Encontranos en...
21 de marzo de 2014
Colombi : adelante en el campeonato
Merced al gran rendimiento mostrado en este inicio de torneo, el
piloto de Stroeder Nelson Colombi empezó marcando el rumbo en el campeonato
2014 del TC del Sudoeste, certamen que cabe destacar, ha estrenado el nuevo
sistema de puntajes implementado a partir de esta fecha.
El “Ruso” de la Chevy N°19 ha cosechado un total de 52 unidades a
lo largo del fin de semana para picar en punta en este campeonato, por sobre
los 46 puntos alcanzados por su escolta Hugo Ochoa y los 43 del 3ero Roberto
Lobay.
Campeonato 2014
|
Pos.
|
N°
|
Piloto
|
Marca
|
Puntos
|
|
1
|
19
|
Colombi, Nelson
|
Chevy
|
52
|
|
2
|
4
|
Ochoa, Hugo
|
Ford
|
46
|
|
3
|
8
|
Lobay, Roberto
|
Ford
|
43
|
|
4
|
7
|
Barrenechea, Héctor
|
Chevy
|
34
|
|
5
|
12
|
Seip, Maximiliano
|
Ford
|
33
|
|
6
|
1
|
De La Lama, Manuel
|
Dodge
|
32
|
|
7
|
18
|
Furch, José Ignacio
|
Ford
|
29
|
|
8
|
15
|
Pérez, Fabián
|
Ford
|
25
|
|
9
|
39
|
Schechtel, Néstor
|
Ford
|
25
|
|
10
|
2
|
Marcel, Bernardo
|
Ford
|
23
|
|
11
|
6
|
Albero, Ezequiel
|
Chevy
|
18
|
|
12
|
14
|
Sosa, Juan Manuel
|
Ford
|
16
|
|
13
|
26
|
Montes, Nelson
|
Ford
|
11
|
|
14
|
41
|
Savioli, Pablo
|
Chevy
|
10
|
|
15
|
42
|
Gorostidi, Dante
|
Ford
|
9
|
|
16
|
10
|
Churruca, Guillermo
|
Ford
|
5
|
|
17
|
27
|
Iseppi, Matías
|
Chevy
|
5
|
|
18
|
31
|
Purón, Alberto
|
Ford
|
5
|
|
19
|
44
|
Mares Levis, Mariano
|
Ford
|
5
|
|
20
|
45
|
Abbate, Enrique
|
Chevy
|
5
|
|
21
|
78
|
García Buhlman, Fede
|
Chevy
|
5
|
|
22
|
111
|
Farre, Carlos
|
Ford
|
5
|
Mauro González
Prensa - TC del Sudoeste
Nelson COLOMBI - CHEVY - TC DEL SO
HECTOR
BARRENECHEA
el primer ganador del 2014
En una carrera
muy peleada y con varios cambios en la vanguardia, Héctor Barrenechea se adueñó
de la competencia inicial del TC del Sudoeste, desarrollada en el Autódromo
“Ciudad de Pigüé” ante un excelente marco de público y bajo un sol radiante,
tras la lluvia caída en las primeras horas de la mañana.
Manuel De La
Lama aprovechó su condición de poleman para comandar en los giros iniciales de
la competencia manteniendo a sus espaldas el asedio del bahiense Matías Iseppi,
quien ensayó una excelente partida para superar a Barrenechea antes de la
primera variante.
Consumidas las
primeras vueltas, Iseppi empezó a buscar la posición de De La Lama en los
sectores veloces, y si bien intentó en varias ocasiones sorprender al
trenquelauquense cambiando la trayectoria, el Campeón se mantuvo inmutable con
su veloz Dodge; hasta que una pequeña falla lo llevó a perder el liderazgo
cayendo al 3er puesto del clasificador.
Con Iseppi en la
punta, las diferencias desaparecieron en el lote de relevancia. El bahiense
contenía a un veloz Barrenechea, en tanto que De La Lama y Nelson Colombi
intentaban prenderse en la pelea. Detrás se destacaba el avance de Juan Manuel
Sosa y Roberto Lobay, alternándose entre Hugo Ochoa, Ezequiel Albero, Bernardo
Marcel y José Ignacio Furch las diez primeras colocaciones.
Sin despegarse
de la Chevy N º27, Barrenechea fue por más. Acosó a Iseppi en el tránsito por
el tobogán cuando la carrera promediaba su desarrollo, pero la superación llegó
gracias al despiste del líder en el sector trabado del escenario pigüense. A
partir de allí Barrenechea pareció controlar la punta sin mayores
complicaciones, pero la carrera aún guardaba algunas sorpresas para mantener
expectante al público.
Es que en la
parte final, el Auto de Seguridad irrumpió en el desenlace para retirar la
golpeada Chevy de Albero, víctima de la fricción en la pelea que mantenía con
Juan Manuel Sosa y Bernardo Marcel. A falta de dos giros del cierre la
definición parecía abierta, pero Barrenechea fue inteligente en el
relanzamiento y empezó a cerrar su excelente triunfo, aunque vale
destacar que el campeón De La Lama intentó en un puñado de ocasiones doblegar
al piloto de la Chevy N º7.
Colombi se quedó
con la última posición del podio, mientras que Hugo Ochoa y Roberto Lobay
completaron los primeros 5 lugares. Más atrás se ubicaron Seip, Pérez,
Schechtel, Furch y Sosa.
Clasificación 1era Final
|
Pos
|
Nº
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
|
1
|
7
|
Barrenechea, Héctor
|
Chevy
|
20:58.906
|
|
2
|
1
|
De La Lama , Manuel
|
Dodge
|
a 3s303
|
|
3
|
19
|
Colombi, Nelson
|
Chevy
|
a 0s953
|
|
4
|
4
|
Ochoa; Hugo
|
Ford
|
a 1s764
|
|
5
|
8
|
Lobay, Roberto
|
Ford
|
a 2s015
|
|
6
|
12
|
Seip, Maximiliano
|
Ford
|
a 3s815
|
|
7
|
15
|
Pérez, Fabián
|
Ford
|
a 5s901
|
|
8
|
39
|
Schechtel, Néstor
|
Ford
|
a 6s365
|
|
9
|
18
|
Furch, José Ignacio
|
Ford
|
a 6s662
|
|
10
|
14
|
Sosa, Juan Manuel
|
Ford
|
a 7s080
|
|
11
|
41
|
Savioli, Pablo
|
Chevy
|
a 3vtas.
|
|
12
|
6
|
Albero, Ezequiel
|
Chevy
|
a 4vtas.
|
|
13
|
10
|
Churruca, Guillermo
|
Ford
|
a 4vtas.
|
|
14
|
26
|
Montes, Nelson
|
Ford
|
a 4vtas.
|
|
15
|
31
|
Purón, Alberto
|
Ford
|
a 4vtas.
|
|
16
|
111
|
Farre, Carlos
|
Ford
|
a 11vtas.
|
|
17
|
78
|
García Buhlman, Fede
|
Chevy
|
a 13vtas.
|
|
18
|
44
|
Mares Levis, Mariano
|
Ford
|
N/L
|
Récord de Vta: No fue suministrado
Prom del 1ero: No fue suministrado
Auto Nº42 excluido por técnica
Auto Nº27 excluido por técnica
Auto Nº2 excluido por maniobra peligrosa en perjuicio Auto Nº14 y
abandono
de Auto Nº6
Auto Nº45 excluido por maniobra peligrosa en perjuicio Auto Nº18
NELSON
COLOMBI
completó la fiesta chiva
En una carrera vibrante y cargada de emociones a lo largo de toda
la final, el representante de Stroeder Nelson Colombi fue el gran ganador de la
fecha. Es que la victoria sirvió para que el “Ruso” logre cerrar el mejor fin
de semana en los últimos tiempos, situación que le permite treparse a lo más
alto del torneo merced a los podios conseguidos en este arranque.
Pero Colombi debió esperar para festejar el triunfo. El piloto de
la Chevy N º19 recibió la noticia de la victoria en el recinto de la técnica,
ya que el ganador en pista Matías Iseppi resultaría excluido en esta instancia
tras haber dominado la competencia de punta a punta y sin sobresaltos, con un
manejo sólido y veloz, característico del piloto bahiense.
Al referirnos sobre el desarrollo, la finalísima perdió dos
protagonistas importantes en el mismo inicio, ya que Barrenechea y De La Lama ,
animadores excluyentes en la primera final, se retrasaban al verse perjudicados
con problemas en sus respectivos impulsores, perdiendo así todas las chances de
sumar puntos importantes.
Lo mejor de la competencia resultó ser el duelo aparte que
mantuvieron el propio Colombi y el puanense Roberto Lobay. Ambos se superaron
en tres ocasiones en el sector del tobogán con acciones de alto voltaje,
despertando el festejo de las parcialidades en el clásico Ford – Chevrolet; sin
saber que ese particular enfrentamiento también definiría la competencia.
Siempre a la expectativa se mantuvo Hugo Ochoa, apostando a la
regularidad que le fue esquiva en la temporada anterior, con un Ford que le
permitió sumar interesantes unidades para sus aspiraciones. El viedmense buscó
por momentos avanzar y entremezclarse en la pelea que mantenían Colombi y
Lobay, pero nunca encontró el espacio necesario para sorprenderlos.
No era menos interesante lo que sucedía en el segundo lote, entre
Furch, Seip, Marcel, Albero y Schechtel, al tiempo que Montes, Pérez, Sosa y
Abbate intentaban meterse en el top ten, alternándose continuamente las
posiciones; hasta que a poco del final el despiste de “Quique” Abbate originó
el ingreso del Auto de Seguridad para renovar las emociones.
Con dos giros por completar, las posiciones parecieron congelarse
hasta la cuadriculada. Tras la exclusión de Iseppi, el podio quedó conformado
por Colombi, Lobay y Ochoa, destacando los muy buenos rendimientos de Bernardo
Marcel y José Ignacio Furch al quedar 4to y 5to respectivamente.
Maximiliano Seip, Ezequiel Albero, Néstor Schechtel, Fabián Pérez
y el espartillarense Nelson Montes cerraron los 10 mejores del clasificador.
Con estas posiciones, el campeonato extraoficialmente tiene como
líder a Nelson Colombi con 52 puntos, seguido por Hugo Ochoa con 46, Roberto
Lobay con 43, Héctor Barrenechea con 34 y Maximiliano Seip con 33 en los
principales puestos.
La próxima cita tendrá lugar en el Autódromo de Viedma durante los
días 5 y 6 de Abril.
Clasificación 2da
Final
|
Pos
|
Nº
|
Piloto
|
Marca
|
Tiempo
|
|
1
|
19
|
Colombi, Nelson
|
Chevy
|
21:01780
|
|
2
|
8
|
Lobay, Roberto
|
Ford
|
a 3s207
|
|
3
|
4
|
Ochoa, Hugo
|
Ford
|
a 4s437
|
|
4
|
2
|
Marcel, Bernardo
|
Ford
|
a 5s064
|
|
5
|
18
|
Furch, José Ignacio
|
Ford
|
a 5s262
|
|
6
|
12
|
Seip, Maximiliano
|
Ford
|
a 6s016
|
|
7
|
6
|
Albero, Ezequiel
|
Chevy
|
a 6s502
|
|
8
|
39
|
Schechtel, Néstor
|
Ford
|
a 8s466
|
|
9
|
15
|
Pérez, Fabián
|
Ford
|
a 9s454
|
|
10
|
26
|
Montes, Nelson
|
Ford
|
a 10.184
|
|
11
|
14
|
Sosa, Juan Manuel
|
Ford
|
a 14.738
|
|
12
|
42
|
Gorostidi, Dante
|
Ford
|
a 2vtas.
|
|
13
|
45
|
Abbate, Enrique
|
Chevy
|
a 4vtas.
|
|
14
|
1
|
De La Lama , Manuel
|
Dodge
|
a 5vtas.
|
|
15
|
31
|
Purón, Alberto
|
Ford
|
a 8vtas.
|
|
16
|
41
|
Savioli, Pablo
|
Chevy
|
a 12vtas.
|
|
17
|
78
|
García Buhlman,
Fede
|
Chevy
|
a 12vtas.
|
|
18
|
7
|
Barrenechea, Héctor
|
Chevy
|
a 12vtas.
|
|
19
|
10
|
Churruca, Guillermo
|
Ford
|
N/L
|
|
20
|
111
|
Farre, Carlos
|
Ford
|
N/L
|
|
21
|
44
|
Mares Levis,
Mariano
|
Ford
|
N/L
|
Récord de Vta: No fue
suministrado
Prom. del 1ero: No fue
suministrado
Auto Nº27 excluido por técnica
Mauro GONZALEZ
Prensa TC del SO
20 de marzo de 2014
FABIAN PEREZ
"Queremos sumar
bien desde el arranque"
Encarando su tercera
temporada dentro del TC del Sudoeste, Fabián Pérez renueva sus objetivos de
cara al inicio del certamen, el cual tendrá lugar el próximo 14, 15 y 16 de
Marzo en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”.
El treslomense
comentó en el inicio de esta nota acerca de los trabajos que se fueron
realizando en su unidad, asegurando que “hemos trabajado mucho en el auto a lo
largo de estas semanas, y ahora se encuentra en el taller de Walter Gerling
para realizar algunas cosas que quedaron pendientes en el chasis, como el
canalizador de aire nuevo, una trompa distinta, y algunas otras cositas que uno
siempre tiene que estar haciendo para no quedarse con respecto al resto de los
autos”.
Al hablar del
balance arrojado en el torneo pasado, Pérez manifestó que “no arrancamos bien
el año pasado, nos faltó un poco de suerte como para estar más adelante,
tuvimos muchos abandonos y no sumamos en varias carreras. Sobre mitad de año
las cosas fueron cambiando, yo me fui adaptando mejor al auto y eso quedó
reflejado en algunas finales. Por ahí me sigue faltando ser más veloz en
clasificación, redondear una vuelta rápida como para estar largando más
adelante en la grilla del domingo, pero eso es algo que tengo que mejorar”.
“Soy de cuidar mucho
el auto, en la última carrera de Pigüé me despisté y rompí el cárter cuando
trataba de ir más rápido en clasificación. Eso me dolió mucho porque siempre
trato de cuidarme para tratar de no tener este tipo de sorpresas, pero soy
consiente de que tengo que arriesgar un poco más para meternos más adelante en
la clasificación” agregó el piloto del Ford que llevará el Nº15.
Con respecto al
rendimiento mostrado por su auto, Fabián recalcó que “el auto pegó un
salto sobre mitad de año, charlando con Roberto Lobay nos decidimos llevar el
auto a lo de Gerling y eso fue algo positivo. Si bien ahora está un poco más
difícil de llevarlo, se nota que va mucho mejor en las partes rápidas y se
defiende bien en las partes lentas, tiene un muy buen ritmo en carrera lo cual
me permite avanzar a lo largo de las vueltas”.
“Los Hermanos
Damelio siempre me entregaron muy buenos motores, y eso es fundamental cuando
uno busca encontrar un buen medio mecánico en líneas generales. Se ha complementado
muy bien lo que es el motor y el chasis, y nos deja muy tranquilo cuando
tenemos que salir a pista; se puede decir que estamos bien orientados en los
dos aspectos para tratar de redondear las competencias” indicó además el
treslomense.
En la parte final,
Pérez se mostró confiado para este nuevo certamen, diciendo que “tengo un buen
auto y sé que vamos a tener un buen año. Estamos trabajando para tener un buen
auto desde la primera fecha, queremos sumar bien desde el arranque y darle una
alegría a mi familia que siempre me acompaña, como así también a las
publicidades y a la gente que me da una mano grande para poder estar en pista”.
Mauro Gonzalez
Prensa TC del SO.
1 de enero de 2014
HOY CUMPLE AÑOS EL “GURI”
OMAR MARTINEZ
Un día como hoy, 1ro. de enero, pero de 1966, nacía en Rosario del Tala (Entre Ríos), la mecánica lo atrapo desde muy chico y los autos de carrera fueron y son su pasión, no es un improvisado de la mecánica, con sacrificio logro el titulo de Técnico Mecánico, en 1983, con esfuerzo propio y de su familia pudo armar un auto de la Fórmula Entrerriana, con el que debuto. Su primer triunfo llego el 2 de septiembre de 1984, en Nagoya, un año después fue subcampeonato de la divisional. A partir de 1986 se incorporo en Fórmula Renault Argentina, en 1989 es subcampeon, para luego lograr en dos años consecutivos, 1990 y 1991 el títulos de monarca de la categoría, y debuta en el TC 2000 con una Ford Sierra amarilla, luego paso a la Fórmula 3 Sudamericana, para hacer un paso esporádico al automovilismo Europeo y Estadounidense.
En 1994 logra el sub campeonato de la Formula 3 sudamericana, compite en TC 2000 y la Formula Súper Renault, debuta en el TC invitado por el “chueco” José María Romero, participa de las dos horas del Turismo de Carretera disputadas en el Autodromo de Buenos Aires, con un Ford Falcon, logrando un meritorio octavo puesto.
En 1995 se incorpora definitivamente al TC y se consagra campeón del TC2000 en 1998, con un Honda Civic, y doblegando nada mas y nada menos que a su compañero de equipo Juan M. Traverso, con el que peleó todo el campeonato.
En 1997 se consagró por 1ra. vez campeón del Top Race con una cupe Honda Prelude, y ganándole nuevamente el torneo a Juan M. Traverso en la última carrera.
En 2004 logra el tan ansiado título de TC después de ser subcampeón cuatro años consecutivos entre 1999 y 2002
Un día como hoy, 1ro. de enero, pero de 1966, nacía en Rosario del Tala (Entre Ríos), la mecánica lo atrapo desde muy chico y los autos de carrera fueron y son su pasión, no es un improvisado de la mecánica, con sacrificio logro el titulo de Técnico Mecánico, en 1983, con esfuerzo propio y de su familia pudo armar un auto de la Fórmula Entrerriana, con el que debuto. Su primer triunfo llego el 2 de septiembre de 1984, en Nagoya, un año después fue subcampeonato de la divisional. A partir de 1986 se incorporo en Fórmula Renault Argentina, en 1989 es subcampeon, para luego lograr en dos años consecutivos, 1990 y 1991 el títulos de monarca de la categoría, y debuta en el TC 2000 con una Ford Sierra amarilla, luego paso a la Fórmula 3 Sudamericana, para hacer un paso esporádico al automovilismo Europeo y Estadounidense.
En 1994 logra el sub campeonato de la Formula 3 sudamericana, compite en TC 2000 y la Formula Súper Renault, debuta en el TC invitado por el “chueco” José María Romero, participa de las dos horas del Turismo de Carretera disputadas en el Autodromo de Buenos Aires, con un Ford Falcon, logrando un meritorio octavo puesto.
En 1995 se incorpora definitivamente al TC y se consagra campeón del TC2000 en 1998, con un Honda Civic, y doblegando nada mas y nada menos que a su compañero de equipo Juan M. Traverso, con el que peleó todo el campeonato.
En 1997 se consagró por 1ra. vez campeón del Top Race con una cupe Honda Prelude, y ganándole nuevamente el torneo a Juan M. Traverso en la última carrera.
En 2004 logra el tan ansiado título de TC después de ser subcampeón cuatro años consecutivos entre 1999 y 2002
Su campaña deportiva :
3 campeonatos de Top Race: 1997 - 2000 y 2006
2 veces campeón de la Formula Renault Argentina 1990 y 1991
1 de TC 2000
1 su último titulo de TC en 2004
Tiene 9 subcampeonatos nacionales (uno en la Formula Renault, uno en la Fórmula 3 Sudamericana, uno en Top Race, dos en TC2000 y cuatro en el TC)
Hoy cumple años este entrerriano sencillo, de perfil súper bajo, humilde y familiero, con objetivos claros.... Feliz Cumpleaños Campeón de la vida, porque nadie te regalo nada...., todo lo conseguiste vos con los tuyos...
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