Encontranos en...
31 de octubre de 2015
A.C.A.S.
ASOCIACION CATEGORIAS
AUTOMOVILISMO DEL SUDOESTE
TRES
LOMAS, 30 OCTUBRE 2015
PREMIO CORONACION DE LAS CATEGORIAS - A.C.A.S.
- FORM. UNO - FORM.
RENAULT - PROMO. 1100 y G.T.
128 - LOS DÍAS 7 y 8 DE NOVIEMBRE EN EL CIRCUITO “ Las Charas ” EN INGENIERO THOMPSON.
COMO SE DEFINEN
LOS CAMPEONATOS :
PUNTAJES :
Presentación e
Inscripción : 1 -
Mejor
registro clasificatorio : 1 -
Series
: 5 - 4 - 3 - 2 - 1 -
Final
: 20 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 -
F1
- FR - PR - disputan serie y final - mientras GT128 / 2
finales
COMO AÑOS ANTERIORES ESTA ÚLTIMA FECHA SOLAMENTE EN LAS FINALES
OTORGA PUNTAJE Y MEDIO -
Final
: 30 - 22,5 - 18 - 15 - 12 - 9 - 6 - 4,5
- 3 - 1,5 -
....................................................
CON 37
PUNTOS EN JUEGO
FORMULA UNO :
El campeonato ya quedó definido en la
doble competencia disputada en Salliqueló donde Daniel Fiel con la victoria en
ambas estableció una diferencia de 40 puntos sobre el pampeano Marcelo
Giavedoni, logrando el título una fecha antes.
Si , está en juego el subcampeonato
entre este piloto, junto a Oreste Mang y Mauricio Elortegui, encerrados en 28
puntos.
FORMULA RENAULT :
Laureano Caporali ( 200 ) y Emiliano
Dil ( 166 ) llegan al cierre separados por 34 unidades, y sumando 3 puntos el
primero lograría el bicampeonato.
PROMOCIONAL 1100 :
El líder del certámen Sergio Herrero ha
sumado 168, mientras que Nicolás Fernandez 138, la diferencia muestra que son 7
las unidades que tendría que conseguir el de Tres Lomas para poder retener el
nro. 1 pintado en su Fiat.
También resta definir quien será
subcampeón, porque detrás del piloto de Trenque Lauquen, están con 106 puntos
igualados Lucas Fernandez ( con 1 victoria ) y Fernando López.
GRAN TURISMO 128 :
Esta categoría disputa dos finales, la
2da. con inversión de grilla, por lo tanto otorga mayor puntaje. Llega Carlos
Rudy a defender el nro. 1 logrado el año anterior con 232 puntos, 20 más que Walter Perez. Pero acá a
diferencia de las anteriores están en juego 62 puntos ( 1 + 1 + 30 + 30 ).
....................................
En otro orden se informa que ya se
está trabajando para la cena coronación y entrega de premios, como años
anteriores, a llevarse a cabo en Tres Lomas el día 5 de Diciembre.
PRENSA - A.C.A.S. - 15/15
-
20 de octubre de 2015
Cuatro jornadas inolvidables de la espectacular exposición con el
brillo de los clásicos en el Hipódromo de San Isidro
Un Mercedes Benz 1955 se
adjudicó el premio “Best of Show”
de Autoclásica 2015
La moto ganadora del premio
“Best of Show” fue una Brough Superior 11/50 1938
Con la asistencia de aproximadamente
50 mil personas, se llevó a cabo con gran éxito la decimoquinta edición de
Autoclásica, el mayor festival de automóviles y motos clásicos de Sudamérica,
entre el 9 y el 12 de octubre en los jardines del Hipódromo de San Isidro.
El broche final de esta fiesta fue la
entrega de premios por categoría y la resolución del Concurso "Best of
Show" para motos y autos clásicos. Un Mercedes Benz 300 SL 1955 fue
distinguido por el jurado con el mayor premio de la muestra: "Best of Show
Autoclásica 2015". Este modelo conocido popularmente
como “Alas de Gaviota” es un automóvil superdeportivo de dos plazas
fue producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años
1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería coupé, y luego también
como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados
en la historia, transformándose esta versión en un icono en la
historia del automóvil.
El ganador del codiciado premio Best of Show 2015
fue distinguido por el jurado en virtud de poseer una
singular belleza y armonía de sus líneas; mostrar una antigüedad
suficiente que lo hace un verdadero clásico a través de los tiempos, su óptimo
estado de preservación y restauración, por ser representante de una marca con
fuerte presencia en la historia del automóvil; y porque atesora una importante
historia personal, entre otras. El ganador conformó una terna final junto a
un Packard Custom Coupe 1929 y un Bentley 4 1/2 Open Tourer.
Durante la premiación de la mañana,
entre las motos la ganadora del premio "Best of Show Autoclásica
2015" fue una Brough Superior 11/50 1938 de 1000 CC
y de fabricación inglesa. Esta moto fue de alta categoría para la época.
Por su parte, un Triumph TR3 A 1960
fue el ganador del “Premio Germán Sopeña” como “Mejor Automóvil Deportivo
Contemporáneo” de la muestra, por elección y votación de los periodistas que
visitaron Autoclásica 2015, como una forma de homenajear al
recordado periodista y amante de los clásicos deportivos.
Los dos Best of Show fueron elegidos por el jurado
entre los vehículos ganadores del primer premio de cada una de las categorías
FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens). Más de 600 automóviles,
y 300 motos, de entre 30 y 100 años de antigüedad y de categoría internacional,
pueblan el Hipódromo en esta decimoquinta edición de Autoclásica.
Entre los stands, los premiados en
esta edición de Autoclásica fueron: MOTONETAS PICANTES (Premio mejor
Stand de Club de Motos), CLUB FERRARI (Premio mejor Stand de Club de Autos);
LOS MONKEYS (Premio mejor Stand de Autojumble); y RENAULT (Premio mejor
Stand Comercial).
“Celebramos y agradecemos que tanta
gente se haya acercado y acompañado a Autoclásica, a pesar del tiempo
amenazante, confiando que encuentra en la muestra los mejores vehículos
clásicos de la Argentina”, señaló Juan Ranwez, Presidente
del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina.
Este año Autoclásica invitó a revivir
la historia a través de los mejores exponentes de cada tipo de vehículo y época
histórica. Este año entre 600 automóviles de casi 60 marcas diferentes, esta
edición presentó exhibiciones especiales de marcas emblemáticas como Bugatti y
Ferrari; y celebró los 60 años del Citroên DS, el Peugeot 403 y el BMW Isetta
con display de sus unidades más sobresalientes. El sector de competición
recibió y rindió tributo a dos de los Torinos de la Misión Argentina en
Nürburgring.
Las motos clásicas estrenaron su
exclusivo “Barrio de las Motos” con 300 increíbles ejemplares de calle y de
competición; y con una exhibición especial de la Kawasaki Z1 900. En el
circuito de pruebas dinámicas el público pude disfrutar de las joyas mecánicas
de cada categoría en acción, con la presencia de varias personalidades del
mundo automovilístico. Los más chiquitos, pudieron participar del “Grand Prix
Junior” que consistió en una divertida carrera de autos de época a pedal para
niños de entre 4 y 6 años.
Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de
la República Argentina, Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad,
calidad, variedad, singularidad y estado de presentación de los vehículos
expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los
mejores exponentes de cada época histórica. Como todos los años, Autoclásica
destinará la recaudación del ticket de estacionamiento de $80 a la adquisición
de equipos de alta complejidad para el Hospital Materno Infantil de San
Isidro “Dr. Carlos Arturo Gianantonio”.
Autoclásica es patrocinada por la Municipalidad de
San Isidro y el Hipódromo de San Isidro y fue declarada de Interés Turístico
por el Ministerio de Turismo de la Nación. Con el auspicio de Fond de
Cave, DOT y Movistar, la consigna de esta verdadera fiesta es celebrar la
preservación y restauración de los vehículos más sublimes de todos los tiempos
y del patrimonio histórico de la República Argentina. También acompañaron a
Autoclásica: Petronas, Mercedes Benz, Renault, Fiat y 3M; Herencia Argentina,
Provincia Net, Cablevisión/Discovery Channel, Tissot, Caledonia Seguros,
Kärcher, Neumáticos Rosmi, Lumilagro, Diwher Classic, Mimo & Co,
Revista Top Gear, Revista TWG, Revista Ruedas Clásicas, De Autos.com, Quilmes,
Sullair, GPS Taller y EQ TV.
15 de octubre de 2015
A pedido del público
Vuelven los motores ruidosos a la F1
Habrá un
tercer escape a partir de la próxima temporada.
Los
autos de la Fórmula 1 volverán a tener motores más ruidosos en la próxima
temporada, de acuerdo a modificaciones introducidas por la Comisión Técnica de
la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El ente rector determinó que en el 2016 se podrán utilizar tres escapes, para así ampliar el sonido de sus unidades de potencia, algo que le había disgustado a los seguidores de la máxima categoría mundial.
Con la modificación reglamentada, se podrá volver a escuchar los sonidos característicos de las distintas categorías, que identificaban a cada una de ellas en los distintos circuitos, de acuerdo a lo anunciado en la página oficial de la especialidad.
En otro orden de cosas, la FIA está analizando el nuevo contrato de la empresa Pirelli, para seguir siendo la provedora exclusiva de los neumáticos hasta el 2019.
Entre las novedades, que ya fueron aprobadas por los equipos, habrá nuevos compuestos para el 2016 y el aumento del tamaño de las cubiertas para el 2017.
El ente rector determinó que en el 2016 se podrán utilizar tres escapes, para así ampliar el sonido de sus unidades de potencia, algo que le había disgustado a los seguidores de la máxima categoría mundial.
Con la modificación reglamentada, se podrá volver a escuchar los sonidos característicos de las distintas categorías, que identificaban a cada una de ellas en los distintos circuitos, de acuerdo a lo anunciado en la página oficial de la especialidad.
En otro orden de cosas, la FIA está analizando el nuevo contrato de la empresa Pirelli, para seguir siendo la provedora exclusiva de los neumáticos hasta el 2019.
Entre las novedades, que ya fueron aprobadas por los equipos, habrá nuevos compuestos para el 2016 y el aumento del tamaño de las cubiertas para el 2017.
HERRERO – PEREZ –
CAPORALI y FIEL GANARON EL SALLIQUELO
Acompañó
el fin de semana para que se pudiese llevar a cabo la penúltima carrera del
calendario 2015, con un parque interesante de máquinas que ya desde el día
sábado llegaron a 43 a
las que se sumaron otras 12 , con algunas incorporaciones de pilotos en
distintas categorías, y si bien el Reglamento Particular de la Prueba establece
que no puede debutar ningún piloto en las 2 últimas fechas, también permite que si quien pretende hacerlo, y
siempre que tenga antecedentes de haber competido, debe lograr la firma de
todos los pares de su categoría prestando conformidad para hacerlo. Motiva esto
la etapa de definiciones de campeonatos y ante cualquier incidente que
ocurriera A.C.A.S. tiene el registro de los pilotos avalando la participación.
Para esta jornada y ante las
condiciones climáticas adversas en la fecha anterior en Casbas donde se cumplía
la 7ma. y 8va. y considerando que por la primera solo corrieron la Promo, GT
128 y Formula Renault, en el caso de la Formula Uno, debía recuperar por lo
menos su final teniendo en cuenta que se canceló definitivamente la fecha 8 y
para que cada una cumpliera con 9 fechas, se llevó a cabo una final especial
sobre 12 giros otorgando los puntos habituales de cada prueba. Por eso
clasificaron los Uno a 5 giros, tomándose el mejor registro para la 1er. final
y luego los 2dos. mejores tiempos establecían el orden de partida de las
series, considerando que en total había 15 inscriptos, pero luego de la primer
parte quedaron algunos autos rotos por un incidente en pista, razón por la cual
solo se corrió una serie.
Con respecto a esto ocurre cuando
van rumbo a cumplir el 3er. giro y al recorrer la curva amplia hacia la
derecha, la máquina de Gustavo Mata entra en trompo, pasan muy ajustados por
delante y por atrás Luengo y Hernandez, pero Juan M. Gonzalez que venía detrás,
muy cerca, no tiene tiempo de evitarlo y lo embiste en el medio del auto al de
Pehuajó, pero luego venían Jorge Elortegui y Javier Alonso, que impactan contra
en auto del de General Acha, produciéndole roturas muy importantes, y allí se
terminó la tarde para los 3 últimos, mientras que Mata fue excluído de esta
primer final por provocar el incidente. Felizmente sin ninguna consecuencia
fisica para los pilotos. Se para con bandera roja, se vuelve a relanzar y
cumplidos otros dos giros de carrera mas otros tantos con Auto de Seguridad, se
para de nuevo por la tierra que volaba en el circuito, se riega y se relanza de
nuevo. Todo muy complicado y ante la potencia de los motores de la Uno. Era
imposible avanzar sin riesgos, por eso en la opinión de varios pilotos, no se
veía donde transitábamos.
También corresponde destacar lo que
se hace bien y en este caso la Comisión Directiva del Autoclub colocó a lo largo
del sector de boxes un nuevo cableado subterráneo para evitar que saltaran las
térmicas como ocurría antes considerando que son muchos los que en cada carrera
durante el sábado a la noche se quedan en el circuito, como así también los
baños de boxes cuidados por personal durante toda la jornada.
Con respecto al desarrollo de las
distintas competencias, durante la primer parte el piso se secaba demasiado
rápido, se levantaba tierra y hacía difícil en tránsito en esas condiciones,
aunque luego para las 4 finales fue mejorando y se agilizó la jornada.
Resta el premio coronación a
llevarse a cabo en Ingeniero Thompson, y como se establece reglamentariamente
las finales otorgan puntaje y medio, no así las series que tienen el habitual
de cada fecha. Se llega a la última fecha con un campeonato definido una
carrera antes, como es el caso de Daniel Fiel en Formula Uno, con 40 puntos de
ventaja sobre Marcelo Giavedoni y con 37 en juego, de esta manera el de Tres
Lomas vuelve a recuperar el nro. Uno.
En cambio a Laureano Caporali le
faltarían solo 3 en Formula Renault, a Sergio Herrero 7 en la Promo, y la GT
128 está pendiente de resolución en la técnica por lo que Carlos Rudy, líder
del torneo deberá esperar la determinación de Federación sobre un elemento de
su auto enviado para consulta. Como años
anteriores, el premio coronación determina quien pintará el uno el próximo año.
GRAN
TURISMO 128
FINAL 1 : No es
de la partida Edgardo Peñalva, que sufriera un vuelco en clasificación. Inicia
bien la tarde Lucho Rudy, seguido por Alan Pitta, transitan el 1er. curvón y la
experiencia de Walter Perez, le permite salir mejor armado y se coloca 2do.
Luego se posicionan Romano, Schmidt, Malsan
y Velazquez, mientras que Lucas Rago entra en trompo, luego ingresa a
calle de boxes y sale nuevamente pero perdiendo un giro. Sale el AS, se tocan
Velázquez y Malsan al final de la recta lateral y el de Riglos abandona. Y al
final el otro protagonista es excluído
de la prueba. Se retrasa Romano con problemas de Caja, pero llega el final con
la victoria de Rudy, seguido de Perez, Pitta, Schmidt, Romano y Rago
FINAL 2 : Como siempre con inversión de grilla del
70% hasta 10 autos, Pita, Perez y Rudy. Parten en ese orden. Como en la primera
otra vez Perez lo pasa a Pita en el 1er. giro y cuando transitan el 2do. luego
del curvón y por adentro también lo hace Rudy y es 2do. luego vienen Schmidt,
Rago y Malsan. Por su parte Rudy se pega al puntero y logra superarlo a la
salida de la horquilla. En esta lucha Pita se pega a Perez y detrás de ambos
muy cerca se mantiene Schmidt. Un giro más y este logra superar en lal mismao
vuelta a quienes lo precedían y está 2do. pero lamentablemente cuando restaban
2 giros se rompe la caja y debe abandonar frente al sector de boxes. Llega el
final con la victoria de Rudy sobre Perez y Alan Pita.
Después en la técnica al revisar un amortiguador y espiral del auto ganador, los responsables de esa función consideraron que la arandela superior de apriete de amortiguador no conservaba su forma original, y efectuadas las consultas al Departamento Técnido de Federación se resolvió la exclusión de Carlos Lucho Rudy, y ambas finales fueron para Walter Perez, extendiendose de esa manera la definición del cmpeonato hasta el premio coronación.
PROMOCIONAL 1100
SERIE 1 : Impecable comienzo de Lucas Fernández, escoltado por el de Trenque
Lauquen Nicolás Fernández y detrás Perez, Couz, Palavechino y Zurra. Firme el andar del puntero, mientras que los
cambios de posiciones están detrás suyo, Nico Perez está 2do. se retrasa Couz, y
avanza hasta el 4to. lugar José Zurra. Transcurren los 6 giros, se lleva la
victoria parcial el de Tres Lomas, luego Perez, el otro Fernandez, Nicolás,
Zurra, Palavechino, Couz y Di Carlo.
SERIE 2 : Al frente Sergio Herrero, luego Lopez y Rivada, que a poco de iniciarse es superado
por Moriamés. Mientras que estos luchan por el 3er. lugar con sobrepasos, el
puntero se afirma en esa posición. A los intentos de avance de los anteriores
se suma Fabricio Pinto, y cuando llegan a la horquilla para el retome, este se
toca con de de 30 de agosto, debiendo desertar Moriamés. Otra victoria en un
parcial de Herrero seguido de Lopez, Rivada, y Pinto.
FINAL : Como consecuencia que el circuito estaba complicado para transitarlo por lo
expuesto, el Comisario Deportivo para evitar incidentes inicia la final de la
Promo con partida en movimiento y Auto
de Seguridad en pista. Al retirarse este, Sergio Herrero que indicaba el camino
al resto sale sin problemas adelante, seguido de Lucas Fernández, Lopez, Perez,
Nico Fernández, Rivada, Pinto, Zurra entre los de adelante. Una carrera con
pocos cambios de posiciones. Pero se nota el avance de Fernández el de Trenque
Lauquen desde atrás hasta posicionarse 3ro. Transcurren los 12 giros
reglamentarios, sin mayores alternativas, llega la victoria final de Herrero y
más firme como líder del certámen llega al coronación y con solo lograr 7
puntos sobre 37 en disputa retendría al nro. 1. Lo acompañaron en el podio los
dos Fernández, Lucas y Nicolás y luego arribaron Lopez, Perez, Zurra, Pinto,
Rivada y el resto.
FORMULA RENAULT
SERIE 1
: Es el local Emiliano Dil que aprovecha muy bien el lugar de
partida por haber obtenido el mejor tiempo a la hora de clasificar. Detrás suyo
se ubican Ramos, Bernassar, Changazzo y Pugnanoli. Firme los dos primeros y la
tierra distancia al resto. Al promediar la batería trompo de Guido Ramos en el
riñon y se retrasa al 6to. lugar. Se produce el abandono de Pugnanoli por
rotura de un portadaza. Culmina la serie sin alternativas, victoria en el
parcial de Dil, arribando luego Bernassar, Changazo, Enrique, Ramos, Lopez y
demás.
SERIE 2 : Sin dejar opciones, Laureano Caporali
marca el rumbo seguido por su padre Claudio. Buena tarea en el comienzo de
Ayrton Keegan que al superar a Waldo Perez está 3ro. pero poco pudo aprovechar
ese buen inicio porque la rotura de la suspensión trasera rápidamente lo obliga
a abandonar con mucha bronca. Igual que
la batería anterior, distanciados, sin cambios de posiciones, con el puntero
escapado hasta el final de los 6 giros, arribando detrás Claudio. Luego Perez
W, Perez N, Mascaró, Nuttichi y Genoni.
FINAL : Los ganadores de ambas series parten
adelante del lote, la cuerda la tiene Caporali, y sale muy firme escoltado por
Dil. Desde el comienzo se nota el avance de Guido Ramos, quien al retrasarse en
la serie salió desde el 10° lugar,
rápidamente lo pasó a Enrique y junto a Perez lo superan a Changazzo. Se
escapa el puntero de su escolta. Ya Ramos está a los escapes de Bernassar y
Claudio Caporali, superando al 1ro. a la saluda del riñon y en la siguiente
hace lo mismo con su coterráneo, para ubicarse 3ro. También la lucha centrada
atrás suyo lo encuentra a Bernassar delante de C. Caporali al que superó por
adentro a la salida del curvón. Se llega el final de los 16 giros de la prueba
con una nueva y contundente victoria de Laureano Caporali, seguido por Dil y
Ramos. Todo podio Local, Posteriormente culminan Bernassar, C.Caporali,
Mascaró. W. Perez y otros.
FORMULA
UNO
FINAL ESPECIAL A 12 GIROS : Sin errores sale Fiel adelante. Y detrás suyo
ya comienzan los sobrepasos, en este caso de Giavedoni a Luengo, pero este se
recupera en el riñón y de nuevo esta en 4to. lugar. Mientras Elortegui trata de
que no se escape el puntero, luego de dos giros es cuando al salir del riñon
entra en trompo Gustavo Mata y es embestido por Gonzalez y a este Jorge
Elortegui y Alonso. Bandera roja. 4 autos menos en pista. Ingresan a calle de
boxes Genoni y Pagella. Se relanza la
prueba, igual que la primer largada, y avanza Giavedoni superando a Mang y
Elortegui. Y ya está 2do. Transitan la vuelta 5, y la visibilidad está cada vez
mas complicada por la tierra. Abandona Pagella en opuesto. Y el CD coloca
nuevamente bandera roja deteniendo la carrera para regar la pista. Se relanza
con AS. Se va Jaime Hernandez a la parte interna luego del curvón y retoma la
marcha. En la punta se afirma Fiel, sobre Giavedoni y Elortegui, luego Mang. Abandona
Luengo con problemas eléctricos. Finaliza la prueba con el resultado por fusión
de tiempos. Victoria de Fiel escoltado por Mauricio Elortegui y Marcelo
Giavedoni.
SERIE UNICA – FECHA 9 - : No dejó pasar Daniel Fiel, el mejor tiempo a la hora de
clasificar, sale adelante seguido de Mang. En el 2do. giro, trompo de Norberto
Luengo en el retome de la horquilla, y no puede evitarlo Elortegui. Quedando
ambos fuera de competencia. Sale el AS. Se relanza en el giro siguiente. Trompo de Mang en la curva uno. Buena carrera
de Tato Mata que partió 6to. y ya estaba 3ro. luego de reparar su auto por lo
ocurrido en la final anterior. Pagella 4to. y 5to. Mang que lo superó a
Hernandez. Llega el final de este parcial, y otra vez Fiel. Seguido de
Giavedoni, Mata, Mang y Hernandez.
FINAL – FECHA 9 : Con varios autos menos
se disputa la última carrera de la tarde. Otra vez el mismo protagonista al
frente. Detrás de Daniel Fiel se ubican Giavedoni, Mata, y Jaime Hernandez que
superó a Mang. El de Pehuajó busca llegar al 2do. lugar y esta muy cerca del de
Riglos, mientras que Luengo lo pasó a Mang, en una tarde deslucida para el
campeón de la categoría. También lo supera a Hernandez, pero este se recupera
por adentro al salir el curvón. No están en el clasificador Genoni, y Pagella. Sale mal Jaime Hernandez a la recta principal y lo pasan Luengo y
Mang. Se produce el abandono de Luengo al final de la recta sobre el epílogo de
la prueba y cierra D. Fiel una tarde en
la que se llevó todos los puntos mayores en juego. Sus escoltas en el podio
fueron Giavedoni y Mata.
MOTORES Y
PILOTOS
Jorge
Santín
DANIEL FIEL - FLAMANTE CAMPEON 2015 - FORMULA UNO DEL S.O.
A.C.A.S.
CAMPEONATOS OFICIALES
FORMULA UNO
Pto
|
Nº
|
Apellido y
Nombre
|
PUNTOS
|
1
|
2
|
FIEL Daniel
|
173
|
2
|
3
|
GIAVEDONI Marcelo
|
133
|
3
|
1
|
MANG Oreste
|
119
|
4
|
5
|
ELORTEGUI Mauricio
|
105
|
5
|
6
|
BALERDI Alejandro
|
75
|
6
|
10
|
SOLARI Santiago
|
50
|
7
|
13
|
HERNANDEZ Jaime
|
45
|
8
|
4
|
LUENGO
Norberto
|
40
|
9
|
8
|
MATTA Gustavo
|
33
|
10
|
15
|
GENONI Osvaldo
|
30
|
11
|
22
|
PAGELLA Germán
|
28
|
12
|
11
|
CASAL Juan
|
19
|
13
|
17
|
ELORTEGUI Jorge
|
16
|
14
|
20
|
MONTES Javier
|
15
|
15
|
24
|
ALONSO Javier
|
8
|
16
|
23
|
KROTTER Horacio
|
7
|
17
|
19
|
MONTES David
|
6
|
18
|
12
|
SCHEUBEL Juan
|
2
|
19
|
25
|
GONZALEZ Juan
Manuel
|
1
|
FORMULA RENAULT
Pto
|
Nº
|
Apellido y
Nombre
|
PUNTOS
|
1
|
1
|
CAPORALI Laureano
|
200
|
2
|
3
|
DIL Emiliano
|
166
|
3
|
16
|
RAMOS Guido
|
81
|
4
|
2
|
VIRGILI Mauro
|
71
|
5
|
13
|
PEREZ Waldo Enzo
|
66
|
6
|
20
|
CHANGAZZO Mario
|
47
|
7
|
11
|
BUKMEIER Martín
|
44
|
8
|
6
|
PUGNANOLI Bernardo
|
35
|
9
|
7
|
CUNIBERTI Jorge
|
34
|
10
|
21
|
PEREZ Norberto
|
32
|
11
|
27
|
BERNASAR Carlos
|
29
|
12
|
10
|
NUTRICHI Dino
|
27
|
13
|
17
|
BERNAL Maximiliano
|
25
|
14
|
4
|
TESTARDINI Ignacio
|
22
|
15
|
5
|
CAPORALI Claudio
|
22
|
16
|
30
|
LOPEZ Lucas
|
15
|
17
|
15
|
ADEMA Mariano
|
15
|
18
|
19
|
MASCARO Fabricio
|
13
|
19
|
28
|
KEEGAN Ayrton
|
8
|
20
|
33
|
ENRIQUE Juan
|
7
|
21
|
31
|
GENONI Tomás
|
5
|
22
|
29
|
OLIVA Carlos
|
4
|
23
|
26
|
VAZQUEZ Federico
|
2
|
24
|
25
|
LOPEZ Javier
|
2
|
25
|
32
|
BALERDI Benjamín
|
2
|
PROMOCIONAL 1100
Pto
|
Nº
|
Apellido y
Nombre
|
PUNTOS
|
1
|
1
|
HERRERO Sergio
|
168
|
2
|
2
|
FERNANDEZ Nicolás
|
138
|
3
|
15
|
LOPEZ Fernando
|
106
|
4
|
14
|
FERNANDEZ Lucas
|
106
|
5
|
11
|
PINTO Fabricio
|
93
|
6
|
13
|
PEREZ Nicolás
|
75
|
7
|
7
|
CESCHAN Martín
|
74
|
8
|
6
|
ASCAINI Marcos
|
64
|
9
|
5
|
MORIAMES José
|
55
|
10
|
24
|
COUZ Mariano
|
40
|
11
|
29
|
ZURRA José
|
33
|
12
|
27
|
SAN JUAN Lucas
|
32
|
13
|
3
|
LAMANNA Héctor
|
29
|
14
|
18
|
RIVADA Juan Manuel
|
27
|
15
|
23
|
MANZINI Nahuel
|
24
|
16
|
25
|
GOROSPE Adrián
|
18
|
17
|
30
|
ORSI Hernán
|
14
|
18
|
26
|
FUHR Jorge
|
12
|
19
|
17
|
PALAVECINO Sergio
|
5
|
20
|
38
|
AGUIRRE David
|
3
|
21
|
31
|
URQUIZU Matías
|
2
|
22
|
34
|
DI CARLO Julián
|
1
|
GRAN TURISMO 128
Pto
|
Nº
|
Apellido y
Nombre
|
PUNTOS
|
1
|
1
|
RUDY Carlos
|
232
|
2
|
3
|
PEREZ Walter
|
212
|
3
|
11
|
SCHMIDT Pablo
|
137
|
4
|
12
|
ROMANO Luis
|
65
|
5
|
5
|
MALSAM Rolando
|
61
|
6
|
17
|
PITTA Alan
|
41
|
7
|
14
|
RAGO Lucas
|
39
|
8
|
9
|
GUERRA Julio
|
27
|
9
|
4
|
VELAZQUEZ César
|
23
|
10
|
6
|
BALERDI Osvaldo
|
22
|
11
|
7
|
HERNANDEZ Luis
|
18
|
12
|
15
|
PEÑALVA Edgardo
|
15
|
13
|
16
|
ARMANI Adrián
|
1
|
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