Encontranos en...
21 de marzo de 2014
Campeonato, e Imágenes de la primera fecha
18 de Marzo de 2014. Ya paso la primera fecha para la Formula
3CV Tipo 1.4, el balance fue altamente positivo si se lo compara con algunas de
las categorías hermanas, la especialidad pudo iniciar su campeonato con buena
cantidad de maquinas y muy bien presentas, esto de alguna forma genera una
buena expectativa para las próximas fechas, la siguiente convocatoria es
Viedma y sabemos que por un problema presupuestario a veces el parque disminuye.
esperemos que en esta oportunidad se produzca una excepción.
Volviendo a lo que paso el domingo en Pigüe,
detallamos algunas cosas sueltas que queremos resaltar, junto al campeonato
oficial y las fotos de la fecha que están las solapas correspondientes de la página
de la categoría.
Buena Cantidad, la de autos que se presentaron en la primera cita del año, por parte
de la dirigencia la idea era que se presentaran diez u once maquinas y fueron
quince los que tomaron parte.
Con lo justo, se terminaron varios autos, el de Ezequiel Schwerdt llego el sábado
con la pintura fresca del capot, eso y la falta de tiempo le impidieron
colocar las publicidades. Emiliano Krieger llego sobre el filo del medio día
dado que ultimo detalles hasta minutos antes en su taller. El “gallego” Jorge
Gonzaléz el viernes a la tarde noche estaba a varios kilómetros de
distancia de su Espartillar, llego bien tarde y se puso a terminar de alinear
no solo su auto sino también el de Sebastián Rodríguez, Fernando Curetti llego
a Pigüe proveniente de Carmen de Patagones a la noche del viernes,
automáticamente se fue al taller a terminar el auto hasta cerca de las seis de
la mañana durmió tres horas y de nuevo al taller para llegar casi con el primer
entrenamiento.
Debut, el
del piloto de Goyena Enzo Marti, (foto) como ya hemos mencionado lo hizo con el
auto que le permitió a Jorge Vallese consagrase campeón la temporada pasada, en
clasificación fue quinto, en las finales los toques en que se vio involucrado
no le permitieron arribar a la bandera a cuadros.
Retorno auspicio
el que tuvo Juan Manuel García, el puanense lo hizo con un auto alquilado
a Claudio Alonso, en la clasifica ya comenzó a mostrar que era candidato al
podio, el domingo lo confirmo con un tercer puesto en primera de la carreras y
en la segunda con el triunfo.
Paridad, la
que quedo reflejada en la primera clasificación de este 2014, de Jorge González
poleman a quien se clasifico décimo Sergio Combes, solo hubo 0.831seg.
Rotura, las
de las cajas de cambios de Juan Claudio Gardes en la primera tanda
clasificatoria, el fluido disperso por una parte del circuito perjudico a todos
los participantes; el otro que rompió fue Dario Rauch quien debió resignar el
sexto cajón de partida que tenia para la primera de las finales.
Motor, la
rotura de ese elemento fue lo que dejo fuera a J González de la segunda final
cuando era serio candidato a la pelea por el triunfo, primero fue una merma que
lo obligo a ceder posiciones, luego se transformo en rotura abandonando
en plena recta principal.
A la espera, para la próxima del 5 y 6 de Abril en Viedma del auto de Hernan Mahon,
para esta les falto muy poquito así que es casi un hecho que en la capital
rionegrina se producirá el retorno de el Doctor.
Daniel Arrué
Prensa Formula 3CV
González y García fueron los ganadores de la primera fecha
16 de Marzo de 2014. Con un cielo cubierto se puso en marcha la
actividad del día domingo en el Autodromo Ciudad de Pigüe, de acuerdo al
cronograma, la Formula 3 CV fue la primera en salir a pista. La tanda libre se
llevo a cabo con un piso muy distinto al del día de ayer, la lluvia caída durante
la madrugada lavo el asfalto y eso genero que los tiempos fueran elevados. La tanda
libre quedo en poder de Emiliano Krieger con registro de 1.13.0863seg, segundo
se ubico Juan C Gardes a 0.495seg, tercero Enzo Marti a 2.701seg, cuarto Javier
Velazquez a 3.701seg y quinto Juan Manuel García a 4.2696seg. Varios autos
decidieron no salir para no arriesgar por las condiciones de piso.
La primera
final se puso en marcha a la hora programada y ya con un piso casi seco
producto del tenue sol que aparecía de a ratos y el viento. Puesta en marcha la
carrera el “el gallego” Jorge Gonzalez se hizo de la punta para no abandonarla
hasta el banderazo final, segundo fue Sebastián Rodriguez que si bien lo busco
no pudo con el experimentado piloto, tercero fue el reaparecido Juan Manuel
Garcia quien peleo en una parte de la carrera con Nico Maestri, cuarto quedo
Juan C Gardes que debió largar del el ultimo cajón por cambiar la caja,
quinto quedo Nicolas Maestri. El debutante Enzo Marti venía desarrollando un
buen trabajo hasta que un toque con Sergio Combes motivo su abandono y la
exclusión de Combes.
La
segunda final se largo con la grilla invertida, siendo Nicolas Maestri quien
tenía el mejor lugar de partida con el mayor de los Gardes segundo, Garcia y
Rodriguez tercero y cuarto respectivamente así se cumplió la primer pasada, en
la segunda vuelta el que mandaba era Juan Gardes, seguido Maestri,
Garcia, Rodriguez y J Gonzalez,; cuanto estaban en el sexto giro y
en el sector de la horquilla Rodriguez entra un poco paso y toca a
Maestri en la rueda trasera izquierda provocando el abandono de este y la
exclusión por parte de CD para Rodriguez, esto origino un ordenamiento en la
fila india, la acciones las paso comandar Juan Manuel Garcia escoltado por
Gonzalez,, Krieger, Combes y Juan Gardes. Al giro siguiente Gardes se convierte
en escolta y Jorge Gonzalez se retrasa, al giro siguiente se produce el
abandono del ganador de la primera carrera, Combes pasa hacer el segundo de
Garcia y Gardes tercero, así se llego al arribo de la bandera a cuadros con
Velazque en cuarto lugar y Krieger quinto molesto por la merma del motor.
Extraoficialmente el campeonato lo encabeza Juan Manuel Garcia con 32 puntos,
Juan C Gardes segundo con 22, Gonzalez 21, Combes y S Rodriguez 15 y el quinto
sería E Krieger con 14.
La segunda
fecha se llevara acabó el 6 de Abril en el escenario de la capital rionegrina.
Con la organización de la Cámara del Valle Inferior de Río Negro.
Daniel Arrué
Prensa Formula 3CV
PODIOS 1º FECHA - 16/03/14 CATRILO
CAMPEONATO PAMPEANO
PROMO OPEN
1º FRANCO, MARCOS – SANTA ROSA
2º KESSLER, LEANDRO – G. MORENO
3º ORTELLI, DANIEL – SANTA ROSA
80c.c.
1º HUERTA, MARCO ANTONIO – MACACHIN
2º MARTINEZ, DAVID – MACACHIN
3º MENDEZ, MATIAS – SANTA ROSA
MINICROSS
1º HUERTA, DOMINGO – MACACHIN
2º ORONA, TOMAS – SANTA ROSA
3º PIRO, TOMAS – MACACHIN
PRINCIPIANTES
1º FRAU, DANIEL – BOLIVAR
2º MARCHINI, GUILLERMO – GENERAL PICO
3º ROTH, MARIANO – GENERAL CAMPOS
MASTER PRO
1º SCHNURR, MATIAS – 9 DE JULIO
2º OCHOA, JORGE – GENERAL PICO
3º GOMEZ FREDES, FERNANDO – PIGÜE
MASTER B
1º SARAGÜETTA, RICARDO – TRENQUE LAUQUEN
2º FLOCCO, SILVIO – PEDRO LURO
3º RAMIREZ, FABRICIO – 9 DE JULIO
JUNIOR
1º MALATESTA, GUIDO – QUEMÚ QUEMÚ
2º OLIVO, EMILIANO – RIO CUARTO
3º BAZAN, IGNACIO – PEHUAJO
PROMO 125 c.c.
1º LUNA, CESAR – DARRAQUEIRA
2º RAMOS, ANDRES – CORONEL SUAREZ
3º BURGOS, JUAN PABLO – VILLA MIRASOL
SENIOR B
1º VALDIVIESO, AYRTON – RIO CUARTO
2º SCHNURR, MATIAS – 9 DE JULIO
3º ROMAN, AGUSTIN – LABOULAYE
SENIOR PRO
1º SELLES, BRAIAN – BAHIA BLANCA
2º AIMAR, CARLOS – RANCUL
KOZAC, JULIAN – GENERAL PICO
Se realizó la reunión de Pre Calendario
En las instalaciones del Salón Fundadores que pertenece a la
Cámara de Comercio de Pigüé, se desarrolló la ya tradicional reunión de
calendarios entre los dirigentes de las diferentes categorías zonales, clubes
organizadores y dirigentes del Comité Ejecutivo de la FRADSO N º3.
Con la idea de aunar criterios pensando en la próxima temporada,
las Zonales y sus representantes en forma conjunta con los dirigentes de las
instituciones, dieron a conocer el pre calendario de nuestro automovilismo
regional.
Cabe destacar que las 5 categorías compartirán fechas en los
autódromos de Pigüé y Toay, en tanto que el TPS no correrá en el circuito de
Viedma en este 2014. Por su parte, el TC del Sudoeste, Sport Prototipos, Fiat
1SM y Fórmula 3CV si viajarán al trazado rionegrino.
Además, la Fórmula 3CV, el Sport Prototipos y el Fiat 1SM han
dejado abierta la posibilidad de correr en el “Segundo Taraborelli” de Tres
Arroyos en alguna oportunidad a lo largo del año.
En esta reunión, el presidente de la FRADSO N º3 Agr. Raúl
D’Amico, brindó unas palabras a los presentes, invitando a todos los dirigentes
a seguir trabajando en esta senda.
“Esperábamos a 30 personas y vinieron 50, lo que demuestra que
esta reunión sigue siendo importante para delinear la temporada
automovilística. Me alegra porque si bien es cierto que no vas a dejar
arreglado todo, porque siempre surge alguna variación, al menos estamos en un
70% y eso allana muchas dificultades, haciendo que el desarrollo del campeonato
sea más armónico y que la gente esté más tranquila porque se previeron las
cosas” manifestó D’Amico en una entrevista.
En cuanto al pre calendario, las fechas estipuladas son las siguientes:
...............................................................................................................
16 de Marzo:
Autódromo “Ciudad de Pigüé”
6 de Abril:
Autódromo de Viedma
4 de Mayo: Autódromo
de Toay
8 de Junio:
Autódromo “Ciudad de Pigüé”
10 de Agosto:
Autódromo de Viedma
7 de Septiembre:
Autódromo “Ciudad de Pigüé"
19 de Octubre:
Autódromo de Viedma junto al Top Race – Fecha a Confirmar -
16 de Noviembre:
Autódromo “Ciudad de Pigüé” Gran Premio Coronación
Mauro
González
TC
del Sudoeste
Desde el TC del Sudoeste se hace
saber que ya están disponibles los Reglamentos Técnicos y Deportivos de la
categoría para la temporada 2014, los cuales se pueden descargar de la página
web siguiendo el siguiente link:
http://tcdelsudoeste.jimdo.com/reglamentos-2014/ o
comunicándose al Te: (02923) 15462319 o al (0291) 156439009.
Mauro González
TC del Sudoeste
Costos de pruebas en Pigüé
El pasado viernes se desarrolló una
reunión al interior de las instalaciones del Auto Club Pigüé entre dirigentes
de la institución y representantes de las diferentes categorías zonales, en
donde se analizó el panorama de nuestro automovilismo de cara al inicio del
torneo 2014, que justamente, comenzará en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”
durante el fin de semana del 14, 15 y 16 de Marzo.
Además, la mesa directiva del club pigüense dio a conocer los valores referidos a este año:
-Inscripción: $ 400
-Pruebas días viernes de competencia: $ 350
-Entrada general: Caballeros $ 60 –Damas $ 30
-Ingreso a Boxes: $ 120
También se informó acerca de los costos para realizar pruebas en el circuito:
-1 vehículo: $ 4500
-2 vehículos: $ 2400 cada uno
-3 vehículos: $ 1700 cada uno
-4 vehículos: $ 1400 cada uno
-5 vehículos: $ 1200 cada uno
-6 vehículos o más: $ 1000 cada uno
Cabe destacar que a estos valores hay que sumarle el costo del seguro provisto por la AAV. Además, desde el Auto Club se informó que aquellos pilotos que tengan intenciones de realizar pruebas, deben comunicarse con 2 días de anticipación al Te: (02923) - 15578383.
Además, la mesa directiva del club pigüense dio a conocer los valores referidos a este año:
-Inscripción: $ 400
-Pruebas días viernes de competencia: $ 350
-Entrada general: Caballeros $ 60 –Damas $ 30
-Ingreso a Boxes: $ 120
También se informó acerca de los costos para realizar pruebas en el circuito:
-1 vehículo: $ 4500
-2 vehículos: $ 2400 cada uno
-3 vehículos: $ 1700 cada uno
-4 vehículos: $ 1400 cada uno
-5 vehículos: $ 1200 cada uno
-6 vehículos o más: $ 1000 cada uno
Cabe destacar que a estos valores hay que sumarle el costo del seguro provisto por la AAV. Además, desde el Auto Club se informó que aquellos pilotos que tengan intenciones de realizar pruebas, deben comunicarse con 2 días de anticipación al Te: (02923) - 15578383.
Por
encargue de neumáticos
Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y
equipos que requieran de la compra de neumáticos, que por razones organizativas
deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954)
15595834.
Colombi : adelante en el campeonato
Merced al gran rendimiento mostrado en este inicio de torneo, el
piloto de Stroeder Nelson Colombi empezó marcando el rumbo en el campeonato
2014 del TC del Sudoeste, certamen que cabe destacar, ha estrenado el nuevo
sistema de puntajes implementado a partir de esta fecha.
El “Ruso” de la Chevy N°19 ha cosechado un total de 52 unidades a
lo largo del fin de semana para picar en punta en este campeonato, por sobre
los 46 puntos alcanzados por su escolta Hugo Ochoa y los 43 del 3ero Roberto
Lobay.
Campeonato 2014
|
Pos.
|
N°
|
Piloto
|
Marca
|
Puntos
|
|
1
|
19
|
Colombi, Nelson
|
Chevy
|
52
|
|
2
|
4
|
Ochoa, Hugo
|
Ford
|
46
|
|
3
|
8
|
Lobay, Roberto
|
Ford
|
43
|
|
4
|
7
|
Barrenechea, Héctor
|
Chevy
|
34
|
|
5
|
12
|
Seip, Maximiliano
|
Ford
|
33
|
|
6
|
1
|
De La Lama, Manuel
|
Dodge
|
32
|
|
7
|
18
|
Furch, José Ignacio
|
Ford
|
29
|
|
8
|
15
|
Pérez, Fabián
|
Ford
|
25
|
|
9
|
39
|
Schechtel, Néstor
|
Ford
|
25
|
|
10
|
2
|
Marcel, Bernardo
|
Ford
|
23
|
|
11
|
6
|
Albero, Ezequiel
|
Chevy
|
18
|
|
12
|
14
|
Sosa, Juan Manuel
|
Ford
|
16
|
|
13
|
26
|
Montes, Nelson
|
Ford
|
11
|
|
14
|
41
|
Savioli, Pablo
|
Chevy
|
10
|
|
15
|
42
|
Gorostidi, Dante
|
Ford
|
9
|
|
16
|
10
|
Churruca, Guillermo
|
Ford
|
5
|
|
17
|
27
|
Iseppi, Matías
|
Chevy
|
5
|
|
18
|
31
|
Purón, Alberto
|
Ford
|
5
|
|
19
|
44
|
Mares Levis, Mariano
|
Ford
|
5
|
|
20
|
45
|
Abbate, Enrique
|
Chevy
|
5
|
|
21
|
78
|
García Buhlman, Fede
|
Chevy
|
5
|
|
22
|
111
|
Farre, Carlos
|
Ford
|
5
|
Mauro González
Prensa - TC del Sudoeste
Nelson COLOMBI - CHEVY - TC DEL SO
HECTOR
BARRENECHEA
el primer ganador del 2014
En una carrera
muy peleada y con varios cambios en la vanguardia, Héctor Barrenechea se adueñó
de la competencia inicial del TC del Sudoeste, desarrollada en el Autódromo
“Ciudad de Pigüé” ante un excelente marco de público y bajo un sol radiante,
tras la lluvia caída en las primeras horas de la mañana.
Manuel De La
Lama aprovechó su condición de poleman para comandar en los giros iniciales de
la competencia manteniendo a sus espaldas el asedio del bahiense Matías Iseppi,
quien ensayó una excelente partida para superar a Barrenechea antes de la
primera variante.
Consumidas las
primeras vueltas, Iseppi empezó a buscar la posición de De La Lama en los
sectores veloces, y si bien intentó en varias ocasiones sorprender al
trenquelauquense cambiando la trayectoria, el Campeón se mantuvo inmutable con
su veloz Dodge; hasta que una pequeña falla lo llevó a perder el liderazgo
cayendo al 3er puesto del clasificador.
Con Iseppi en la
punta, las diferencias desaparecieron en el lote de relevancia. El bahiense
contenía a un veloz Barrenechea, en tanto que De La Lama y Nelson Colombi
intentaban prenderse en la pelea. Detrás se destacaba el avance de Juan Manuel
Sosa y Roberto Lobay, alternándose entre Hugo Ochoa, Ezequiel Albero, Bernardo
Marcel y José Ignacio Furch las diez primeras colocaciones.
Sin despegarse
de la Chevy N º27, Barrenechea fue por más. Acosó a Iseppi en el tránsito por
el tobogán cuando la carrera promediaba su desarrollo, pero la superación llegó
gracias al despiste del líder en el sector trabado del escenario pigüense. A
partir de allí Barrenechea pareció controlar la punta sin mayores
complicaciones, pero la carrera aún guardaba algunas sorpresas para mantener
expectante al público.
Es que en la
parte final, el Auto de Seguridad irrumpió en el desenlace para retirar la
golpeada Chevy de Albero, víctima de la fricción en la pelea que mantenía con
Juan Manuel Sosa y Bernardo Marcel. A falta de dos giros del cierre la
definición parecía abierta, pero Barrenechea fue inteligente en el
relanzamiento y empezó a cerrar su excelente triunfo, aunque vale
destacar que el campeón De La Lama intentó en un puñado de ocasiones doblegar
al piloto de la Chevy N º7.
Colombi se quedó
con la última posición del podio, mientras que Hugo Ochoa y Roberto Lobay
completaron los primeros 5 lugares. Más atrás se ubicaron Seip, Pérez,
Schechtel, Furch y Sosa.
Clasificación 1era Final
|
Pos
|
Nº
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
|
1
|
7
|
Barrenechea, Héctor
|
Chevy
|
20:58.906
|
|
2
|
1
|
De La Lama , Manuel
|
Dodge
|
a 3s303
|
|
3
|
19
|
Colombi, Nelson
|
Chevy
|
a 0s953
|
|
4
|
4
|
Ochoa; Hugo
|
Ford
|
a 1s764
|
|
5
|
8
|
Lobay, Roberto
|
Ford
|
a 2s015
|
|
6
|
12
|
Seip, Maximiliano
|
Ford
|
a 3s815
|
|
7
|
15
|
Pérez, Fabián
|
Ford
|
a 5s901
|
|
8
|
39
|
Schechtel, Néstor
|
Ford
|
a 6s365
|
|
9
|
18
|
Furch, José Ignacio
|
Ford
|
a 6s662
|
|
10
|
14
|
Sosa, Juan Manuel
|
Ford
|
a 7s080
|
|
11
|
41
|
Savioli, Pablo
|
Chevy
|
a 3vtas.
|
|
12
|
6
|
Albero, Ezequiel
|
Chevy
|
a 4vtas.
|
|
13
|
10
|
Churruca, Guillermo
|
Ford
|
a 4vtas.
|
|
14
|
26
|
Montes, Nelson
|
Ford
|
a 4vtas.
|
|
15
|
31
|
Purón, Alberto
|
Ford
|
a 4vtas.
|
|
16
|
111
|
Farre, Carlos
|
Ford
|
a 11vtas.
|
|
17
|
78
|
García Buhlman, Fede
|
Chevy
|
a 13vtas.
|
|
18
|
44
|
Mares Levis, Mariano
|
Ford
|
N/L
|
Récord de Vta: No fue suministrado
Prom del 1ero: No fue suministrado
Auto Nº42 excluido por técnica
Auto Nº27 excluido por técnica
Auto Nº2 excluido por maniobra peligrosa en perjuicio Auto Nº14 y
abandono
de Auto Nº6
Auto Nº45 excluido por maniobra peligrosa en perjuicio Auto Nº18
NELSON
COLOMBI
completó la fiesta chiva
En una carrera vibrante y cargada de emociones a lo largo de toda
la final, el representante de Stroeder Nelson Colombi fue el gran ganador de la
fecha. Es que la victoria sirvió para que el “Ruso” logre cerrar el mejor fin
de semana en los últimos tiempos, situación que le permite treparse a lo más
alto del torneo merced a los podios conseguidos en este arranque.
Pero Colombi debió esperar para festejar el triunfo. El piloto de
la Chevy N º19 recibió la noticia de la victoria en el recinto de la técnica,
ya que el ganador en pista Matías Iseppi resultaría excluido en esta instancia
tras haber dominado la competencia de punta a punta y sin sobresaltos, con un
manejo sólido y veloz, característico del piloto bahiense.
Al referirnos sobre el desarrollo, la finalísima perdió dos
protagonistas importantes en el mismo inicio, ya que Barrenechea y De La Lama ,
animadores excluyentes en la primera final, se retrasaban al verse perjudicados
con problemas en sus respectivos impulsores, perdiendo así todas las chances de
sumar puntos importantes.
Lo mejor de la competencia resultó ser el duelo aparte que
mantuvieron el propio Colombi y el puanense Roberto Lobay. Ambos se superaron
en tres ocasiones en el sector del tobogán con acciones de alto voltaje,
despertando el festejo de las parcialidades en el clásico Ford – Chevrolet; sin
saber que ese particular enfrentamiento también definiría la competencia.
Siempre a la expectativa se mantuvo Hugo Ochoa, apostando a la
regularidad que le fue esquiva en la temporada anterior, con un Ford que le
permitió sumar interesantes unidades para sus aspiraciones. El viedmense buscó
por momentos avanzar y entremezclarse en la pelea que mantenían Colombi y
Lobay, pero nunca encontró el espacio necesario para sorprenderlos.
No era menos interesante lo que sucedía en el segundo lote, entre
Furch, Seip, Marcel, Albero y Schechtel, al tiempo que Montes, Pérez, Sosa y
Abbate intentaban meterse en el top ten, alternándose continuamente las
posiciones; hasta que a poco del final el despiste de “Quique” Abbate originó
el ingreso del Auto de Seguridad para renovar las emociones.
Con dos giros por completar, las posiciones parecieron congelarse
hasta la cuadriculada. Tras la exclusión de Iseppi, el podio quedó conformado
por Colombi, Lobay y Ochoa, destacando los muy buenos rendimientos de Bernardo
Marcel y José Ignacio Furch al quedar 4to y 5to respectivamente.
Maximiliano Seip, Ezequiel Albero, Néstor Schechtel, Fabián Pérez
y el espartillarense Nelson Montes cerraron los 10 mejores del clasificador.
Con estas posiciones, el campeonato extraoficialmente tiene como
líder a Nelson Colombi con 52 puntos, seguido por Hugo Ochoa con 46, Roberto
Lobay con 43, Héctor Barrenechea con 34 y Maximiliano Seip con 33 en los
principales puestos.
La próxima cita tendrá lugar en el Autódromo de Viedma durante los
días 5 y 6 de Abril.
Clasificación 2da
Final
|
Pos
|
Nº
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
|
1
|
19
|
Colombi, Nelson
|
Chevy
|
21:01780
|
|
2
|
8
|
Lobay, Roberto
|
Ford
|
a 3s207
|
|
3
|
4
|
Ochoa, Hugo
|
Ford
|
a 4s437
|
|
4
|
2
|
Marcel, Bernardo
|
Ford
|
a 5s064
|
|
5
|
18
|
Furch, José Ignacio
|
Ford
|
a 5s262
|
|
6
|
12
|
Seip, Maximiliano
|
Ford
|
a 6s016
|
|
7
|
6
|
Albero, Ezequiel
|
Chevy
|
a 6s502
|
|
8
|
39
|
Schechtel, Néstor
|
Ford
|
a 8s466
|
|
9
|
15
|
Pérez, Fabián
|
Ford
|
a 9s454
|
|
10
|
26
|
Montes, Nelson
|
Ford
|
a 10.184
|
|
11
|
14
|
Sosa, Juan Manuel
|
Ford
|
a 14.738
|
|
12
|
42
|
Gorostidi, Dante
|
Ford
|
a 2vtas.
|
|
13
|
45
|
Abbate, Enrique
|
Chevy
|
a 4vtas.
|
|
14
|
1
|
De La Lama , Manuel
|
Dodge
|
a 5vtas.
|
|
15
|
31
|
Purón, Alberto
|
Ford
|
a 8vtas.
|
|
16
|
41
|
Savioli, Pablo
|
Chevy
|
a 12vtas.
|
|
17
|
78
|
García Buhlman,
Fede
|
Chevy
|
a 12vtas.
|
|
18
|
7
|
Barrenechea, Héctor
|
Chevy
|
a 12vtas.
|
|
19
|
10
|
Churruca, Guillermo
|
Ford
|
N/L
|
|
20
|
111
|
Farre, Carlos
|
Ford
|
N/L
|
|
21
|
44
|
Mares Levis,
Mariano
|
Ford
|
N/L
|
Récord de Vta: No fue
suministrado
Prom. del 1ero: No fue
suministrado
Auto Nº27 excluido por técnica
Mauro GONZALEZ
Prensa TC del SO
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