Encontranos en...
19 de noviembre de 2012
EN
HONOR A UN GRANDE COMO GUIDO FALASCHI
Cuando comenzó la temporada 2012 de
la categoría mayor de nuestra FRADSO Nº3, la de los 6 cilindros, el goyenense
Juan Marcelo Meunier se tenía fé entre la gran cantidad de pilotos que se decía
habría en la categoría. Es que "Chiche" Belardinelli la venía remando como pocos
con los pocos pilotos que habían apostado a la categoría y llegaron a no poder
correr por falta de autos...; no llegaban siquiera a los 8 estipulados por
reglamento. Pero las cosas se hicieron seriamente, se hizo hincapié en un
reglamento que no sufrió modificaiones y la prueba fueron los casi 40 pilotos
que quedaron rankeados en éste 2012...; sencillamente para felicitarlos. Meunier
apostaba al cambio y ya sobre fin del 2011 adquiría un Ford al que había que
hacerle varios trabajos. Dicho sea de paso con la atención en el chasis de
Alfredo Mazars como a lo largo de casi toda su campaña deportiva, Marcelo confió
junto a Alfredo en Fernando Malgeri para ser quien tenga a su cargo el
desarrollo de los amortiguadores, y en la motorización como desde hace muhos
años en el pampeano Ezequiel Gastaldo. Los resultados pronto comenzaron a
aparecer y el auto armado por su propio equipo junto a Aníbal Bories, comenzó a
estirarlas ventajas en la punta del certámen. Fue muy regular a lo largo de todo
el certámen y salvo raras exepciones, siempre sumó bien con su estilo de manejo
veloz muy particular del nacido en Goyena. Pero nada fue fácil ya que hubo
claros contendientes en ésta dura batalla de nueve fechas como el pigüense
Ezequiel Albero con su Chevrolet que motorizan los hermanos Damelio de Macachín
y atiende su propio eqipo. Ezequiel otra vez llegó con serias chances de
campeonar al igual que en la anterior temporada, pero el platino del
distribuidor lo dejó de a pié cuando era el claro dominador de la primera
carrera del fin de semana. No podemos excluir de ésta batalla a los
"extranjeros" de Viedma Gastón Piazza (Chevrolet) que debió faltar a las últimas
fechas por una rara enfermedad que lo tuvo muy comprometido y con serios riesgos
de perder la vida. También Juan Manuel Sosa (Ford) y Ricardo Alzueta
(Chevrolet), fueron otros de los que le aportaron pimienta al campeonato. En lo
que se refiere a lo estrictamente deportivo, el fin de semana lo tuvo como doble
ganador al viedmense Hogo Ochoa (Ford), quien fue juez y parte en la definición.
Mientras Albero hacía todo lo que tenía que hacer y se lo notaba realmente "muy
enchufado" para pelear la corona logrando la pole sabatina, la primera carrera
lo tuvo como indiscutido ganador hasta que promediando la misma una falla
eléctrica a raíz de la rotura del platino del distribuidor, lo dejó con los ojos
llenos de lágrimas y mucha impotencia a un costado de la pista. Por su parte
Meunier muy tranquilo y pensante se mantenía dentro de los cinco primeros y con
eso le alcanzaba para pintar el "1", cosa que sucedió. Bajada la bandera fue muy
festejado el tan ansiado campeonato con el Ford, y para alegría de una gran
parte de "La Barra del Tobogan". Ya en el sector de parque cerrado y en momentos
que Marcelo festejaba ferborosamente con toda su gente, un correcto Ezequiel
Albero se arrimó a abrazar y felicitar al flamante campeón...; cosas que solo
"los campeones hacen". Fue victoria e Hugo Ochoa (Ford), 2º Bernardo Marcel
(Ford), 3º Roberto Lobay (Ford), 4º Marcelo Meunier (Ford), 5º Nestor Schechtel
(Ford), 6º Guillermo Churruca (Ford), 7º Héctor Barrenechea (Chevrolet), 8º Juan
Manuel Portesi (Ford), 9º Juan Manuel Sosa (Ford), 10º Nestor Heguy (Ford). Buen
trabajo del pigüense Diego Rivas que con el Ford motorizado por Carlos Ruggeri y
asistido en el chasis por Walter gerling, giraba a buen ritmo culminando 8º en
pista pero un recargo lo retrasó. Para destacar los trabajos de los puanenses
Roberto Lobay con el Ford ex Omar Barragán y de Héctor Barrenechea con la Chevy
atendida en nuestra ciudad por Santos Calabró siendo el único defesor de la
marca del moño que terminó entre los mejores diez. La segunda carrera ya era más
relajada pero no menos emotiva. Una encarnizada lucha por la punta entre
Churruca, Lobay, Schechtel, Ochoa y el resto, que en el tercer giro era
interrumpida por el auto de seguridad a raíz de un golpe entre Rivas, Portesi y
Mussarela. Se relanza y cuando estaba en lo mejor con cambios constantes por la
punta, al ingresar al tobogán el auto de Lobay y Schechtel se tocan originando
que Lobay quede fuera de carrera con su auto roto. Una remontada espectacular
protagonizaba Ezeqiel albero desde el 14º cajón de la grilla para acomodarse 6º
al final, a un ritmo infernal y haciendo un par de maniobras para el cuadrito.
Por su parte el flamante campeón abandonaba con problemas en su auto, y la
carrera era ganada por Schechtel. Pero la carrera se definió una vez bajada la
bandera a cuadros, ya que Schechtel fue excluído por el toque a Lobay, quedando
la victoria en poder de Hugo Ochoa (Ford), 2º Guillermo Churruca (Ford), 3º
Héctor Barrenechea (Chevy) cortando así una larga sequía de podios y la racha
adversa que lo tuvo a mal traer todo el año. Más atrás: 4º Juan Manuel Sosa
(Ford), 5º Fabián Perez (Ford), 6º Ezequiel Albero (Chevrolet), 7º Bernardo
Marcel (Ford), y 8º Federco García Buhlman (Dodge), quien volvía luego de un
paréntesis con un nuevo motor armado por "Tato" Justo que rindió muy bien. El
auto se mostró competitivo, lástima que no pudo largar la primera carrera a raíz
de la rotura de la cañonera del diferencial en la vuelta previa. Pero la
sorpresa mayor vendría entrada la tardecita cuando ya casi nadie quedaba en el
sector de boxes, ya que el comisario técnico de la categoría, Gabriel Mauro,
excluía de ambas carreras al flamante campeón Meunier por anomalías en la tapa
de cilindros de su Ford. De todas maneras la diferencia de puntos acumulada le
sirvió para lograr el campeonato y Meunier apeló la medida...; de no haber sido
por el abandono de Albero en la primera carrera, la historia tal vez hubiese
sido otra...; cosas de las carreras. No es verdad que las carreras terminan
cuando se baja la bandera a cuadros!!!.
Fernando Alustiza