETA, MARCELO - TOAY
2º DISTEL, MATIAS - PIGÜE
3º FRANCO, MARCOS - SANTA ROSA
80 c.c.
1º ARAYA, MATEO - UNANUE
2ºTOLEDANO, ROBERTO - TELEN
3º SALINAS, AGUSTIN - GENERAL VILLEGAS
JUNIOR
1º GARCIA, SEBASTIAN - TELEN
2º SALAZAR, GASTON - NEUQUEN
3º SALINAS, TOMAS - GENERAL VILLEGAS
PROMO 125
1º ARANA, NICOLAS - GENERAL PICO
2º TOLEDANO, JOSE LUIS - TELEN
3º KESSLER, LEANDRO - GONZALEZ MORENO
SENIOR PRO
1º DUPLESIS, MARTIN - VILLA MERCEDES
2º DOSIO, CARLOS - PARERA
3º YOFFE, JAVIER - SANTA ROSA
SENIOR B
1º SOSA, JAVIER - SAN LUIS
2º GARIGLIO, CRISTIAN - GENERAL PICO
3º SALINAS, TOMAS - GENERAL PICO
Próxima fecha - 6ta. del calendario - 18-08-2013 - en General Pico ( La Pampa )
21 de julio de 2013
Lo que quedó de la cuarta Fecha
16 de Julio de 2013. La Formula 3CV ha llegado a la mitad de campeonato después de
la presentación de este fin de semana, después de detallar algunas cosas que
quedaron en el tintero haremos una reseña de lo que dejo esta primera parte del
torneo.
Otro debutante. Un nuevo debutante tuvo el 3CV en esta cuarta fecha, Nicolas
Maestri se presentó con el auto ex propiedad de Sergio Combes, el sábado debió
cambiar un disco de freno y en carrera buscó adaptarse al auto ya que su
experiencia dentro del automovilismo fue en el TC del SO con una Dodge.
Sin solución. Fue
el tema de temperatura en el motor de Sergio Combes, se trabajó mucho en el
motor en la previa a esta presentación y parecía que todo estaba en orden; ya
en la primera salida a pista después de cinco giros nuevamente la temperatura
se iba para arriba, durante todo el sábado trataron de solucionar el
inconveniente hasta el radiador cambiaron y nada. Gracias a Jorge Vallese que
le cedió su segundo motor, Sergio pudo correr y evitar la rotura casi segura de
su planta motriz.
Satisfecho. Estaba
Ezequiel Schwertd con el trabajo realizado el viernes en las pruebas
comunitarias con su auto, es que lo invitó a que se subiera Juan Manuel Garcia
para que haga un análisis del comportamiento del auto. Con muy pocos cambios el
auto mejoró mucho nos comentó y ahora tendré que cambiar un poco mi
manejo a lo que estaba acostumbrado.
Ahora sí. Pudo disfrutar del
podio Fernando Curetti y desde lo más alto al ser ganador de la primera
carreras, de esta forma se enrolla en las estadísticas de la categoría como
triunfador y se de alguna forma se tomó revancha de lo sucedido en la
segunda fecha cuando en una de las finales fue segundo y posteriormente se lo
excluyó por la técnica
El susto. Es
el que se llevó Dario Rauch en la segunda final, cuando estaban recién
transitando el octavo giro y casi al final del paredón de boxes su auto hace un
trompo e impacta contra la paredón con el lateral izquierdo quedando en sentido
contrario a la carrera, aparentemente fue un roce con Jorge Vallese,
aunque este dijo que ni cuenta se dio de lo que paso. Afortunadamente no hubo
lesión alguna para Dario y el auto solo tuvo el apoyo de los neumáticos contra
la pared que originó la rotura de un elemento de la dirección nada más.
Calentito. Estaba
Javier Velazquez después de la segunda final, de acuerdo a sus declaraciones se
quejó de algunos de sus colegas por no mirar los espejos y ser ese el motivo
del abandono en la final que lo privaron de seguir sumando puntos para el
campeonato.
Corto la racha. El “gallego” Jorge Gonzalez por fin logró cortar los malos momentos
de esta temporada, siempre estuvo ahí con buenos parciales y por distintas
circunstancias los resultados le eran esquivos, tales es así que después
de la primera final estaba muy amargado por no poder estar más adelante en el
clasificador, parece que la mala onda se cortó con solo colocar una larga cinta
roja en la antena del auto (foto) ya que declaró no haberle hecho nada
entre una final y otra.
Definido.
Esta el lugar de la cena y entrega de premios de la presente temporada; el
lugar elegido es la localidad de Espartillar y al frente de la organización
está Jorge Luís “el negro” Gardes, quien ya tiene en mente el menú y promete un
muy importe número de concurrentes.
Estadísticas de mitad de campeonato. En las cuatro fechas disputadas el promedio de pilotos es de
trece por cada una. Cinco han sido los pilotos debutantes en lo que va del torneo.
Cinco han sido los pilotos que pudieron saborear las mieles del triunfo, Jorge
Vallese, el actual puntero del campeonato es quien más veces visitó el
escalón más alto, lo hizo en tres oportunidades. Ochos fueron pilotos que
subieron al podio a recibir trofeos, quienes más lo hicieron son Jorge
Vallese, Javier Velazquez y Dario Rauch en cinco ocasiones, luego se ubica
Emiliano Krieger con tres producto de tres tercer puestos, Juan C Gardes con
dos por dos segundos lugares y con uno están Curetti y Gonzalez por triunfos y
Juan M Garcia por un segundo puesto.
Daniel Arrué
Prensa Formula 3CV
Fernando CURETTI y Jorge GONZALEZ
en lo más alto del podio en la cuarta fecha
14 de Julio de 2013. El domingo se presentó con algo de frio pero con cielo totalmente
despejado, bajo esas condiciones se desarrolló toda las actividad de la
cuarta: fecha.
La
primera final se fue para Carmen de Patagones de la mano de Fernando Curetti
que se tomó revancha de lo sucedido en la segunda fecha cuando fue excluido.
Los primeros metros tuvo como líder a Dario Rauch hasta que un pequeño error le
permitió al maragato pasar a comandar el lote. Dario Rauch no se quedó
tranquilo tratando de recuperar lo que fue suyo y no pudo, atrás peleaban
Emiliano Krieger y Javier Velazquez por la posición de escolta,
predominando Krieger, un poco más retirados también se peleaban Juan Gardes y
Jorge Vallese hasta con algunos roces incluidos, completaron los diez Gonzalez,
Gardes Luis Rodriguez y Combes.
La segunda
final tuvo un dominador absoluto llamado Jorge Gonzalez. Juan C. Gardes fue su
escolta y Emiliano Krieger volvió a quedarse con el tercer escalón del podio.
Esta final perdió varios de sus habituales protagonistas, se retrasó Vallese,
abandonó Velazquez y el susto fue cuando Dario Rauch sale contra el
paredón y queda en sentido contrario, el roce contra el paredón fue muy leve
solo tocaron las ruedas y un pequeño toques en el pontón; parece que fue un
leve roce de Vallese que produjo el incidente. Completaron el clasificador en
los lugares puntables cuarto Combes, Luis Gardes quinto y del sexto al décimo
Schwertd, Curetti, Vallese, Rodriguez y Mateos.
El
campeonato extra oficalmente sigue teniendo como líder a Vallese con 162 puntos
segundo D. Rauch 149, tercero Javier Velazquez 147 , cuarto Juan C. Gardes
124 y quinto Emiliano Krieger 104 .
La próxima fecha el 18 de Agosto
nuevamente en Pigüe con la organización del
BBAC.
Formula 3CV -
Pruebas libres
Pos.
|
N°
|
Nombre
|
Mejor Tm
|
Dif. resp. 1°
|
| 1 |
6
|
Gonzalez Jorge |
1:05.881
|
|
| 2 |
7
|
Velazquez Javier |
1:06.348
|
0.467
|
| 3 |
1
|
Rausch Dario |
1:07.354
|
1.473
|
| 4 |
4
|
Krieger Emiliano |
1:07.501
|
1.620
|
| 5 |
11
|
Gardes Juan P. |
1:07.816
|
1.935
|
| 6 |
12
|
Curetti Fernando |
1:07.888
|
2.007
|
| 7 |
8
|
Combes Sergio |
1:07.966
|
2.085
|
| 8 |
23
|
Rodriguez Sebastian |
1:08.105
|
2.224
|
| 9 |
21
|
Gardes Luis |
1:08.276
|
2.395
|
| 10 |
3
|
Vallese Jorge |
1:08.276
|
2.395
|
| 11 |
24
|
Maestri Nicolas |
1:10.097
|
4.216
|
| 12 |
27
|
Mateos Antonio |
1:11.080
|
5.199
|
| 13 |
13
|
Schwerdt Ezequiel |
1:11.855
|
5.974
|
Formula 3CV - Final 1
Pos.
|
N°
|
Nombre
|
Vueltas
|
Total T°
|
Dif. resp. 1°
|
||
| 1 |
12
|
Curetti Fernando |
12
|
13:21.290
|
|||
| 2 |
1
|
Rausch Dario |
12
|
13:21.895
|
0.605
|
||
| 3 |
4
|
Krieger Emiliano |
12
|
13:23.659
|
2.369
|
||
| 4 |
7
|
Velazquez Javier |
12
|
13:24.156
|
2.866
|
||
| 5 |
11
|
Gardes Juan P. |
12
|
13:26.735
|
5.445
|
||
| 6 |
3
|
Vallese Jorge |
12
|
13:26.885
|
5.595
|
||
| 7 |
6
|
Gonzalez Jorge |
12
|
13:39.539
|
18.249
|
||
| 8 |
21
|
Gardes Luis |
12
|
13:42.583
|
21.293
|
||
| 9 |
23
|
Rodriguez Sebastian |
12
|
13:58.761
|
37.471
|
||
| 10 |
8
|
Combes Sergio |
12
|
14:12.570
|
51.280
|
||
| 11 |
24
|
Maestri Nicolas |
12
|
14:14.207
|
52.917
|
||
| 12 |
27
|
Mateos Antonio |
11
|
13:43.715
|
1 Vuelta
|
||
13
|
Schwerdt Ezequiel |
7
|
8:24.423
|
5 Vueltas
|
Formula 3CV - Final 2
Pos.
|
N°
|
Nombre
|
Vueltas
|
Total T°
|
Dif. resp. 1°
|
||
| 1 |
6
|
Gonzalez Jorge |
12
|
14:26.931
|
|||
| 2 |
11
|
Gardes Juan P. |
12
|
14:30.279
|
3.348
|
||
| 3 |
4
|
Krieger Emiliano |
12
|
14:32.115
|
5.184
|
||
| 4 |
8
|
Combes Sergio |
12
|
14:32.154
|
5.223
|
||
| 5 |
21
|
Gardes Luis |
12
|
14:33.151
|
6.220
|
||
| 6 |
13
|
Schwerdt Ezequiel |
12
|
14:34.447
|
7.516
|
||
| 7 |
12
|
Curetti Fernando |
12
|
14:37.423
|
10.492
|
||
| 8 |
3
|
Vallese Jorge |
12
|
14:37.602
|
10.671
|
||
| 9 |
23
|
Rodriguez Sebastian |
12
|
14:41.595
|
14.664
|
||
| 10 |
27
|
Mateos Antonio |
12
|
14:46.698
|
19.767
|
||
| 11 |
24
|
Maestri Nicolas |
11
|
13:29.274
|
1 Vuelta
|
||
| 12 |
7
|
Velazquez Javier |
10
|
12:15.430
|
2 Vueltas
|
||
| EX |
1
|
Rausch Dario |
7
|
7:50.432
|
EX
|
Prensa Formula 3CV
15 de julio de 2013
Barrenechea - Ganador 1er. final -
Magallanes - Ganador 2da. final -
Alegría Vasca
Después de un
año y medio sin subir a lo más alto del podio, Héctor Barrenechea tuvo un feliz
reencuentro con la victoria al vencer en la 1era de las competencias que el TC
del Sudoeste desarrolló en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”.
En la partida
de la carrera era Bernardo Marcel quien se adueñaba de la punta, pero el poleman
del sábado sufrió un extraño despiste en el “tobogán”, escapando con lo justo de
no ser golpeado por alguno de los integrantes del pelotón que lo perseguía. Esta
situación la aprovechó muy bien Barrenechea para superar a Ezequiel Albero,
rehaciéndose así de una mala partida.
El “Vasco”
empezó a sentir el asedio de Albero a partir del segundo giro, mientras que
Guillermo Churruca, Fermín Magallanes y Manuel De la Lama intentaban acercarse a
los dos primeros.
Las
diferencias se neutralizarían en la quinta ronda de la final por el despiste de
Fúrfuro y Pérez, haciendo que las diferencias se perdieran y que las
expectativas crecieran de cara a la segunda parte de la competencia.
En el
relanzamiento, Guillermo Churruca empieza a perder rendimiento en su amarillo
Ford, permitiendo el avance de Magallanes, De la Lama, Ochoa y Heguy, de muy
buena faena en esta presentación.
Ingresando en
la última parte de la carrera, Albero hacía más intenso el acoso a Barrenechea,
buscando el sobrepaso en varias partes del circuito aunque sin poder
concretarlo; hasta que un nuevo ingreso del Auto de Seguridad por el despiste de
Alberto Purón a poco del final, dejaba sin mayores chances de cambio entre las
principales posiciones.
Barrenechea
arribaba a la bandera cuadriculada con la final neutralizada, consiguiendo así
un nuevo triunfo en su carrera deportiva, el primero desde su incorporación al
equipo de Gary Lauretta. Ezequiel Albero debía conformarse con el 2do escalón
del podio, para nada despreciable si tenemos en cuenta la mala fortuna que lo
venía acompañando en las últimas fechas; mientras que en destacable labor Fermín
Magallanes subía al último escalón del podio en su segunda carrera con esta
nueva unidad.
Manuel De la Lama arribaba en el 4to puesto
sumando buenos puntos para el torneo, llegando en el 5to puesto el viedmense
Hugo Ochoa. Néstor Heguy, Mauro Gorjón, Fernando Laiglesia, Gastón Piazza
(recuperándose de un despiste en el giro inicial) y el Campeón Juan Marcelo
Meunier completaron las diez primeras colocaciones.
Clasificador 1era Final
|
Pos.
|
Nº
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
|
1
|
15
|
Barrenechea, Héctor
|
Chevy
|
23:33.534
|
|
2
|
4
|
Albero, Ezequiel
|
Chevy
|
a 0s594
|
|
3
|
57
|
Magallanes, Fermín
|
Ford
|
a 2s567
|
|
4
|
34
|
De la Lama, Manuel
|
Dodge
|
a 4s433
|
|
5
|
5
|
Ochoa, Hugo
|
Ford
|
a 5s392
|
|
6
|
23
|
Heguy, Néstor
|
Ford
|
a 6s167
|
|
7
|
35
|
Gorjón, Mauro
|
Ford
|
a 6s620
|
|
8
|
20
|
Laiglesia, Fernando
|
Chevy
|
a 6s966
|
|
9
|
8
|
Piazza, Gastón
|
Chevy
|
a 7s453
|
|
10
|
1
|
Meunier, Juan Marcelo
|
Ford
|
a 8s457
|
|
11
|
11
|
Furch, José Ignacio
|
Ford
|
a 9s632
|
|
12
|
39
|
Seip, Maximiliano
|
Ford
|
a 12s417
|
|
13
|
2
|
Sosa, Juan Manuel
|
Ford
|
a 14s356
|
|
14
|
32
|
Buhlman, Ariel
|
Dodge
|
a 15s230
|
|
15
|
24
|
Musarella, Rubén
|
Ford
|
a 18s111
|
|
16
|
6
|
Alzueta, Ricardo
|
Chevy
|
a 1vta
|
|
17
|
38
|
Purón, Alberto
|
Ford
|
a 3vtas.
|
|
18
|
10
|
Churruca, Guillermo
|
Ford
|
a 6vtas.
|
|
19
|
9
|
Lobay, Roberto
|
Ford
|
a 10vtas.
|
|
20
|
12
|
Pérez, Fabián
|
Ford
|
a 11vtas.
|
|
21
|
18
|
Fúrfuro, Nicodemo
|
Ford
|
a 11vtas.
|
|
22
|
3
|
Marcel, Bernardo
|
Chevy
|
a 13vtas.
|
|
23
|
22
|
Gorriti, Javier
|
Ch400
|
S/V
|
Prom. del 1ero: No fue suministrado
Récord de Vta: Piazza, Gastón con
1:23.785
Auto Nº20 apercibido
Auto Nº24 recargado con 5 segundos por falsa
largada
Magallanes y el primer poroto para
Ford
En su segunda
presentación con este nuevo Ford, el cual fue construído en su propio taller y
como un desafío que encabezó su padre Raúl, el pigüense Fermín Magallanes se
quedó con la segunda de las finales que el TC del Sudoeste disputó en el
Autódromo “Ciudad de Pigüé”.
El piloto del
Ford Nº57 terminó de redondear un excelente domingo, demostrando un gran avance
en el rendimiento de esta unidad que aún le falta desarrollo. Esta victoria y el
podio conseguido en la final inicial, no hacen más que confirmar este buen
momento.
En la partida
fue Fernando Laiglesia quien capturó la vanguardia tras capitalizar una buena
partida, seguido muy de cerca por el villalonguense Néstor Heguy y Hugo Ochoa.
Mauro Gorjón, que no había largado bien, protagonizaba un despiste en la 1era
variante y era esquivado por varios de los autos que lo seguían.
Hugo Ochoa,
que venía asediando a los dos primeros, se retrasaba tempranamente perdiendo
todas las chances, situación que beneficiaba a Magallanes, De la Lama,
Barrenechea para avanzar en el clasificador. Gastón Piazza, que también
integraba este lote, se despistaba en el sector opuesto y también veía esfumar
sus posibilidades.
Cuando la competencia empezaba a cerrar la
primera fracción, Néstor Heguy alcanzaba a superar a Laiglesia luego de
transitar la recta principal, pero un toque entre ambos deja muy retrasado al
villalonguense, recibiendo la exclusión el representante de Trenque Lauquen.
Magallanes pasaba a ser el líder de la carrera,
consiguiendo una buena diferencia sobre el resto de sus rivales, pero el ingreso
del Auto de Seguridad a falta de 4 giros por el despiste de Maximiliano Seip
esfumaba las distancias, dejando dos giros muy vibrantes para el desenlace.
Si bien De la Lama amenazó en el relanzamiento,
Magallanes supo manejar muy bien los tiempos para asegurarse el triunfo en un
fin de semana redondo para él y su gente. Manuel De la Lama entendió que el
negocio era sumar para el torneo y se mostró conforme con este resultado; al
igual que Héctor Barrenechea, finalmente 3ero en esta carrera.
Juan Marcelo Meunier lograba revertir un
complicado fin de semana al ser 4to, por delante de Guillermo Churruca, que
volvió a sumar bien para el torneo. Marcel, Sosa, Lobay, Heguy y Alzueta
cerraron los diez primeros lugares.
Con estos
resultados, el campeonato extraoficial tiene como líder a Manuel De la Lama con
118 puntos, seguido por Piazza con 67, Marcel con 62, Churruca con 51 y Albero
con 49 unidades en los cinco primeros lugares.
Clasificación 2da Final
|
Pos.
|
Nº
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
|
1
|
57
|
Magallanes, Fermín
|
Ford
|
21:44.850
|
|
2
|
34
|
De la Lama, Manuel
|
Dodge
|
a 0s494
|
|
3
|
15
|
Barrenechea, Héctor
|
Chevy
|
a 0s759
|
|
4
|
1
|
Meunier, Juan Marcelo
|
Ford
|
a 2s410
|
|
5
|
10
|
Churruca, Guillermo
|
Ford
|
a 3s283
|
|
6
|
3
|
Marcel, Bernardo
|
Chevy
|
a 4s311
|
|
7
|
2
|
Sosa, Juan Manuel
|
Ford
|
a 6s544
|
|
8
|
9
|
Lobay, Roberto
|
Ford
|
a 6s831
|
|
9
|
23
|
Heguy, Néstor
|
Ford
|
a 7s216
|
|
10
|
6
|
Alzueta, Ricardo
|
Chevy
|
a 8s553
|
|
11
|
11
|
Furch, José Ignacio
|
Ford
|
a 8s862
|
|
12
|
4
|
Albero, Ezequiel
|
Chevy
|
a 9s226
|
|
13
|
32
|
Buhlman, Ariel
|
Dodge
|
a 12s443
|
|
14
|
18
|
Fúrfuro, Nicodemo
|
Chevy
|
a 2vtas.
|
|
15
|
39
|
Seip, Maximiliano
|
Ford
|
a 4vtas.
|
|
16
|
12
|
Pérez, Fabián
|
Ford
|
a 10vtas.
|
|
17
|
8
|
Piazza, gastón
|
Chevy
|
a 10vtas.
|
|
18
|
24
|
Musarella, Rubén
|
Ford
|
a 10vtas.
|
|
19
|
5
|
Ochoa, Hugo
|
Ford
|
a 13vtas.
|
|
20
|
38
|
Purón Alberto
|
Ford
|
S/V
|
|
21
|
22
|
Gorriti, Javier
|
Ch400
|
S/V
|
Prom. del 1ero: No fue suministrado
Récord de
Vta: Albero Ezequiel con 1:23.645
Auto Nº11
recargado con 5 segundos por falsa largada
Auto Nº20
excluido
Auto Nº35
excluido
Mauro
González
Prensa -
TC del Sudoeste
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