Motores y Pilotos... Desde 1988 el Programa de Automovilismo en Tres Lomas

Alzueta, otra vez bajo la lluvia

Aprovechando al máximo un auto que se adapta de manera inmejorable a las condiciones de pista húmeda, el viedmense Ricardo Alzueta se adjudicó la 1era de las finales que el TC del Sudoeste disputó en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” dentro del organigrama denominado como “Gran Premio 129 Aniversario de Pigüé”.

En el arranque con velocidad lanzada fue Héctor Barrenechea que lograba meterse adelante gracias a su condición de poleman, al tiempo que Alzueta lograba dar cuenta de De la Lama al transitar la primera variante. Algunos metros más adelante, el piloto de la Chevy Nº6 lograba dar cuenta del líder en el “tobogán”, aprovechando el casi despiste de Barrenechea al transitar por ese sector.

Cuando Alzueta intentaba escaparse de De la Lama y Ochoa, el Auto de Seguridad debía ingresar tras el despiste protagonizado por Marcos Lecomte en la curva 1, permitiendo que se junte un nutrido y cerrado pelotón. En el relanzamiento Ochoa daba cuenta de De la Lama, mientras que detrás peleaban por avanzar Lobay y Meunier, estando expectantes a sus espaldas Marcel y Barrenechea; pero los dos pilotos de Ford protagonizaban una confusa acción, alternando continuamente las posiciones.

El buen rendimiento de Ochoa lo acercaba al líder a poco del final, más cuando el AS ingresaba por segunda vez para ponerle una pausa a la competencia, como consecuencia del fuerte golpe que protagonizaron Gastón Piazza y Juan Manuel Portesi contra el paredón de los boxes. Con diferencias inexistentes al momento de rehabilitar el circuito, Ochoa se fue a la caza de Alzueta, y si bien lo intentó en los últimos metros, el veloz piloto de la Chevy Nº6 supo contener las intenciones de su coterráneo Ochoa para asegurarse el primer lugar.

Por su parte, De la Lama se quedó con el último escalón del podio por delante de Barrenechea, Marcel, Albero, Lobay, Meunier, Pérez y Seip finalizaron entre los 10 mejores

Al momento de comenzar la prueba, Ezequiel Albero lograba emparejar la marcha de Roberto Lobay en el tramo de recta, pero las dos máquinas se complicaban en el sector de frenaje, perdiendo todas las chances Albero al caer en la tierra arada. Atrás Barrenechea se cruzaba en la pista y era impactado por Juan Manuel Portesi, generando así la primera neutralización de la competencia.

En el relanzamiento, Lobay mantenía la vanguardia ante el asedio de Ochoa y el avance de Meunier, que había partido en la 7ma colocación y se metía en la pelea por la punta. Detrás, Bernardo Marcel se retrasada al salirse de pista en la primera variante, perdiendo varias colocaciones.

Un segundo pelotón también presentaba una interesantísima pelea: Fernando Portesi, Maximiliano Seip, Guillermo Churruca, Nelson Montes, Diego Rivas, Marcos Lecomte y Ariel Buhlman, quienes se alternaban los puestos constantemente; hasta que un toque entre los autos de Rivas, Buhlman y Lecomte, dejaba a algunos protagonistas fuera de toda conversación.

Adelante, la puja por la victoria empezaba a tomar mayor voltaje. Ochoa emparejaba en un par de oportunidades la línea de Lobay por el sector externo, pero no lograba capitalizar la maniobra y el puanense se resistía a entregar la punta. Meunier se mantenía expectante, mientras que Alzueta, Marcel, De la Lama, Pérez e Iseppi se acercaban a los puestos importantes.

 El despiste de Nelson Montes originaba una nueva aparición del Auto de Seguridad, a escasos giros del final. Tras la habilitación con bandera verde, Ochoa salió a buscar decididamente el puesto de Lobay, algo que conseguiría al momento de transitar por última vez en la curva 1. El viedmense se tiró por el sector externo, aguantando por ese radio el recorrido de la curva, saliendo catapultado hacia la victoria en la última final de la temporada pasada, tal como sucedió en el cierre del torneo 2013.

Roberto Lobay se tuvo que conformar con el 2do lugar, posición que le sirvió para meterse decididamente entre los 10 mejores del torneo; en tanto que Ricardo Alzueta fue quien completó el podio de esta final.

En su despedida de la Chevy, y consiguiendo un merecido subcampeonato, Bernardo Marcel se quedó con el 4to lugar, quedando detrás Juan Marcelo Meunier, Manuel De la Lama, Matías Iseppi, Fermín Magallanes, Fabián Pérez y Fernando Portesi, de gran trabajo.