Encontranos en...
28 de diciembre de 2011
EL EQUIPO DE " MOTORES Y PILOTOS " SALUDA A LA AFICCION TUERCA DE LA ZONA, EN LA CULMINACION DE UN AÑO DE AFIANZAMIENTO DE LAS DISTINTAS CATEGORIAS, DESEANDO PARA EL 2012 SEGUIR TRABAJANDO MANCOMUNADAMENTE CON LOS MAS FERVIENTES DESEOS DE PAZ Y FELICIDAD PARA TODOS.
IGUALMENTE PARA LOS PILOTOS Y A QUIENES APORTAN POR EL DEPORTE MOTOR DESDE TRES LOMAS, EN LAS DISTINTAS CATEGORIAS, EL AGRADECIMIENTO PROFUNDO POR TODO EL APOYO BRINDADO, QUE HA PERMITIDO MANTENER INFORMADOS A QUIENES DISFRUTAN DE ESTE DEPORTE.
PERSONALMENTE QUIERO AGRADECER A TODOS LOS QUE HAN PERMITIDO QUE ... DESDE 1988 ... - EL PROGRAMA " MOTORES Y PILOTOS " SIGA MANTENIENDO SU VIGENCIA, A VECES CONTRA LAS ADVERSIDADES, PERO SIEMPRE BREGANDO POR UN AUTOMOVILISMO MEJOR.
6 de diciembre de 2011
SE PUBLICAN ALGUNAS DE LAS FOTOS DE LA GRAN CENA CORONACION LLEVADA A CABO EN LAS INSTALACIONES DEL GIMNASIO DEL CLUB UNION DEPORTIVA DE TRES LOMAS CIERRE CALENDARIO Y ENTREGA DE PREMIOS A TODOS LOS PILOTOS QUE OBTUVIERON PUNTOS EN EL TORNEO, MAS LOS MEDIOS PERIODISTICOS, RECONOCIMIENTOS A LOS CLUBES, A PARTICULARES QUE APOYARON ESTA GESTIÓN -
MAS DE 130 PREMIOS -
COMO SE REALIZÓ DURANTE TODO EL AÑO EN - FACEBOOK : MOTORES Y PILOTOS TRES LOMAS - SE PUBLICARÁN MUCHO MAS DE UN CENTENAR DE FOTOS TOMADAS COMO SIEMPRE POR JORGE PAIS Y JUAN IGNACIO SANTIN -
Se llevó a cabo este sábado 3 de diciembre en el gimnasio del Club Unión Deportiva de Tres Lomas, la cena coronación 2011 de las categorías – A. C. A. S. - Minicafeteras – Promocional 1100-1300 - Turismo 2000 – Formula Renault y Formula Uno, con una muy buena concurrencia de público, ocupándose las ubicaciones dispuestas previamente de mas de 450 lugares.
La presentación de las instalaciones lucía totalmente decorada, además con los autos de los campeones ubicados al frente, y sobre el escenario menor la totalidad de los trofeos. Para destacar es este aspecto que todos los pilotos que obtuvieron puntos en cada una de las cinco categorías, recibieron su premio. En el caso de los diez primeros fueron unas copas metálicas que fueron muy elogiadas por los presentes siendo la de los primeros de aproximadamente 1,30 mts. y luego en orden decreciente. A partir del 11° al 15° plaquetas y luego del 16° en adelante de igual manera pero distinto diseño. Además se entregaron reconocimientos a todos los Clubes que realizaron competencias durante este año, a los distintos medios que apoyaron con su difusión a las competencias realizadas, a los programas de automovilismo, más otros específicos.
Durante el desarrollo del evento se proyectaron videos y fotos de todas las competencias de este calendario, al mismo tiempo que se fueron entregando los premios conforme al cronograma previsto , detallado precedentemente , hasta el 11°, luego hasta los subcampeones, culminando obviamente con quienes lucirán el nro. 1 el año próximo.
Un detalle que dejó conforme a los pilotos fue la decisión de la Asociación de no cobrarles la entrada a los mismos-
Ya en el cierre de la entrega de premios, y luego de que cada uno de los campeones recibieran de quien ellos habían designado para que les entregasen sus trofeos, escuchar sus propias declaraciones vertidas en la última competencia llevada a cabo en el circuito de Salliqueló, posteriormente expresarse ante los presentes, y antes de la actuación del conjunto musical contratado, llegó la hora del corte de las tortas que decían en su conjunto – campeones 2011 – todos los pilotos pasaron al frente y brindaron elevando sus copas y augurando un felíz y próspero 2012.
De esta manera se cerró un nuevo calendario, está vez fue Tres Lomas, quien realizó la cena coronación, como antes lo había hecho Casbas, y el año próximo quizás se otra la Entidad en la cual se lleve a cabo, pero lo importante es que el parque de máquinas presentes ya desde la 4ta. competencia de este año se mantuvo entre los 75 y 80 y el año próximo se espera conforme a lo expresado en el ambiente tuerca, la aparición de otras que se sumarían en las distintas categorías.
27 de noviembre de 2011
GONZÁLEZ CAMPEÓN 2011
En una jornada muy propicia para los deportes al aire libre, la Fórmula 3CV Tipo 1.4 cumplió con las dos carreras pactadas para el cierre de su calendario. Con 11 autos en pista y luego de lo ocurrido el sábado con la disputa de la primera carrera, los pilotos salieron a pista a las 10hs para disputar la clasificación, la cual quedó en poder de Jorge González, lo que le daba el plus extra de largar desde la pole la primera de las carreras dominicales. Aquí fue segundo Darío Rausch (había logrado la pole sabatina), y del sorprendente Matías Alonso que debutaba el fin de semana. El pigüense Jorge Vallese que disputaba el cetro con González, perdía muchas chances al romper la caja de velocidades al salir a clasificar y quedar sin tiempos. La primera carrera fue muy entretenida y tuvo a varios protagonistas para destacar, como el propio "gallego" González quien en varias oportunidades se disputó la punta con Alejandro Camarero y Gustavo Gazagne. Momento de sosobra se vivió cuando Vallese que había largado 11º y último, ya disputaba el 3º puesto con Alonso y Camarero en gran recuperación, pero al ingresar al tobogán junto a éste, se produce un toque de camarero que iba por adentro, a Vallese que transitaba el veloz sector por afuera, lo que termina con ambos fuera de carrera y el posterior vuelco de Vallese con la propia preocupación de todo su equipo. Por suerte sólo fue un susto, aunque con éste hecho y el triunfo de González, éste se coronaba campeón anticipadamente. Camarero era excluído parcialmente por la maniobra. Mala fortuna para el piloto de Espartillar que en la vuelta previa sufrió el principio de incendio en la instalación eléctrica de su auto. Pudo repararlo de apuro y largar, pero a poco de hacerlo comenzó a fallar y debió abandonar. No se la hizo fácil el ex subcampeón Gustavo Gazagne, quien sobre el final se le vino encima a González e intentó la heroica en varias oportunidades, girando ambos a la par, coronando éste trabajo con un 2º puesto. Excelente trabajo del debutante Matías Alonso, quien subió al 3º escalón del podio demostrando que pasta tiene y a pesar de no contar con experiencia en éste tipo de vehículos, se las arregló muy bien para defenderse de los embates de quienes intentaban sobrepasarlo. También fue bueno lo de Juan Manuel García arribando 4º, y Oscar Arana 5º. "Piqui" Fric finalizaba con una fuerte vibración al torcérsele una de las llantas traseras, Javier Velazquez tuvo un despiste al intentar evitar un golpe cuando peleaba entre los mejores cinco y era gran protagonista. Por su parte el bahiense Carlos Perez no fue de la partida.
La segunda carrera invertía la grilla, permitiéndole al puanense Juan Manuel García, junto al debutante Alonso. En el arranque García toma la punta, seguido de González, Alonso y Gazagne. Un trencito espectacular al igual que en la primera carrera, quienes giraron muy apilados e intercambiando la punta. Una final apretada y con maniobras al límite, donde Alonso fue al trompo al intentar la superación de garcía al ingreso del tobogán, retrasándolo varias posiciones. Para destacar el gran trabajo y la confirmación de Juan Manuel García, cerrando con un podio su primer año de actividad en la categoría, y con un auto que se mostró muy competitivo al igual que él. Camarero que había largado desde el fondo se las arregló muy bien para llegar a espaldas del "Gallego" González que volvía a ganar y cerrar así un fin de semana "redondito". Más atrás arribaron 4º "Piqui" Fric salvando el fin de semana, 5º Matías Alonso sumando muy buenos puntos y siendo uno de las buenas jóvenes incorporaciones de cara al 2012. Con inconvenientes finalizaban Velazquez que estaba para hacer podio al igual que Gazagne, ingresando a boxes por temperatura cuando peleaba por la punta. Rausch siguió de mala racha abandonando al igual que Arana.
PRENSA FORMULA 3CV - TIPO 1.4
Se corrieron 8 fechas doble, se presentaron 27 pilotos, en las distintas fechas hubo cinco reapariciones como, Juan José Rey, Enrique Abbate, Rodolfo Gambini, el seudónimo “El Turco” y el ex campeón Agustín Minujin y nueve debutantes, en la primera fecha Andrés Dorini, Martín Halm y Fernando Bonivardo, en la segunda Walter Pipkin, en la sexta Nicolás Falaschi y Carlos Rudy y en la séptima Carlos Acosta, Carlos Falcone y Lucas Rossi.
El promedio de autos por fecha fue de 16,25, las de menos concurrencias fueron la primera y la quinta en Viedma con 14 maquinas y las más numerosas las fecha séptima y octava con 19 vehículos.
Este año la categorías corrio solo en dos escenarios, el de Pigüe y Viedma y transito cinco dibujos distintos, en Pigúe corrió en las tres variables y en Viedma uso dos variables de 3004metros y 3248 metros.
E Abbate se convirtió en el piloto más veloz a la hora de clasificar, el experimentado piloto se adjudico tres de las ocho clasificaciones, S Romay y R Fernández lo hicieron en dos ocasiones y Maximiliano Nardi una que fue la de la apertura del campeonato.Cinco fueron los pilotos que disfrutaron la alegría del triunfo, el campeón Rodrigo Fernández lo hizo en ocho oportunidades, E Abbate en cuatro, S Romay en 2, y una vez cada uno P Streitemberger y Juan Iturburu. El segundo escalón del podio lo visitaron ocho pilotos, Romay en cinco ocasiones, R Fernández en tres, dos veces cada uno J J Rey y J Iturburu y en una oportunidad Facundo Alza, P Streitemberger, E Abbate y Gonzalo Fernández y el ultimo escalón también fue visitado por ocho pilotos, Gustavo Romano fue quien más lo visito, lo hizo en cuatro oportunidades, Romay y Rey en tres, R Fernández dos y en una C Kitiver, P Streitemberger, N Falaschi y W Villatoro.
Por último el flamante campeón Rodrigo Fernández cosecho un promedio de 45,125 puntos por fecha para consagrarse campeón, a su vez también se llevo la COPA BAHIA AUTOMOTORES aquí lo secundaron Sandro Romay y Nicolás Falaschi.
Análisis Final: La categoría comenzó el año con cierta incertidumbre debido a la emigración de varios pilotos como el subcampeón 2010 Gustavo Gallego, J Volpi y Daniel Muñiz; al campeón se lo esperaba en las primeras fechas, pero sabido es que su mente estaba puesta en una categoría a nivel nacional que lamentablemente no se le dio. La primera fecha fue tomada con cautela pese a que hubo tres debutantes y el número de inscriptos fue similar a como se cerro el año. En la segunda fecha ya la cosa cambio con los 18 pilotos presentes, los viajes a Viedma como siempre diezman un poco al parque por la distancia y la época del año en que se fue y el cierre fue el deseado un parque de 19 maquinas en las dos últimas fechas fue el reflejo del crecimiento del Fiat Uno y sobre todo por las expectativas que generan las distintas consultas, porque se anuncian retornos y nuevos debut.
En líneas generales podemos decir que la temporada fue buena si la comparamos con el 2010 y esperamos que la 2012 sea aun mejor.
El campeón y subcampeón fueron los ganadores de la última del año Bahía Blanca 6 de Noviembre de 2011. Ventoso y soleado se presento este domingo para recibir al Fiat Uno SM en su última fecha del año; en el entrenamiento matutino sobresalió el nuevo campeón R Fernández con 1.06.252seg, S Romay quedo segundo a 0.116seg, el tercero fue N Falaschi a 0.499seg, cuarto Rodrigo Avale mejorando mucho la clasificación de ayer a 0693seg, quinto C Rudy a 756, sexto Nardi a 0.991 y ya por arriba del segundo P Streitemberger que largara desde el fondo por cambio de motor; noveno “El Turco y décimo M Halm.
La primera final tuvo un comienzo accidentado, en el primer giro S Romay aprovecho bien el largar del primer cajón, ya en el segundo R Fernández lo supera y no abandona la posición de líder hasta la bandera a cuadros; en este giro a la salida de la ultima curva se produce un toque múltiple a consecuencia de un primer toque entre F Alza y W Villatoro, donde también se perjudicaron Carlos Acosta, G Fernández y Juanjo Rey; el CD tomo la decisión de excluir a Alza.
S Romay no solo perdió la punta, sino que también pierde la posición con Falaschi para luego recuperarla nuevamente. Alza se mantenía cuarto y quinto Marcelo Rossi que tenia muy cerca de C Rudy, en estas primeros lugares no hubo cambios salvo la superación de Rudy a M Rossi, completaron los diez primeros lugares Dorini, “El Turco”, Martín Halm, G Romano y Avale y undécimo a la postre décimo por la exclusión ya mencionada.
La ultima final del año termino con entinte de dramatismo por lo sucedido sobre el final cuando el auto de Marcelo Rossi tomo fuego y motivo el movimiento de los servicio de emergencia y el final con la bandera roja. M Rossi recibió los primeros auxilios en pista para luego ser trasladado al hospital local para una mejor atención de las quemaduras recibidas en algunas partes del cuerpo.
En lo competitivo fue una buena competencia por lo atractivo de los sobre pasos que se dieron por la inversión de grilla. Andres Dorini se mantuvo por una cuantas vueltas hasta que lo superaron primero Romay, luego fue el turno de R Fernández y por ultimo el de Juanjo Rey quienes fueron escoltas de Romay, hasta el abandono de Rossi las posiciones eran quinto Rossi y sexto Rudy. Rey fue el tercero del campeonato, la Copa Bahía Automotores quedo en manos de Rodrigo Fernández. Así se cerro un año muy positivo para la categoría que en las dos ultimas fechas puso en pista diecinueve maquinas y deja abierta la puerta para un mejor 2012.
Marcel no dio chances
En una competencia que dejó el campeonato más ardiente que nunca, el maragato Bernardo Marcel se adjudicó la 1era de las finales que el TC del Sudoeste desarrolló en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, donde la categoría disputó la última fecha del año.
Desde el mismo inicio, el pibe del Ford Nº25 se adueño del primer lugar tras capitalizar una buena partida desde el mejor lugar de la grilla, aprovechando además el toque que se producía detrás entre Piazza y Furch, dejando retrasado al viedmense y fuera de carrera al de Pigüé. Metros más adelante, Carlos Farre y Ezequiel Albero perdían grandes chances de ser protagonistas al despistarse en el opuesto, tratando de sobrepasar a la Chevy de Piazza, que había quedado en una posición incómoda tras el toque anterior.
Marcel se desentendía sobre lo que sucedía detrás, más cuando Néstor Schechtel caía en la tierra arada tras haber superado a Juan Marcelo Meunier, en una interesante pelea por el segundo lugar. Sobre el final de la carrera fue Juan Manuel Sosa quien trató de inquietar al goyenense, aunque sin éxito.
Todos jugaron para el pibe Marcel, que más allá de haber sufrido una pérdida de potencia en el motor sobre el epílogo de la carrera demostró la recuperación de un gran medio mecánico, lo que le permitió ganar sin apremios esta competencia.
Párrafo aparte para Juan Marcelo Meunier, el goyenense que con su nuevo Ford pudo conseguir un excelente 2do lugar, por delante del viedmense Juan Manuel Sosa, que completó el podio íntegramente ovalado.
Guillermo Churruca se alzó con el 4to lugar de la competencia en un interesante trabajo, mientras que Raúl Magallanes finalizó 5to con su Ford, manteniendo sus chances al título.
Ezequiel Albero (que sobre el final alcanzó a recuperar algunas posiciones), Héctor Barrenechea, Carlos Farre, Roberto Lobay y Juan Manuel Portesi, fueron los que completaron las 10 primeras colocaciones de esta final
Piazza la carrera. Farre el campeonato
Una final cargada de emociones entregó el TC del Sudoeste en su último capítulo de la temporada, donde el viedmense Gastón Piazza despidió de la mejor manera al Nº1 que lo acompaño en los laterales de la Chevy durante esta temporada, y lo hizo adjudicándose la última competencia del 2011.
Muchas alternativas se sucedieron en el desarrollo de esta competencia. Es que la grilla mostraba a Ezequiel Albero largando desde la mejor colocación, algo no menor pensando en la definición, porque el pigüense y Carlos Farre comenzaban esta carrera empatados en el torneo; aunque a diferencia de Albero, el de Coronel Dorrego debía partir desde el 8vo cajón.
Albero no tuvo una buena largada, y a eso lo aprovecharon “Rulo” Magallanes y Guillermo Churruca, superando al piloto de la Chevy Nº14 para colocarse bien adelante.
Magallanes intentó escaparse del resto por algunos giros, pero el motor lo dejó fuera de toda conversación cuando tan sólo iban cuatro giros. El “Loco” Churruca heredó el liderazgo, aguantando los embates de un nutrido pelotón que además integraban Albero, Sosa, Meunier, Barrenechea, Piazza, Marcel y Farre, que de a poco comenzaba a acercarse a la punta recuperándose de un despiste sufrido en el inicio.
Pero a Churruca no le duró mucho la punta, es que una falla en el impulsor lo hizo perder terreno, y como si las emociones fueran pocas, Ezequiel Albero pasaba a ser el nuevo líder de la competencia ante la algarabía de la gente de Chevrolet, que veía en la figura de Albero la posibilidad de retener el título. Juan Manuel Sosa comenzaba a inquietarse desde el segundo lugar, y buscaba por todos los medios saltar a la vanguardia, objetivo que conseguiría a dos vueltas del final, cuando logró superar a Albero en la trepada del Tobogán. Es que la Chevy naranja comenzaba a sufrir la pinchadura del neumático delantero derecho, perdiendo todas las posibilidades de coronarse Campeón, más cuando Carlos Farre se metía en el 3er lugar en la recta principal.
Como si todo lo ocurrido fuera poco, Gastón Piazza no quiso estar ausente en esta definición, y en la última pasada por la primera cabecera, dio cuenta de su coterráneo Juan Manuel Sosa para encaminarse a la victoria en su despedida del Nº1 conseguido en la temporada pasada.
Sosa se debió conformar con el 2do lugar, mientras que Carlos Farre desataba la alegría de todo su equipo y de la hinchada de Ford al llegar 3ero, coronándose como el Campeón 2011 de los 6 Cilindros.
Bernardo Marcel arribó en el 4to puesto, llegando el 5to lugar Juan Marcelo Meunier, de gran fin de semana. Néstor Schechtel, José Ignacio Furch, Ezequiel Albero, Roberto Lobay y Ariel Buhlman con su coupé Dodge, totalizaron los 10 primeros del clasificador.
PRENSA TC. DEL SUDOESTE -
21 de noviembre de 2011
A.C.A.S.
ASOCIACION CATEGORIAS AUTOMOVILISMO DEL SUDOESTE
PARTE DE PRENSA
A.C.A.S. - INFORMA MEDIANTE EL PRESENTE PARTE Y CONFORME SE HABIA ANTICIPADO A TODOS LOS PILOTOS PREVIO A LA INICIACION DE LAS TANDAS CLASIFICATORIAS EN LA ÚLTIMA COMPETENCIA EN SALLIQUELO, LA REALIZACION DE LA CENA CORONACION DE LAS CINCO CATEGORIAS A LLEVARSE A CABO EL DIA “ 03 DE DICIEMBRE DE 2011 ” A PARTIR DE LAS 21 HORAS EN LAS INSTALACIONES DEL GIMNASIO DEL CLUB UNION DEPORTIVA EN TRES LOMAS -
EN LA MISMA Y DURANTE SU DESARROLLO SE VERAN VIDEOS DE CARRERAS, PRESENTACION DE LOS AUTOS CAMPEONES, ANIMACION Y SERAN ENTREGADOS LOS PREMIOS A TODOS LOS PILOTOS QUE HAYAN OBTENIDO PUNTOS DURANTE ESTE CERTAMEN CON EXCELENTES TROFEOS PARA LOS DIEZ PRIMEROS DE CADA UNA DE LAS CINCO CATEGORIAS, Y LUEGO A TODOS LOS RESTANTES COPAS Y PLAQUETAS. ADEMAS LOS RECONOCIMIENTOS A LOS QUE HAN APOYADO A LAS MISMAS DURANTE EL AÑO. CULMINANDO CON LA TORTA DEL EVENTO Y SIDRA.
CABE ACLARAR QUE NINGUNO DE LOS PILOTOS QUE HAYAN OBTENIDO PUNTAJE EN EL PRESENTE CAMPEONATO DEBERÁN ABONAR SU ENTRADA, PARA LO QUE DEBERÁN CONFIRMAR SU PRESENCIA ANTES DEL 28 DEL CORRIENTE POR MOTIVOS DE ORGANIZACIÓN.
VENTA DE TARJETAS HASTA EL 28 DEL CORRIENTE.
TE ESPERAMOS…………….. NO FALTES……………….
PRENSA – A.C.A.S. - NOVIEMBRE 2011 -
ALGUNAS DE LAS FOTOS TOMADAS EN EL - PREMIO CORONACIÓN - EN SALLIQUELO
EL RESTO DE APROXIMADAMENTE - 400 - FOTOS SE PUBLICAN EN - FACEBOOK - " MOTOREY PILOTOS TRES LOMAS " - ACLARANDOSE COMO SE HABIA ANTICIPADO QUE POR INCONVENIENTES EN LA MÁQUINA FOTOGRAFICA AFECTADA POR LA TIERRA SOLO SE PUDO CAPTAR POCAS IMÁGENES DE ALGUNA CATEGORÍA COMO Turismo 2000 -
Form. UNO - D. FIEL y L. CAPORALI - 1ro. y 2do. Final -
Formula Uno - Serie 2da. - SOLER Y MANG -
Podio Form. Renault - BENITO - BALERDI - HERNANDEZ
Form. RENAULT - BALERDI Y BENITO - 1ro- 2do. Final
PODIO Form. UNO - CAPORALI - FIEL - MANG
Alejandro CASTELL - Ganador Final y CAMPEON PROMO 1100-1300
Martín CESCHAN - 2do. final - PROMO 1100-1300
Fernando MARTIN - CAMPEON MINICAFETERAS
LOS 3 POSTULANTES AL TITULO FORM. UNO
LOS 9 POSTULANTES AL CAMPEONATO 2011
MINICAFETERAS - T. 2000 - PROMO 1100-1300
TIEMPOS CLASIFICACION FORM. UNO
- REUNION PILOTOS -
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